TO-1: списък на строителните работи. Видове и честотата на поддръжката на превозните средства

Много автомобилистите, покупка на кола от кабината, изправени задължително рутинна поддръжка. Не, разбира се, можете да ги отхвърли, но загуби от гаранцията на автомобила в този случай. ДА-1 и С-2 - това е препоръката на производителя, а не рекламен трик дилъри на марката. В крайна сметка, много шофьори отношение е, че на TS-1. Списъкът на делата е много по-скъпо, отколкото в другите станции, но сега това не е за това.

Обща информация и подробности

е необходимо за ранното откриване на неизправности на електронни и механични системи на превозното средство, с оглед на тяхното отстраняване Планирана поддръжка. Също така работи на горивната система услуга, която ви позволява да донякъде намали разхода на гориво по време на работа на превозното средство.

Необходимо е ново поддръжка кола, за да се премахне така наречените "скрити" дефекти. Не всеки може да наблюдава фабрика брак или спирачната система на двигателя. Ако оставите всичко, което без внимание, че е възможно да се получи при инцидент. Ето защо, за да се поддържа колата в добро работно състояние, е от съществено значение. Технически ремонт на автомобили - това е максималното ниво на сигурност, комфорт и икономика, която може да осигури този автомобил. Ето защо, ако искате всички системи работят добре, стига това е възможно, най-добре е да не пропуснете след това дилъра.

TO-1: списък на строителството, и още нещо

Колата в неговото изграждане е доста сложно устройство. Голям брой компоненти и възли, триене повърхности - всичко това в крайна сметка ще се износи. В случай на каквито и да било структурни аномалии такъв брак може да се определи само професионална проверка на търговец с помощта на модерно оборудване. Можем да кажем, че всяко пътуване с кола, дори и в краткосрочен план, води до влошаване на състоянието му. Ето защо, колата ви трябва време, за да служат и да промените публикувани или дефектни части и компоненти на системата.

Списъкът на произведения на TO-1 е, както следва:

• извършване на работата на фиксиране (затягане на резбовани скоби авто);
• производителност смазване работа;
• контрол;
• диагностика;
• почистване и корекция.

Всяка една от горните позиции в тази статия ще разгледаме по-подробно. Трябва да се отбележи, че към-1 - е изключително важно. След този период са проверени и коригирани случайни грешки, които водят до намаляване на живота на двигателя, намаляване на комфорт или увеличен разход на гориво. Също така, задължителни проверки операция на каталитичен преобразувател или филтър за твърди частици, които са отговорни за неутрализиране на вредни химични съединения, влизащи в среда с отработените газове.

Препоръки за ежедневна поддръжка

Както показва практиката, по-голямата част от шофьорите не спазват препоръките за проверка и поддръжка на превозното средство преди всяко пътуване. Независимо от това, е силно препоръчително да се провери следната система:

• ефективност на електрическите уреди на централната конзола;
• нивото на спирачната течност;
• нивото на маслото в двигателя;
• да се провери каросерията на превозното средство;
• извършва корекция на огледалата за обратно виждане;
• опознаването на кормилното управление.

Всъщност изпълнява работата е доста проста от списъка по-горе. Според времето, това ще отнеме само няколко минути. Независимо от това, изпълнява ежедневната поддръжка (EO) е желателно, тъй като може да спаси живота на водача. Например, следващият път ще откриете, че няма спирачна течност. Това предполага, че системата за изтичане, и някъде има изтичане. Ако не му се даде достатъчно внимание, а след това на следващия светофар не може да спре навреме. Това важи и за огледалата, положението на които може случайно да загуби. И по време на устройството, за да се направи настройка им е просто опасно, защото шофьорът е разсеян от пътя, което може да доведе до катастрофа.

Редовен автомивка

В действителност това е личен въпрос на всеки шофьор. Въпреки това, има някои препоръки за грижата на вътрешността на автомобила. След вдишване на прах, който се качи в кабината по време на шофиране не е много и полезни. Поради това, производителят на завод настоятелно препоръчва редовно да се грижи за интериора на вашия автомобил. Необходимо е не само за естетически компонент, но и за поддържане на пластмасови седалки и тапицерия чисто. В крайна сметка, ако дълго време не почиствайте вътрешността, с течение на времето праха и мръсотията се храни в тъканта и се нуждаят от химическо чистене салон, и това не е евтина процедура.

Желателно е също така редовно да се измие и автомобилни. В крайна сметка, извършване на проверка на качеството на силно замърсени тяло е почти невъзможно. В допълнение, плака или отломки, които за дълго време да остане по боята на покритието на превозното средство, се храни в боята и може да го повреди. Упоритите петна се отстраняват с желателно "Karcher" в автомивката. Самостоятелно измиване неадекватно кола може да доведе до драскотини по боята на автомобила.

На периодичността на поддръжката

Обикновено, редовността на определени видове работи се определя от производителя. Посочени са в книгата на услугите, където се казва - когато за извършване на определена работа. Но си струва да се отбележи, че честотата се определя от няколко фактора. Първо, интервала от време. Така например, на колана генератор трябва да се сменя на всеки 2 години (24 месеца). На второ място, време и пробег. Смяна на маслото се извършва всяка година (12 месеца), или 15 000 км, в зависимост от това, което се случва за пръв път. На трето място, пробег. Ярък пример - замяната на колан или на времето верига, която се движи на всеки 100-150 хиляди километра.

Поради това, както знаете, дори и ако едва ли се вози на кола, то би трябвало да служат. Така например, ще ви постави нов алтернатора колан и две години са минали само няколко хиляди километра. В действителност, един цял нов колан, но тъй като тя не се променя от свобода, както и за срока на годност, той трябва да бъде заменен. С течение на времето, гумени пукнатини и става по-малко еластична, тя често води до счупване. Но колан времето, независимо от факта, че той също изработени от каучук, се променя след определен пробег. Ето защо, една такава лента може да устои на колата 5 или 10 години, и тя ще бъде нищо.

TO-1: реда на изпълнение на строителни работи

Първият поддръжката на превозното средство, посочено в книгата на услуги. Обикновено, TS-1 се извършва с появата на 15-хиляди план. Въпреки, че в зависимост от марката на данни на автомобили може леко да варира. Дилъри обикновено не следват определен ред на изпълнение на строителството, а просто изпълняват проверка, коригиране, смазване и поддръжка на следните звена на колата:

• асансьор шаси монтира части, лагерни тела и m стр..;
• регулиране механизъм времето верига;
• почистване на филтъра за гориво, замяната на финия филтър;
• корекция хх об.
• Време за регулиране, за инспекция обтегачи да си тананика или игра;
• проверка на налягането на въздуха в подравняването на гума с джанта;
• проверка на климатик и генератор;
• проверете чистачките остриета за износване;
• Почистване стартер колектор;
• комплекс провери спирачната система;
• смяна на спирачната течност;
• проверка на сензорите и системите за електроника за превозните средства;
• Смяната на антифриз, масло и филтри (въздух, масло).

ЧЕ подробно

Сега нека да разгледаме някои от най-интересните моменти по-подробно. Вземете за пример регулирането работи като те изглеждат най-интересното. Обикновено те не изпълняват почти дилъри, въпреки че цената маркер постави в цената на максимум. Така например, проверка на монтиране на алтернатора. Обикновено трябва да извършите тази процедура, се появява само с това устройство ремонт. В края на краищата, заводът произвежда всички внимателно закрепена и регулира. Друго нещо, което може да се наложи подравнявания, защото сте се изпълнява само в неговия двигател и шаси, което все още не е зареден.

Но произведения като коригиране на автомобил карбураторни и инжекционни горивна система, често не са задължителни, но недобросъвестни търговци на все още ще се представят. Въпреки, че елементите от производителя данни, изброени, така че не забравяйте да извършва тяхната проверка, за предпочитане във ваше присъствие. След това ще можете да видите състоянието на възел. Ако една фабрика дефект части, възли или агрегати момента, шофьорът го забелязва, на практика от първите километра експлоатация на превозното средство. Ако климатикът не работи или не работи правилно - това може да се види веднага. Ако шасито има странични звуци, тук също, всичко е ясно. Но много работа се направи, за да привлече пари от страна на водача, което е и причината много шофьори отказват да провеждат дейности по поддръжката и ремонт на автомобила си сами или бюджет SRT.

Колко струва първо тогава?

Този въпрос е да се даде еднозначен отговор е изключително трудно. Има няколко фактора, които влияят върху ценообразуването на TO-1. На първо място, състоянието на превозното средство, след като същите 15 000 километра. Всички шофьори са различни, а някои се разбере, че двигателят с вътрешно горене по време на почивка, за да се даде прекалено висока скорост е невъзможно, а други не. Това води до факта, че някаква такса 10,000 рубли, а други - 30 000, а след това се възмущават. На второ място, много зависи от дилъра. Има повече съвестни професионалисти, но има по-малко. Ако знаете нещо за дизайна и устройството на колата, то тогава е по-добре да присъства и да диша в проверителя на главата. В крайна сметка, като не се знае колко ще струва корекцията на съединителя, ако не сте наоколо.

Поради това, както можете да си представите, ценообразуване диктува дилърите и това е трудно да се направи нищо. Това е съвсем друг въпрос, който често дава дилъри фабрика брак за грешната операция. В съответствие с това на елемента трябва да бъдат закупени от водача. Докажете, нещо трудно, но е възможно с дължимата грижа. Към-1 за "Hyundai Getz" в средната цена от 10 хиляди рубли. И тук е да служи на премиум автомобили няма да бъде по-евтино до 30-40 хиляди и повече.

Няколко важни подробности

Трябва да се разбере, че има различни видове и честота на поддръжка. Например, има TO-2, което на практика не се различава от първия. През втория том на поддръжка работи още няколко. Регулиране и смазочни работа се извършва с премахването на някои компоненти. За да се провери работата на системите използват специално оборудване. Така например, проверка на ауспуха и каталитичен конвертор и ламбда се извършва с един осцилоскоп, която показва правилното функциониране на сензорите.

Въз основа на това може да се каже, че ДА-2 Цената на по-скъпа процедура от първото. Все пак, ако това не стане, ще загубите гаранцията на автомобила отново. Така че не забравяйте за изпълнението на TS-1 и TS-2, които са необходими не само за осигуряване на безопасността, въпреки че това също е важно, но за да остане на гаранцията. Както показва практиката, докато има гаранция на машината, тя се разпада често. Веселбата започва след изтичане срока на годност. Може би това се дължи на качеството на нашите пътища или гориво. Но всичко е винаги да се грижи за ремонти пада върху плещите на водача.

Има също и сезонна услуга (SB). Особено този вид техническа работа от значение за жителите на северната част на Русия. Въпреки това, за централната част на СО е задължително. Ето че има смисъл да се говори за целесъобразността на тези произведения. Според статистиката, голям брой на произшествията се пада в началото на зимния сезон, когато много шофьори не са pereobul. Обикновено, СО работи се извършват два пъти годишно: в края на есента и в средата на пролетта.

За да обобщим

Така че ние прегледани с вас в списъка на към-1 работи и много други интересни неща. В допълнение към TS-1 и TS-2, не забравяйте за сезонен и ежедневната поддръжка. Всеки водач трябва преди пътуване, за да проверите нивото на течностите в система за смазване, охлаждащи и спирачни. Ясно е, че спирачките играят огромна роля, но също и охладителната система или смазване на двигателя е изцяло отговорен за правилното функциониране на енергийния блок. Ако не се съобразят с превозното средство, и по твоя вина се случи по всяко сериозно увреждане, колата ще трябва да се възстанови за своя сметка.

Като цяло поддръжка 1 път годишно или на всеки. Km 15,000. задължителен пренос. За съжаление, това не се състави мнение за най-добрия търговец на услугата в Русия. Често недоволни служители вятър етикетите с цените, което води до по-големи финансови разходи. В Европа цените на планирана поддръжка е малко по-ниски. Това е въпреки факта, че там се извършва само на необходимата настройка и смазване работата. Също така, има много по-вероятно да дойде от вземане на коли под гаранция, въпреки че това се изисква в европейските страни по-малко от в Русия.