Масла за мотоциклети: как да изберем?

Когато почти тук мотоциклет сезон, собствениците на моторни превозни средства, които вече са се завръщат в своите железни коне, превръщайки ги отново и мисля, че това, какво масло да се излива в мотоциклет, как да го направя правилно и дали avtomasla поберат?

Масло за кола и мотоциклет

Изключване на мотора на колата и напротив, много хора вярват, че маслото трябва да се прилага по различен и други превозни средства, тъй като тя работи в нея по различни начини.

В колата са използвани трите масла:

• мотор;
• За ръчна трансмисия;
• за задната ос.

В съвременните мотоциклети почти всички модели на всички функции се намират върху една масло, тъй като и двата двигателя и скоростната кутия и съединителя изхвърлят в един блок.

Смята се, че в коли масло служи само като бариера, предотвратяване на различни механични влияния. И в мотоциклети, в допълнение към това, той трябва да се охлади двигателя и предотвратяване на топлинна провал, защото на огромна скорост произвежда голямо количество енергия, което води до силна горещина.

Мотоциклет Oil

За да се справи с това, маслото трябва да бъде адаптирана за работа в екстремни условия. се изисква Вискозитетът да се поддържа, дори ако температурата се променя бързо и силно. Маслото трябва да е, от една страна, лесно да премине през тесния отвор, а от друга - вискозна за покриване на бързо движещите се части.

Вискозитет се отнася до способността да се съпротивлява rassekaniyu и надолу по веригата. Течността ще бъде по-малко течност и по-устойчиви на дисекция, когато голям вискозитет. И обратното. При по-ниска вискозитет течност става по-течност и по-малко устойчив на дисекция.

Когато двигателят го мазни елементи се опита да измести маслото от триенето един срещу друг. Но ако на вискозитета на маслото на достатъчно добро, течността преминава през дупката бавно и контактни елементи имат способността да се възстанови.

Указанията за мотоциклет е посочено видове масла, които се препоръчват за двигателя.

Целогодишен

Един от най-популярните сред тях - това SAE 10W40. Масло се отнася за всякакви метеорологични условия.

индекс 10w вискозитет е при -40 градуса по Целзий.

40 също показва вискозитета, но при температура от 100 градуса по Целзий.

Това масло мотоциклет при ниски температури се проявява като ниско триене, при висока има стандартна форма. Идеята е, че след студен двигател, тя има ниска плътност, и след нагряване запазва вискозни свойства. Преди появата на този тип двигател винаги е била известно време в състояние на повишено износване, така че е обикновено един петрол се излива през зимата, а другият - за лятото.

Когато операцията е необходимо да се помни, че за мотоциклет масло се държи като нелинейно топло. Обикновено, производителите са тихи за това. В същото време, това е вторият параметър от значение за които трябва да се обърне внимание, след като вискозитет.

Изборът на масло

Като се има предвид инструкциите за експлоатация на превозното средство, моторно масло за мотоциклети трябва да бъде избран на първо място с здравия разум. Например, ако нормално движение провежда при температура от 35 градуса по Целзий, в плътен масло е подходящ 15w15. Така че двигателят ще бъде по-добре защитена. Но пролетта е само добър вариант би бил 10W40 (на по-малка плътност).

Ако нивото на вискозитет е малка, а двигателят е на по-висока температура е много горещо, моторът масло се реже елементи са особено лесни, и затова е износват бързо. В този случай, нивото на маслото трябва да е над препоръчителната запълване.

Откога затопляне мощността на двигателя не е много по-различно, много ездачи, за да запазите събрание и KP наля масло за мотоциклет все още по-висок вискозитет по време на работа при високи температури.

И може би в края на краищата колата?

Първото нещо, което хваща окото в сравнение с автомобилни масла и мотоциклет масло - е цената. Motomaslo е много по-скъпа кола.

Според производителя, както и много собственици на автомобили, моторни развалят мотоциклет единици, и сцепление то изчезва.

Но има и друго мнение, според което определено негативно влияние върху пробацията да се случи. Но това важи само за съединителя. И всичко негативността е да се гарантира, че съвременните масла са много силни почистващи свойства, които водят съвсем просто да се съединител приплъзване. Но можете да използвате и по-малко модерен масло!

класификация

Маслата имат спецификацията. Така например, според американската класификация API на нови продукти са се променили техните кодове: SA, SB, SC, SD и така нататък в писмото си до всяко поколение. Модерен моторно масло достигна индекс SN, но motomasla спря SH.

Ако видите други класификации, ще откриете невероятна сделка: Мотоциклет масло е просто не се различава от колата!

Но защо, след това, ще трябва да плащат повече? Може би всичко това в психологията на купувачите и високите разходи на производителите на по-малки размери на опаковки? Струва си да се мисли за това.