Минималната дебелина на спирачните накладки. Как да определите износването на спирачната

За максимална безопасност при спиране спирачната система реагира. Това зависи от работоспособността и ефективността на скорост спиране. Брой на механизми в спирачките е достатъчно голям, и всички те трябва да работи като по часовник, защото отказът на единия ще се нуждае от най-малко неприятни последици. Нека поговорим за това, което трябва да бъде минималната дебелина на спирачните накладки, както и за това, как да се провери степента на износване.

Основните видове обувки

През последните години, автомобилната индустрия скочи напред. Модерна кола обикновено разполага с усъвършенствана спирачна система е наличието на системи, се контролира от компютър. Това трябва да включва ABS, ESP система за стабилност, и така нататък. Н. Непрекъснатото развитие на машини води до развитието на вида накладките. Има следните видове:

• на полуметални триене слой (65% мед, желязо на прах, тел);
• триене слой от органичен материал (гума, стъкло, Kevlar);
• органични и метални примеси в съотношение 70/30);
• керамичен триене слой с малка включване на мед.

Всеки един от тези видове има своите силни и слаби страни. Например, полуметални триене слой има добра разсейване на топлината, но тя бързо се износва и излъчва много шум по време на работа. Но лигавицата на спирачните челюсти от органичен почти никакъв шум и работа нежно, но в процеса произвеждат много прах урежда на устройството с колело. Може да се каже, че керамиката са най-предпочитаните. Не вдигайте шум и се износва твърде бързо. Единственият им недостатък - високата цена.

Защо тампони се износват прекалено бързо?

Има някои очевидни причини за преждевременно износване подложка. Постоянен езда през града, когато трябва да се забави често. Това води не само да се носят, но също така и с висока температура и накладки. Много шофьори предпочитат агресивно шофиране с продължителен и рязко спиране. Това също води до високи нива на износване. Докато спокойно каране често води до дългосрочно "живот" на спирачките.

Ако често карам натоварени с багаж, той се, напротив, помага да се намали натоварването на предния мост и спирачката съответно. Като цяло, подложки за спирачните накладки, се препоръчва да се промени в рамките на срока, посочен от производителя. За задния мост е типично 40 000 km, а отпред около 20 000 km. Въпреки, че е повреден, те могат, както и преди, и малко по-късно, по-добре е да се извършват редовни проверки.

Когато е необходимо да се промени накладките?

В допълнение към план и производителите на автомобили да определи минималното допустимо дебелината на лигавицата на триене, в които е необходимо замяната. В края на краищата, понякога това се случва, че вече са преминали хиляди. Км и подложки 20-30 като нов, или обратното, пътувал малко и износване вече е от решаващо значение.

Тя има смисъла и теглото на автомобила. Колкото по-малка колата тежи, толкова по-бавно се носят тампони и обратно. Но в повечето случаи, минималната дебелина на спирачната накладка на различни марки е почти същата и е около 2-3 мм.

Понякога критично влошаване виждал визуално, дори и без да се маха волана. В този случай е възможно да се запасите предварително зададената от една ос. Ако на арматурното табло светва икона (тази опция не е за всички автомобили), а след това се зареди електронен сензор, който определя минималната допустима дебелина на накладките на триене.

"Музикални" тампони и побой

Има няколко признаци, които позволяват да се определи производството на слоеве. Ако наскоро сте се извършва подмяна на накладките, за които цената е изненадващо ниска, а след това не се страхувайте, че ще бъде "музика". Това говори за ниско качество и недостатъчно количество на някои елементи в състава на сплавта.

Но също така има специални системи, които отделят отличителен звук, когато достигне минималната дебелина на спирачните накладки. Това е знак на шофьора, че е време за извършване на замяната.

Що се отнася до такова явление като ударите по време на спиране, то тогава е по-сериозно. Минимални загуби от ваша страна - обичайните резервни подложки. В най-лошия случай е необходимо да се върнете диска или барабана. Причината е, че побой се появява в резултат на неравномерно износване на накладките или спирачен диск, чипс или пукнатини на слоя на триене. Неравномерно износване, от своя страна, може да се дължи на ниското качество на подложки или дискове. Във всеки случай ситуацията призовава за бързо решение на проблема.

На това как не трябва да се направи

Не всеки собственик на автомобил редовно проверява неговата спирачна система. Това води до различни последствия, до инциденти на пътя. Тя все още е добро, ако катастрофа в дърво в двора му, и какво да направите, ако спирачките не успяха по магистралата? Разбира се, опитни шофьори ще използват спирачната двигател, но не всеки има време, за да разбера какво става.

Така че, никога не позволи това редят на спирачните накладки се носят до метала. Това ще доведе до увреждане на спирачния диск и в крайна сметка донесе на системата от мерки. Редовно проверявайте състоянието на спирачките. Уверете се, че не е трудно и самостоятелно. Не е необходимо да се изкачи под колата всеки хил. Км 5, но когато му дойде времето, не бъди мързелив.

Какви изводи можем да се направи?

Тук ние сме с вас и да разберете как да се определи износване на накладките. Това може да стане визуално и с помощта на линийка или дебеломер. Ако не разполагате с време или желание да се занимава само с този проблем, след което се оставя тази материя специалисти по SRT.

Минималната дебелина на подложката на спирачката трябва да бъде 2-4 мм, но оставя стойности например 1,5 мм. Ако номерът е по-малко от - мен. Ако в рамките на допустимия диапазон, но подходящ - подготовка за подмяна в близко бъдеще. Трябва също да проверявате редовно спирачните дискове за износване и прегряване. Последното води до факта, че диска основи, а системата работи по-малко ефективно - увеличаване на спирачния път и там се бият. Така че сме измислили, когато сменяте спирачните накладки. Цената е различна в зависимост от продавача и варира 800-3500 рубли. Но ние не трябва да се вземат най-евтините "музикални" фрикционни накладки.