През 1957 г. на конвейера Автомобилна тях. Горки бе сглобен първият автомобил Чайка ГАЗ-13, наследник на легендарния ЗИМ ГАЗ-12. Новата машина се отнася и за изпълнителната класа на съветски автомобили и е била предназначена за ръководството на партията на Съветския съюз. Прототипът на ГАЗ-13 е служил като американски автомобил "Пакард Карибите" 1955 освобождаване. Осемнадесет месеца по-късно, след като завърши и продължително тестване, на ГАЗ-13 Чайка (автомобил на бъдещето) е пуснат в производство. Това се случи в началото на 1959.
Машината е произведена в малки партиди в продължение на 22 години. През 1977 г., успоредно с ГАЗ-13 започва производството на модификация на ГАЗ-14, както и през 1981 г. колата е отстранен от производството на Чайката. През всичките години на освобождаване ГАЗ-13 не се подлага на ревизия, reystaylingu или модернизация. Съветски Automotive са изключително тромава, консерватизъм и пълното отхвърляне на всякакви иновативни решения. Ето защо, нови автомобили, удря едно в производството на сборни, през годините не се е променило, поради тази причина, техните спецификации не могат да се конкурират със западните модели на производство, изоставането е катастрофални.
Строителство ГАЗ-13 е оригинален кадър без странични стени. Носещите елементи са две греди, включени в мерника в центъра. На рамата 16 с помощта на специални високоякостни гумените бордове от тялото резервоар закрепени. Коли чайка снимка, която можете да видите на страницата се предлага в три версии: седан с четири врати с просторен интериор и просторен багажник, комби с пет врати за аварийни станции и четири шезлонг с автоматично прибиращ се мек платно отгоре, задвижвани от електрохидравлично. База ГАЗ-13 е 3250 mm. Дължина на машината е 5620 mm, широчина 2002 mm, височина 1620 mm. Чайка кола тежеше 2100 кг при пълна екипировка.
Чайка автомобил е бил смятан за комфортен автомобил, но нивото на комфорт е съставена от различни неща, като например electrolifts радио антена, elektroprikurivatelya, радио и допълнителни високоговорители, монтирани в хоризонталната лента зад задните седалки. Двигател ГАЗ-13 имаше впечатляващо представяне. Към блока с V8 място карбуратор инжекция дозира гориво, мощност на двигателя 195 к.с., скорост от 165 км / ч. Потреблението на бензин е 22 литра на 100 км в режим на града. Двигателят е superreliable по-късно тя се наглася на военните бронирани превозни средства.
През последните години производството на автомобила, оборудван с Чайка въздушна спирачка бустер и сервоусилвател на волана. Машината е задно предаване, Шаси състои от независимите предни двойни носачи с винтови пружини в надлъжните и задните пружини. След чайките 13, ГАЗ-14 се сглобява ръчно в специален магазин. Въз основа на тази машина са били тествани всяка нова технология, устройство, работен обем 5.5 литра, монтиран на ГАЗ-14, дава възможност за скорост до 170 км / ч. Предаването се използва само механично, в три етапа. Спирачки са с двойна верига, диск в предната и барабан - отзад.