"Мицубиши Паджеро 2": функции, ревюта, снимки

Коли "Мицубиши Паджеро 2" се превърна в един от най-известните SUV на деветдесетте години. За любителите на оф-роуд в Русия тази кола се превърна в надежден помощник при всякакви трудни ситуации по неравен терен. Jeep, на които несъмнено ще се нарича, показа отличен "инат" и твърд характер. Буквално в края на 2015 г. е четвъртото поколение "Паджеро" се появи на руския пазар. Но ако бюджетът ви е ограничен, а изборът е към своя използвани SUV, можете да закупите с мир на ум "Паджеро 2". Необходимо е да се проучи техническата част на колата, за да се разбере защо той е спечелил много внимание и уважение от страна на феновете на "офроуд" дори и в градска среда.

Историята на модела

Второ поколение "Паджеро" е публикувана през 1991 г., през същата година и започва да продава. След шест години на успешни продажби не само у нас, "Мицубиши" в Япония, но и в САЩ и Европа, едно поколение е преминал дълбоко в нов стил през 1997 г., след което е бил издаден две години. Въпреки това, след спирането на производството в Япония, видях освобождаването на третото поколение ", Паджеро 2" още няколко години са направени в заводи в Индия и Филипините.

Тяло и екстериорен дизайн

Повече от десетилетие SUV се предлага в няколко разновидности на каросерията, а именно в три врати и пет врати. Версията с три врати, от своя страна, може да се произвежда във варианти с мек покрив, наречен Canvas Top. много трудно да се намери най-новата промяната в момента е в добро състояние, като се има предвид възрастта на модела.

Ако се вгледате в "Паджеро 2" снимки, които можете да видите в тази статия, то едва ли може да се каже, че този модел е повече от двадесет години. Плюс това, SUV второто поколение малко по-различно от четвъртия вид и изглежда доста впечатляващо и брутално. Разбира се, "Pajero" не може да се сравнява с луксозната кола "Линкълн Навигатор" и елит "Nissan Navara". Но във всеки случай, екстериора се прави в доста строг пропорции, както и оф-роуд изпълнение е почти невъзможно да се скрие зад мощно тяло.

салон

Собственикът на всеки модерен SUV е лесно да се изненадам салон "Паджеро 2", защото тя не изглежда доста често се дължи на ориентацията на офроуд шофиране. В централното пано е подиум с три инструмента, а именно: на термометър, алтиметър и инклинометър. С тези устройства, лесно можете да отидете на всякакъв терен. Значително предимство е изследването, че японците, реализирани благодарение на обширна площ на стъклото и високо седнало положение, така ви позволява да контролирате всичко около визуално със значително височина.

Заслужава да се отбележи, че комфорта в кабината "Паджеро 2" е на правилното ниво. Предните седалки са с подлакътници за удобство и пет врати версии, има самостоятелен печка за отопление на пътниците на задните седалки. В допълнение, има версии с трети ред седалки, които ще носят повече пътници. Разбира се, удобството на седеше на третия ред е голям въпрос, но това не променя факта - в разгара на капацитет. Liftgate отваря в хоризонтална равнина, поради улей, който се закрепва от външната страна, както и размера на багажа, може да варира в зависимост от модела и модификации.

"Паджеро 2" MMC: характеристики на двигателя

Второ поколение "Паджеро" е получила огромна гама от задвижващи агрегати, както бензин и дизелово. Бензин централи могат да бъдат намерени в количества от 2.4 до 3.5 литра с мощност от 103 до 280 литра. а. Дизелови агрегати имат минимално разнообразие и представя на владетеля от 2.5 до 2.8 литра с върхова мощност на 103 до 125 литра. а.

Най-успешният бензинов двигател има обем от 3.5 литра и помогна разпръсне "Pajero", за да спечели на "стотици" на по-малко от 10 секунди. Максималната скорост в такава конфигурация, равна на 185 km / h, а средният разход на гориво се съхранява при около 14 литра. Ако говорим за "Дизел", най-добро представяне имаше турбо с обем 2.5 литра. Разбира се, динамиката на максимална скорост и ускорение не са били толкова много (150 km / h и 16,5 секунди, съответно), но скоростта на разхода на гориво (11 литра на 100 км) и висок въртящ момент си върши работата по пътищата.

трансмисия

Второ поколение "Паджеро" бе белязана от освобождаването на кола марка колела система, наречена Super Select 4WD. Главната особеност е възможността за постоянно задвижване на всички колела режим на работа. Също така е възможно да се движи само в режим на задвижване на задните колела. Характеристики "милостиня" има способността да заключите централния диференциал в режим 4WD и да се свържете превключването. Докато Super Select система е иновативна и затова установен само в скъпите версии на SUV. Евтини версия имам една единствена част Time 4WD система, която не е имала режим на блокировка на диференциала. Ето защо постоянно пътуване в режим 4х4 е в ущърб на превозното средство.

Най-скъпата и конфигурацията "отгоре" е оборудван с автоматична скоростна кутия, която, от своя страна, има няколко режима за лекота на шофиране в различни условия. Нормален режим ви позволява да се движите върху плоски пътища с добра кука и суха кърпа. Режим Захранване «машина" започна да се ускорява, а превключите предавките малко по-бързо. Най-полезен режим Hold кола без намеса може да преодолее трудните заснежени и заледени площи за сметка на по-гладко превключване на предавките, както и възможността да се започне на втора предавка.

шаси

"Мицубиши Паджеро 2" е получила една много интересна система на окачване: Използвани са задните пружини и спирането е бил зависим, да се прилага независимо предно торсионно окачване. Подобен вариант ще даде възможност за по-голяма гладкост при шофиране извън пътя, и заслужава да се отбележи, че системата се е оправдано. Бързо спиране поради мулти-т машина достатъчно големи и трайни дискови спирачки и безопасност подобри чрез въздушни възглавници, ABS и мощен непробиваемата тяло.

В края на краищата, аз искам да добавя, че ако имате нужда от удобна кола с висок кръст, и оптимален капацитет, това е без съмнение най-добрият вариант - "Паджеро 2". Само положителни отзиви могат да бъдат намерени на машината. Имало е "повали" и на практика гниене на тялото, много силно спиране и удобна дневна - всичко необходимо за комфортен пътуване при всякакви условия и терени, дори и в града.