Не работи вентилатора за охлаждане ВАЗ-2110. Схема ред вентилатор

За да се гарантира сигурен и стабилен режим на отопление горене на двигателя изисква ефективна работа на системата за охлаждане. И най-малкото ще доведе до провала на двигателя до прегряване, рискувайки на изгаряне на главата уплътнение BC или повреда на буталния елемент.

Радиатор фен - един от ключовите компоненти на системата за охлаждане на коли. Неговата роля е да навременна принуден охлаждащата течност в радиатора. Проблеми с включването й - често срещано явление за нашите машини.

В тази статия ще говорим за възможните причини за да не пуснем охлаждащ вентилатор ВАЗ-2110, и ще разгледа възможностите за справяне с тях. Но първо нека погледнем към своя дизайн и функционалност.

Какво е на вентилатора на радиатора

В структурно отношение, вентилаторът се състои от:

• рамка (рамка);
• устройство (мотор);
• перката.

Електрически мотор с роторна върху вал монтиран в правоъгълна метална конструкция, с помощта на които се закрепват за задната страна на радиатора. Когато напрежение (12 V) за задвижване на контактите той започва да се върти перка и създаване на насочена струя въздух, която всъщност охлажда антифриз или антифриз.

Схема фен включени в карбуратора и инжекторните двигатели

Управление на принудително продухване радиатор в карбуратора и с впръскване на гориво на ВАЗ-2110 е значително по-различна. Първият от тях е отговорен за всички фенове включите сензора намира на корпуса на радиатора. Това е конфигуриран за определен на температурата на охлаждащата течност (охладител). Обикновено тя е ^около 105-107 С. Когато охлаждащата течност се нагрява до този температурен сензор се задейства, изпраща сигнал към релето на вентилатора. Той също така се затваря електрическата верига за захранване на мотора.

Включване на вентилатора охлаждане ВАЗ-2110 с двигател с инжекционно впръскване на горивото става малко по-различно. В двигатели, оборудвани с електронен контролен блок, датчика на радиатора не. Той беше заменен от температурен датчик , разположен в тръбата за термостат. При нагряване охлаждащата течност до температура от 105-107 ^{° C} го изпраща сигнал директно към контролера, който решава дали вентилаторът е включен. Той изпраща електрически импулс на релето, и която включва електрическо задвижване.

възможни грешки

Ако не използвате вентилатор за охлаждане ВАЗ-2110, не бързайте да се свържете с оператора на бензиностанцията. Определете причината за повредата може да бъде самостоятелно. Колкото повече, че това не трябва да има специални умения.

Охлаждащият вентилатор не е включена поради:

• електрическа повреда;
• разпенен предпазител;
• дефектен термостат;
• неуспешен фен включване на сензора (температура);
• повреден реле;
• ел;
• повреден скока капачка на резервоара.

Проверете вентилаторът

Честа причина да не работи вентилатора за охлаждане ВАЗ-2110, е задвижка повреда (мотор). Това може да бъде износване четка, счупване или късо съединение на намотките, няма контакт в съединителя и т. Г. Проверка на устройството е лесно. Това е достатъчно, за да изключите вентилатора от електрическата верига на автомобила и го свържете директно към батерията. Ако тя не се включва, проблемът е именно в това, ако двигателят е започнало, трябва да се продължи за отстраняване на неизправности.

Проверете предпазителя

Ако радиатор фен ВАЗ-2110 работи, следващата стъпка е да се провери предпазителя. Той се намира в монтажния блок на отделението за двигателя и има обозначение F7 (20А). Проверката се извършва с помощта на тестер на колата (мултицет), включена в режим на сонда. Ако тестът се потвърждава неизползваеми предпазител, той трябва да бъде заменен.

Как да се провери термостата

Функцията на термостата в двигател с вътрешно горене е за регулиране на потока на охлаждащата течност, насочването или с малък или голям кръг. Докато двигателят е студен, клапата затваря потока на охлаждащата течност в охлаждащия радиатора. Това позволява на двигателя да се затопли бързо. Когато охлаждащата течност се загрява, термостат вентил се отваря, това насочване на радиатор за охлаждане. Ако клапата е заял, охлаждаща течност непрекъснато се движи в тесен кръг, без да достигат до всяко включване на сензора за вентилатор или температурен датчик. В този случай, течността може дори да ври, но сензорите, които са неизползвани в такава схема няма да работи.

Се проверява чрез термостат откриване на температурата на неговите дюзи на допир. Когато двигателят е топъл, всички те трябва да бъдат горещо. Ако тръбата излиза от термостата към радиатора на охлаждащата течност, студен - заключващото устройство е повреден.

Как да се провери сензора

Един от най-често срещаните причини за не вентилатор е включен ВАЗ-2110, е неработен датчик (за бензинови двигатели) или датчик за температура (за инжектиране). Помислете за постъпките си направи тест за различни двигатели.

В кола с карбораторен двигател, което трябва да се включи запалването и близо една до друга две жици до сензора. Вентилаторът трябва да се включи. Ако това не стане, проблемът не е точно в сензора.

За инжекционни автомобили е необходимо да се затопли двигателя да достигне работна температура и да се разделям конектора на датчика, като го изключите от бордовата мрежа машини. В този случай, администраторът е длъжен да работи вентилатора в авариен режим. Електронната единица го приема като провал в охладителната система и прави вентилаторът да работи в непрекъснат режим. Ако устройството е започнало - повреден датчик.

Проверете охлаждащ вентилатор реле

Най-трудната стъпка в търсенето на неуспех фен е да се определи изпълнението на нейните релета. Задайте експлоатационната му у дома може да бъде само роднина. Но ние също така трябва да знаеш къде е охлаждащ вентилатор реле.

И тя се намира в централната конзола допълнително монтиране блок. Долния ляв от страната на пътника е с пластмасов капак над конзолата. За да го отворите, трябва да премахнете четирите самонарезни винтове. Под предния капак има три релета. Включването на вентилатора за охлаждане съответства на ляво. Вижте го, можете да замените само с познато добро устройство. След двигателя загрявка за температурния сензор отговор напред щракне. Ако охлаждащ вентилатор реле не работи, е необходимо да се провери окабеляването.

Как да се провери окабеляване

Намери си разрушена в електрическата верига на автомобила е модула. Необходимо е да се провери нивото на тестовата апаратура (пинг) всички кабели в тези сайтове.

За бензинови двигатели:

• чрез включване на сензора до вентилатора;
• от вентилатора към закрепващия блок (предпазител);
• монтажния блок с реле.

За впръскване:

• от главния прекъсвач, за да включите ключа на вентилатора;
• от релетата на вентилатора и контролера;
• от сензора за температура на контролер;
• от вентилатора към монтажната блок (предпазител).

При идентифицирането на окабеляване счупване, е необходимо да се възстанови, както и за инсталиране и премахване на възможна причина за отворена верига.

разширителен съд капак

Втората причина е, че не работи на вентилатора за охлаждане ВАЗ-2110, може да е повредена капачка разширителен съд. Факт е, че при работещ двигател, охладителната система е под налягане над атмосферното налягане, така че водата, която е част от охлаждащата течност не кипи при ¹⁰⁰ ° С се поддържа правилното клапан е предназначен за покриване на разширителен съд. Ако той не успее, налягането на системата е равна на атмосферното налягане. Това ще доведе до факта, че охлаждащата течност започва да ври още на 100 градуса. Сензор предназначен за включване на по-висока температура, разбира се, не работи.

Проверете покритие работа у дома е малко вероятно да успее, така че ако визуалната проверка имате някакви съмнения за нейната ефективност, по-добре е да го замени.