Преглед мотоциклет Yamaha FZR 250

Светът видя malokubaturny спортен мотор Yamaha FZR 250 през 1987 г., но днес, моделът не е загубил своята популярност. Не е трудно да се отгатне, че този мотор е най-младият член на линия "Phaser" легендарен и най-вече привлича тези, които са в самото начало motoputi. За много хора, че моделът е в преход: тя да стане за известно време след местния мотоциклети, скутери или мотоциклети неспортсменско клас. Привикнали на мобилността, че е възможно да се прехвърлят в по-сериозна техника, добре, на този етап на обучение скоклив "железен кон" може да бъде отличен избор.

Динамичен дизайн е доста типично за класа, към която Yamaha FZR 250. спецификации, както се очаква, са скромни, но работа, съдейки по многобройните мнения, точно на върха. Нашата статия ще ви разкажа за този мотоциклет детайл и полезна за тези, които искат от Него да се заселят в гаража си.

история на модела

Първият модел Yamaha FZR 250 (2KR0) е разработен през 1986 г., една година по-късно започна серийно производство. Първоначално се предполагаше, че "Phaser" младши ще покори пътищата на Япония, и няма да получите на външния пазар. По-късно, компанията променила мнението си, но през цялата си история, този модел продължава да произвежда само в заводите на изгряващото слънце.

Промени са направени почти всяка година. Някои от тях са били незначителни и загриженост, например, слабо увеличение на височината на поставките за крака или ъпгрейд фарове. През 1989 г. той пое пълен в нов стил, което доведе до увеличаване на максималната скорост, намаляване на височината, увеличаване на обема на резервоара, промяна на хода на окачването; В допълнение, има двойни дискови спирачки. Две кръгли предни фарове са заменени с трапец. Намалена височина на седалката. За името на модела, като добавите писмо R.

В спора за 92-ти беше за известно време спрян заради промени в законодателството, моделът е скоро пуснати в производство отново, но мощността е намалена до 40 литра. а. (Вместо 45). мотоциклет се прекъсва през 1994.

вид

Дори на пръв поглед, този мотор е лесно да се научат представител на семейството FZR. "Гърбушкото" резервоар, чист компактен обтекател с ниско предно стъкло, видяна през рамката на кожата хром затворен пластмасов желязо "сърце", най-простият пътническа седалка - типичните черти на всички "Phaser". Подобно на по-големи братя, на 250-та си тръгнах от завода, всичко поставили лого на марката. Това даде чертите на лицето му още по-спортно излъчване, което го прави да изглежда като член на моторните състезания.

В почти десетгодишната история на дизайна се е променила малко, и че поради технически подобрения. Въпреки това, трябва да се отбележи един от първите версии, публикувани в черно и злато дизайн.

Yamaha FZR 250 в Числа

Модели от различни години на освобождаване могат да бъдат различни един от друг. Поради това, че има смисъл да се изяснят характеристики на всеки модел от продавача. Във всеки случай, за тези, които обмислят закупуване на мотоциклет Yamaha FZR 250, характеристики на интереси на първо място.

Bike освободен до 1988 г., тя е построена върху тръбна конструкция, изработен от стомана, а по-късно започва да използва производител на алуминий. Моторът е с цилиндър 4, чиято обща стойност е 249 кубически метра. Втора охлаждаща течност, горивото се подава през карбуратора.

Моторът има шест скорост, се извършва на задвижващата верига. Включете всички модели на телескопичната, но разбира се може да бъде 110, 117 или 120 мм, в зависимост от годината на производство.

Капацитет на горивния резервоар мотоциклет, издадени от 1989 г., е 14 литра, в по-ранна версия, можете да попълните на не повече от 12.

Изненадващо, този скромен единица може да се ускори до 180 км / час, а иглата на скоростомера показва марката "100" в рамките на 5 секунди след началото.

мотоциклет маса е малък - само 140-141 кг.

Поведение на пътя

Повечето от собствениците казва маневреност, бързо реагиране на пилотни команди, послушни природата. За тези, които се използват, за да се вози този самата мотоциклети, първото пътуване с пътнически може да дойде като изненада - пъргавина и подвижност малко по-слаба. Но това може да се окаже щастлив Боливар две, а доста далеч и бързо.

Сред malokubaturnyh "спорт" в мотоциклет Yamaha FZR 250 има много конкуренти, някои от тях - наистина сериозни мотори от водещи производители. Но не може да се предскаже ясно кой ще спечели на пистата. Всичко зависи от пилота и опита му, както и състоянието на самите мотоциклети. Може да се каже едно нещо: най-младият "Phaser" е конкурентен и не напразно се счита за един от най-добрите в своята категория.

пилот и комфорта на пътниците

Не чакайте 250 нещо необичайно от кацането на FZR. Това е класически за спортни мотоциклети: пилот на тялото леко наклонена напред. Отзиви показват, че дори и относително високите собственик удобни, но при каране с пътник може да бъде малко по-тесен.

Компактен задната седалка няма излишни украшения, но е достатъчно мек. Перилата и дръжките не са на разположение, държат второто число е необходимо за пилота.

Слово за конкурентите

Мотоциклет Yamaha FZR 250 може да се нарече пионер. Това е малко вероятно, че един производител, който е създал този мотор в края на 80-те, са се издигнали залози. Ниша Спорт малка кола е почти празна. Популярността на модела не само укрепва своята собствена позиция на пазара, но също така и други производители са принудени да мислят за мотоциклет в своя клас. Почти по същото време, един след друг се появи модели като на Honda CBR250RR, Кавазаки ZXR250, GSX-R250 на Suzuki.

В наше време, когато FZR 250 изтеглен от пазара, за да намерите на вторичния пазар, този модел все още е трудно. Без да се натъкнете на руските пътища струва хиляди долари до 2.5.