Първата железница в Русия се появява през 19-ти век

Обратно в братята края на осемнадесети век Фролов, създадена за индустриални нужди на един от най-големите предприятия на нова форма на транспорт, които представляват колите, които се движат по релси. Железопътният транспорт в съвременния смисъл на думата се появи малко по-късно - през 1825 г. в Англия. Що се отнася до нашата страна, първата жп линия в Русия е построена под ръководството на австрийския инженер фон Герстнер. Тази идея бе подкрепена лично Николай I, който е подписал 15 април, 1836 постановление. Според този документ изграждането на т.нар Царско село железницата е започнала в страната.

Средствата за изграждането са осигурени от граф фон Bobrinsky себе Герстнер, както и други лица, които представляват най-руски, американски и германската столица. Първата железница в Русия бе свързване Санкт Петербург и Царско село. Трябва да се отбележи, че след като клонът бил удължен от 700 метра до Pavlovsk. Работата по изграждането на съоръжението започна 1 май, 1836. За да проследите беше избрана широчина е равен на 1829 mm, независимо от факта, че в европейските страни, този процент е 1435 mm. За да се осигури пропуск превозни средства с животинска тяга, на линията е бил изграден няколко контролно-пропускателни пунктове. Първите руски железници спечелиха белгийската писта, всяка единица от които са с минимална дължина от 3,7 м, а максималната -. 6.9 m върху движението й бе открит 30 октомври, 1837. Тази дата влиза в историята като начало на редовното движение на влаковете в страната ни.

Подвижният състав е закупен в Белгия и Англия. До деня на откриването му, първата жп линия в Русия може да се похвали с наличието на шест локомотиви с структурни промени, продиктувани от друга габарит, 44 леки коли и 19 камиона. Първите местни влакови вагони са били завършени, разделени в четири класа. Най-удобният от тях са били треньора, който беше покрит тялото. Техните меки седалки осем души могат да останат в същото време. Всички останали могат да бъдат носители на десет пътници. Независимо от клас осветление и отопление в вагоните е отсъствал.

15-ти март 1838 разписанията на влаковете е първият влязъл в действие, според която тяхното заминаване започва в 09:00 и завършва при 22-00. Когато този интервал е бил четири часа между тях средно. Първата железница в Русия е бил с един коловоз, така че това е централната част на кръстовището е оборудван да се даде възможност за преминаване на влаковете, които бяха изпратени до края станции в същото време. Средно време за пътуване - 42 мин. През лятото на 1876 г. на мястото е имало втори главен път. Това значително подобрява безопасността при шофиране и се вози от началото до края е била намалена до 32 минути. 2 януари, 1900 Tsarskoselskaya линия стана част от Москва-Vindava-Рибинско железница, като по този начин е престанало да бъде независима. В същото време от ширината на неговата песен е променено на стандартните суми до 1524 mm.

Изграждането на жп линии в Русия, което започва да се развива бързо след появата на клоновете на Царско Село през изисква квалифицирани специалисти. Първият вътрешен институция, съответстваща профилна стомана корпус на инженерите по железен път. Неговите възпитаници са взели активно участие в изграждането на железопътната линия, свързваща Москва и Санкт Петербург.