Регулиране на предавка "Газела" със собствените си ръце

Добре известната фраза за непостоянството на всичко под слънцето веднага изскача в съзнанието на собственика на "Газела", веднага след като ухото му взима аутсайдер тътен някъде долу по време на шофиране. Най-често това се случва при шофиране със скорост от 30 км / ч.

Един опитен шофьор веднага се установи причината за "свободна практика" звук: Задна ос, е необходимо коригиране на зъбно колело "Газела". Но не е толкова дявол, както той е боядисан. Аутсайдер бучене напълно премахнати, и със собствените си ръце.

Това е сериозен

Включете се в "свободна практика" трябва да звучи веднага, тъй като забавянето е като смъртта (предавка). Нарушаването на взаимодействието на предавките ще доведе до бързото им износване и повреда на скоростната кутия. проблемът не трябва да се отложи за неопределено време, което трябва да започне веднага да го реши.

Разбира се, не е просто въпрос - регулируем заден диференциал ( "Газела" - с ръцете си напълно фейслифта на автомобили, тъй като е известно). Ето защо, ние трябва да бъдем подготвени, че първите резултати могат да бъдат далеч от очакваното.

Но не се отчайвайте, ако неуспешен регулиране, както и че е необходимо отново да се прочете "Експлоатация и поддръжка" и повторете всичко отначало.

Първи стъпки

Регулиране на предавка "Газела" преди всичко изисква от вас да банална операция - източване на трансмисионното масло.

На първо място, трябва да се затопли маслото в скоростната кутия. За да направите това, можете да пътувате с кола или с вдигане на задната ос на крикове или телфери, стартиране на двигателя и включете предавката. Това е необходимо за добър дренаж на маслото от скоростната кутия.

Източете маслото в каквито и да било съизмерими контейнери незабавно да го инспектира за наличие на метални стружки. Наличието на метал в маслото от каза редуктор износване и подмяната им с последващо предавка корекция.

Убедени в необходимостта от ремонт на зъбното колело, да го премахнете и демонтаж. Когато детайлите на механизма са снаряди, чипс и други дефекти, те трябва да бъдат заменени, а скоростната кутия - коригиране.

Регулиране на лагерите на разликата в температурата

Регулиране на предавка "Газела" се извършва след окончателното сглобяване на механизма. Събиране на редуктор, можете да започнете да го коригира.

За удобство на работа задаване на корекция на сглобения редуктор на щанда и закрепете капацитет иго лагер до 9 кг. След това специален ключ (плочата, евентуално с заварени центриране ръкав и дръжката) извърши настройка на топлинната клирънс в лагерите: предна въртят bugel'niy гайка срещу спирка, а след това се пусне на 3 mm (разстояние индикатор добре дефинирана специален движение).

Корекцията може да се извърши без движение на показателя. В този случай bugel'niy гайка се затяга срещу ограничителя, и след това освободени в един слот в него. Гайката трябва да се върти свободно на ръка.

Това е достатъчно, за да се създаде температура празнина лагери.

Регулиране на ангажимента на планетна предавка с вал

Необходимо е да се определи разликата между планетна предавка и тяло. За да направите това, да направи отпечатък върху игото срещу гайка силует иго. Определете показателя да се движи "planetarku", обърна вал зъбно колело, определяне на необходимия просвет. Нейният размер трябва да е 0.15-0.18 мм.

Ако разликата е голяма, тя извършва следното:

• bugel'niy развийте предната гайка, носещ една степен от направени преди тази марка;
• bugel'niy задния лагер ядки са затегнати с един прорез;
• проверите клирънс, получена след корекция;

Ако спорна гайка на един силует не е довело до желания разликата чрез коригиране ядки още една степен. Направете това толкова дълго, колкото е достигната необходимата пропастта между тялото и planetarkoy. След това инсталирате клиповете на гайките на поднос.

Такива действия не са нарушени регулируема температурна разлика празнина, която, от своя страна, няма да доведе до прегряване на скоростната кутия в бъдеще.

Проверете качеството на корекцията на щанда

Свържи се с модел на зъбите - сполучлив начин да се определи правилно колко добре колата извърши във всяка корекция на задния мост ( "Газела" не е изключение).

За тази цел задвижваното зъбно колело (зъби), оцветени с ярки бои.

Следван от манивела (многократно и в двете посоки) на фланеца задвижващия пиньон, задвижван от забавя. Тази операция се прави за да се отстранят мастилото в общите части на зъбите (появата на контактното петно).

Поставете цапат бързи недостатъци в предишната корекция.

Ако е в горната част на зъбите, трябва да се сложи пръстен зъбно колело на по-дебел. Но ако на място се намира в основата на зъба, като дебелината на пръстена трябва да се намали.

В случай, че петното е на тесен край на зъба, увеличаване на разстоянието между местата за управление и задвижвани зъбни колела. Ако петното се наблюдава в широкия край, е необходимо да се намали тази празнина.

Ако петното е на правилното място, това означава, че корекцията е приключила успешно задна предавка, "Газела" вече е готов да има практическа проверка на качеството на работата, извършена от корекцията. Ходим на малко пътуване за да се уверите, че няма "свободна практика" шум.

Ние проверка на качеството на корекцията в движение

След въвеждане в експлоатация на съоръжението "Газела", ще се проведе, проверка на качеството им е почти в движение. Не забравяйте да се излее в крайното задвижване масло предписано "Насоки за поддръжка и ремонт".

Проверка се извършва в скоростта на движение трябва да бъде около 60-70 км / час, продължителност на пътуването - 20-30 минути. Качество корекция рейтинг ще се картера отопление температура - не повече от 95 градуса по Целзий.

Защитете редуктора

За скоростната кутия на задния мост гарантирано изчерпали ресурсите си, трябва да бъде внимателно и правилно да го оперират.

На първо място, за да не бъде:

• претоварване на колата, особено в горещо време;
• претендират, че Шумахер и правят внезапни започва;
• за преодоляване на "един замах" дълги изкачвания - това ще доведе до прегряване на скоростната кутия;
• излива в предавателната кутия, която петрол се понижи, както и да наруши функционирането на периодичността на неговата промяна: лятото - всеки 35000Km, през зимата - 40 хиляди км ...
• забравяйте да проверите и оформяне на тялото при всяка смяна на масло. Ако се установи, тя трябва да се отстрани незабавно;

Между другото, корекцията на кормилния механизъм ( "Газела" се разбира) се извършва на подобна технология.