Ротационният двигател "Mazda RX8": технически характеристики, предимства и недостатъци

Не всеки ентусиаст кола знае, че там не са само класическите бутални двигатели, но също така ротационен. Това се дължи на изключителната рядкост на последните. Единственият производител в света, занимаваща се с производство на стандартен автомобил с роторен двигател - "Мазда". Нека да разгледаме по-подробно основните характеристики на този двигател.

Като пример, да вземе най-популярната ротационен двигател "Mazda RX8" - 13B MSP.

Преглед

Motor 13B MSP е установена и добре познато име Renesis, която ще бъде представена в тази статия. Трябва да се отбележи, че е получил титлата "Двигател на годината" през 2003 година. Ние няма да отидем твърде далеч в историята на изобретението, освен да кажа, че е изобретил на принципа на работа на двигателя е Феликс Ванкел и Валтер Freude през 1954 г., въпреки че първият развитие започва през 30-те години.

През 1958 г. NSU компания пусна първия в света автомобил с двигател с роторно-бутални (в, • други RAP). Но по-късно компанията "Мазда" в продължение на няколко години е бил на рапира, произведени в собствените си съоръжения. Ето защо, в момента само тази компания има голям опит в използването на роторно-бутални двигатели в автомобилите.

Накратко, на принципа на работа на RAP и ползите

мотора на вентилатора има статор, който е подобен на цилиндъра на двигателя с вътрешно горене класически и ротор, който е по същество бутало. Ексцентричният вал качеството на коляновия вал. Всъщност, този механизъм се използва като връх, който се използва за изолиране на камери с вътрешно горене. Това е един от най-натоварените части по отношение на температурната разлика.

Такъв двигател има редица предимства. Ротационният двигател "Mazda RX8 на" преглед на който ще се извърши в тази статия, е изключително компактен. Той има много по-малко подробности в сравнение с конвенционалните бутало. Това е, без съмнение, увеличава нейната надеждност. Recoil е и в този случай е много по-висока. Обем на 1.3 литра е достатъчно, за да донесе мощност до 250 конски сили.

недостатъци Renesis

Както вероятно вече се досещате, широкото разпространение на този тип двигатели не са получили. И има няколко добри причини. На първо място, ниско живота на двигателя. Подреждането е такова, че след определен пробег възел провали. Разбира се, на класическия бутален двигател отговаря също така и своята, но това е друга история.

Колко ще продължи РПУ зависи от стила на шофиране, но в повечето случаи работят спирания в около 100 000 km. Разбира се, има и случаи, когато моторът отиде или 200 000 km, но това е по-скоро изключение от правилото, а не стандартна ситуация. Сама по себе си, на РПУ счита консумативи, така че често тя просто се променят с нова.

Не е за тиха разходка

Ротационният двигател "Mazda RX8", чиито характеристики са разгледани в прегледа, често се продават за високи скорости и постоянно чувство диск. Работете с висока скорост макар и не по-малко вреди, отколкото бутални двигатели, но това значително намалява ресурсите. Обикновено, марка пада до 80 000 km, а в някои случаи до 50 000 km. Следваща там е правен основен ремонт и преграда, или инсталирането на нов двигател.

Има един важен протест - на РПУ не толерира прегряване, макар и склонни към тях. Ето защо трябва да се следи много внимателно възможността за обслужване на охладителната система на превозното средство. Време за промяна на антифриз термостат и други консумативи. Тъй като минимални икономии могат да доведат до максималните разходи.

по-капризни

Тъй като работи роторен двигател "Mazda RX8 на" често в екстремни условия, той трябва внимателно да се поддържа. По-специално, това се отнася за редовни смени на маслото. Препоръчително е да се извърши тази процедура на всеки 5 000 km. Имайки предвид, че замяната на петрол в част на двигателя, този проблем не трябва да бъде. Затегнете че не се препоръчва, тъй като можете да "да" на новия двигател, дори и основен ремонт няма да помогне.

Както беше отбелязано по малко по-високи връх - един от най-натоварените елементи от системата. Тази плоча е уплътнение между горивните камери. Поради това е постоянно под стрес от температурните промени и налягане. Частично дизайнери са успели да реши проблема на нейното влошаване, като се използват високо легирана стомана. Независимо от това, на върха обикновено се проваля на първо място.

Търсене станции - наука

Дори и днес, не всяка автомивка ще отнеме до ремонт на двигателя. В Русия тези станции могат, и се събират до няколко десетки от които се намират главно в големите градове като Москва или Санкт Петербург. Е, какво правим на собствениците на такива превозни средства в провинцията, не е ясно. Това е един от ключовите фактори, които пречат на хората да купуват коли с подобен двигател.

Но дори и ако такава услуга със специалисти и там, тогава къде вземаме резервни части? Те имат по поръчка, и най-вероятно ще трябва да чака дълго време. Разбира се, ротационен двигател "Mazda RX8 на", и по този начин ресурсът е ниско, може да намалее поради неквалифициран обслужващ персонал. Ето защо, някъде да даде коли също не е желателно. Най-вероятно, и сумата, поискана за ремонт на рап ще бъде просто невероятно, но това зависи от нерва към конкретно взето детегледач.

подобряване двигател Renesis

Компанията "Мазда" RX-7 след освобождаването е взела под внимание някои от недостатъците на двигателя и се опита да я подобрим. След поредица от манипулации, повечето от които не се разкриват, разработчикът каза, че, в зависимост от стила на шофиране, двигателят ще се проведе от 300 000 до 450 000 км. Въпреки това, той е забравил да добавя, че този период е и 3-4 основен ремонт. Това такова е положението днес.

Единствената съществена ъпгрейд която се е възползвала е инсталирането на две петролни дюзи. Въпреки, че не е имало, без недостатъци. Техният дизайн не беше много успешен, така че върховете смазват достатъчно и много бързо синтеровани. Тази отрицателна беше елиминиран в в нов стил. Но сега това е полезно да се говори за характеристиките на работата на двигателя.

Какво двигател се страхува от?

Вече сме измислили малко с вас, това, което е интересно роторен двигател "Mazda RX8". Обсъждат се и функциониране, предимства и недостатъци. И сега други важни подробности. РПУ е много страх от:

• масло глад;
• прегряване;
• лошо гориво;
• дълго шофиране с висока скорост.

По отношение на първите две точки, това е много ясно. Bad бензин наистина влияе на работата на RAP. Детонации и нестабилна работа. Поради това се препоръчва да се запълни най-доброто гориво, което може да се намери само на бензиностанция. Що се отнася до висока скорост, те да доведе до прегряване. Въпреки че понякога е необходимо да се даде газ за отстраняване на нагар и искра удар, но тя трябва да бъде кратък.

За разходите за поддръжка

И това е може би най-интересното. Въпреки сравнително ниската цена на колата, той ще трябва да се инвестира в специално така или иначе. Първото и най-важно за - разход на гориво. Ето това е доста впечатляващ. На магистралата около 10-12 литра, а в града от 13 до 20. Но това е в случай на правилното функциониране на всички системи и компоненти. Ако има поне дефектен кислороден датчик, скорост на потока се осредняват и се увеличава до 20 литра и по-горе.

Помислете също и на факта, че колата е изключително склонни да консумират 92 октанов, така че храната ще има 95 m. Следователно, разходите се увеличават до известна степен. Но това не е всичко. Масло автомобил също охотно яде. Консумацията е от порядъка на 500-1000 мл на 1 000 km, в зависимост от начина на натиска върху педала на газта. Оригинална бутилка литър струва около 1000 рубли. Но вие можете да намерят качествена замяна за 500 рубли на литър. Съдържат "работен кон" изключително трудно. Автомобилът е подходящ по-скоро за церемониални посещения, а не бутане ежедневните задръствания и до работното място.

Ротационният двигател "Mazda RX8": мнението на собствениците и експерти

Според повечето експерти, има едно голямо предимство на този двигател. Той се намира в ниската си тегло. Същата "Renesis" разполага с маса малко повече от сто килограма. Ако вземете един и същ обем на двигателя, всичко 250-300 кг. Като цяло, такива единица мощност за RX8 оставя да се подобри значително баланс на превозното средство и намаляване на теглото.

Друго ключово предимство, според мнозина - висока ефективност и липса на вибрации, като такива. Това прави пътуването по-удобно при високи скорости, тъй като моторът не е прекалено шумно, и има доста приятен звук. Според експертите обаче много станции, е много капризна мотор и по същество непредсказуем. Той може да ходи толкова, както е предвидено срок от производителя, и в пъти по-малко. Тя не дава увереност в бъдещето.

Друг недостатък - намали дълготрайността при ниски температури. Това, разбира се, се отнася и за конвенционални бутални двигатели, но РПУ успели тук. Фирма "Мазда" е специална система за студен старт "Sub-Zero Старт" е разработен, което отчасти помогна да се реши този проблем.

Има ли настройка Renesis

Много от собствениците на автомобили искат да се променят няколко роторен двигател "Mazda RX8". Отговорите показват също неподходяща настройка. Това се дължи основно на високата си цена и сложност. Също така се отразява на ресурсите РПУ, който вече е доста ниска, и по-нататъшно намаляване на това е малко вероятно някой би искал.

Ето защо колата все се опитвам да инсталирам друг мотор вместо в размер. Въпреки това, в повечето случаи, тези опити са дошли до нищо олово. RAP има малка маса, в този случай 110 кг. Единственият повече или по-малко нормален изпълнение - набор от RAP RX-7, който се счита за по-трайни. Въпреки, че 90% от собствениците вози този набор в завода, който е на склад, и са много доволни.

За да обобщим

Много е казано, че "RX8 Mazda" е ротационен двигател. Фото рапира можете да видите в тази статия и да видим своите главни разлики от класически буталния двигател. От горното може да се заключи, че двигателят е изключително дребнав. Не се толерират ниски температури, изисква редовни грижи и поддръжка. Също така много "алчни", се отнася до двете масло и бензин.

Но той има и своите силни страни. Тя дава отлична динамика, голямо количество конски сили от малък обем, хубав звук и невероятно усещане. Този двигател е подходящ по-скоро ревностните фенове на колата, а не хора, които вземат парите си.

Разходите наистина може да бъде страхотно. Ако, например, можете да забележите, че на РПУ, е трудно да се започне в горещ, компресия или падне под 6,5 атмосфери, е вероятно да доведе до началото на смъртта на двигателя. С основен ремонт в този случай е по-добре да не се отлага. Като цяло, ротационен двигател "Mazda RX8 на" принципа на което бе разгледан в тази статия, няколко underfulfilled. Това се отнася не само модела на рап, но всички двигатели от този тип като цяло.

Едва ли е необходимо да се говори за цената на Renesis. Това не е евтино удоволствие. Добавете към това произведение на гарата - и е 100 000-130 000 хил. За някои от тях, тази сума не е толкова голям, както и за новия двигател, но трябва също така да се вземат предвид и превозни средства разходи. Бензин, масло в големи количества, и така нататък. Н. Когато всичко върви добре, сумата ще нарасне до 300 000 и повече. След това, заслужава да се обмисли, но това е добра роторен двигател "Mazda RX8". Характеристики на неговото малко впечатляващо, но много недостатъци.