Сензорът на коляновия вал: защо се счупи и как да го замените?

Вероятно всеки шофьор влезе в такава ситуация, когато един ден след завъртането на ключа за запалване неговият "железен приятел" напълно отказва да завърши. Странно, но причината за това може да бъде не само засадена батерия или изгорял стартер, но и сензор на коляновия вал. Ако тялото му е деформирано или цялата конструкция е преместена няколко милиметра настрани, тази част трябва да бъде заменена. И когато съседите в гаража ви кажат, че замяната на този елемент е доста сложна операция, която изисква специални скъпи инструменти, не вярвайте на тези думи. Също така можете да промените самия сензор на коляновия вал. Освен това, като правите този вид работа, спестявате много пари за SRT услуги и същевременно печелите опит в тази област. Ето защо днешната статия ще бъде важна за всички шофьори.

Защо сензорът на коляновия вал се провали?

Въз основа на свидетелството на тази част инжекционната система синхронизира работата на инжекторите и запалването. Следователно инжекцията е невъзможна без тази част. И когато сензорът на коляновия вал престане да работи, двигателят започва периодично. Следователно, нито една модерна кола не може да направи без тази малка резервна част. И за да предотвратите тази неизправност, трябва редовно да проверявате състоянието на сензора. Но когато симптомите започнаха да се сбъдват, шофьорът няма нищо друго освен спешна подмяна.

Как да премахна сензора на коляновия вал?

Само забележете, че тази процедура може да се извърши без специален асансьор. Така че, нека да отидем на работа. Първо отвийте монтажните болтове на сензора, които го свързват към скоростната кутия. Всъщност, за да премахнем дясната част, имаме нужда само от този етап. Но тъй като тази част е поставена на много недостъпно място (на практика на дъното), ще трябва да се потя много. За работа се нуждаем от удължителен кабел, ключ от 11 милиметра и, разбира се, добро осветление. Важно е, че дължината на първата част е около 80-90 сантиметра. Разхлабете болтовете, ако са налице тези инструменти. Преди да извадите сензора на коляновия вал, обърнете специално внимание на гумената облицовка. Ако в бъдеще е лошо инсталиран или неговото разстояние е равно на поне 1 милиметър, всички показания на измервателното устройство ще бъдат неточни и съответно и двигателят ще работи неправилно. Най-добре е тази част да бъде отбелязана и поставена на отделно място. Целият процес на разглобяване на частите, болтовете и облицовките трябва да се извършва внимателно. Този детайл не обича грубото боравене.

След това вземете нов сензорен колянов вал и го монтирайте на мястото на стария. По време на монтажа този елемент трябва да се спусне през цялото отделение на двигателя, за да не се захваща съединителят от инсталирания елемент отгоре. След това не забравяйте за уплътнението. Ние го монтираме спретнато и проверяваме целостта на конструкцията. Важно е разликата между него и сензора да е минимална или несъществуваща. След това свързваме проводниците към частта, свързваме всички съединители и стартираме запалването. Ако сте направили всичко правилно, бъдете сигурни, че двигателят ще започне на половин оборот.