Схемата на хижа "АН-24", неговите характеристики и снимки

"АН-24" е turbinovintovym пътнически самолети. Тя е предназначена за авиокомпаниите близък и среден обсег. Конструкцията му има две мощен турбо двигател (AI-24 серия № 2 или AI-24Т) с винтов тип въздух на (AV-72, AV-72T). Той има обхват на полета на 3000км, крейсерска скорост - 490 km / h ограничение тегло на излитане от 21 тона на самолета Произведени 1959-1979 е произведен повече от 1000 единици на такива въздухоплавателни средства .. До настоящия момент е да се използват повече от 300 единици. По принцип, на самолета "Ан-24" се използва в страните от ОНД и африканските страни. Той е надежден факт. Освен това, този модел по-отблизо.

история

Развитието на двумоторен турбовитлов самолет "Ан-24", което е предвидено за извършване на въздухоплавателни маршрути до местната дестинация, започна през 1958 г. на 473-GSOKB тях. О. К. Антонова. То се извършва въз основа на резолюцията на броя СССР 1417-656 г. 18/12/1957 от Според този документ, в самолета "Ан-24", чиито характеристики, които ще бъдат посочени по-долу, се прилагат за превоз на пътници, с товар от 4000 кг на разстояние от 400 км с определена скорост - 450 km / h. Предвижда се също така да се използват двигателите AI-24.

Самолетът "Ан-24" прави първоначална полет 20.10.1959 В този случай, поради своята шлем беше екипажа, командването на което се извършва тест пилот Лисенко GI поведение последващи фабрики и държавни изпитания е паднала до 1961.

Серийно производство на "Ан-24" се проведе през първата половина на 1962 г. в завода на номер 473. Киев първия пътнически полет се състоя през септември на същата година. На 10.31.1962, самолетът започна да се използва "Ан-24" по маршрута "Киев-Херсон".

Производство на самолета се извършва до 1979 от 1962 до 1979 е извършено освобождаването на повече от 1200 единици. От тях 1028 са били изготвени от Киев авиация Завод "Aviant". Аналог на самолета също е произведен в Китай. Името му беше «Y-7".

Дизайнът и оформлението на схемата за самолет "Ан-24"

Този модел е изцяло метална конзола моноплан, който е висок крило. Има и триколка тип колесник, в който са съчетани двете предни колела. Пътнически самолет "Ан-24" се състои от следните компоненти:

• "Monocoque" тип фюзелажа.
• Мощност комплект - греди и греди. Връзки - kleesvarnye.
• Традиционно оформление: предна - кабинния екипаж и т.н. между багажното отделение - купето с килер и тоалетна.
• Крило: комплекта мощност - две SPAR и 23 nerfyury.
• Клапи: в центъра - odnoschelevye. Те са отхвърлени. Следваща - двойно-навреме, плъзгащи се. Елероните са разделени.
• Оперението - традиционен тип с допълнителното вентралната кила.
• Шаси: триколка с въртяща рецепция.
• двойно колело. контрол на налягането в тях се извършва на място.
• Монтаж мощност 2 HPT AI-24. В този случай, за захранване - 2550 л. а. Има един винт с променлива стъпка. Неговият диаметър от 3,9 м.

Предимства на дизайна

Това са следните предимства:

1. Извършва увеличаване на полезен обем на корпуса. Това се дължи на високото център-място.
2. Съществени различия отсъствие на крилата в горната част и дисплеи, намалявайки повдигане на ефекта на дифузьор на кръстовището с фюзелажа. Това важно свойство. В резултат на това се увеличава на аеродинамичните свойства на крилото. Под действието на дифузьора се означава разделяне на граничния слой потока на главния намеса. Той се среща в мястото на съединение на крилото и фюзелажа.
3. Добър напречната и надлъжната стабилност на самолета. Той се запазва поради липсата на отделяне на потока, както и свръхкритични ъгли на атака.
4. Наличието на високо оформление на двигателя. Това дава възможност да се работи на самолета "Ан-24" върху неасфалтирани летища, като чужди тела засмукани в двигателя.
5. Висока крило блокира изгледа го прави по-лесно за пътници и превоз на товари.

недостатъци

Все пак, има недостатъци на този дизайн. Те са, както следва:

1. Удължени колесник шушулки изискват по-големи размери. Това води до увеличаване на съпротива.
2. В сравнение с nizkoplanom в този модел по време на излитане и кацане, създава по-малко ефективни въздушна възглавница.

Самолетът "Ан-24". характеристики на крилото

В този случай:

• Площ: 74,98 m².
• профил:
  - 1-7 ребро (използван Централен аерохидродинамически институт-S5-18);
  - 8-11 ребра - преход профили;
  - 12-23 - Централен аерохидродинамически институт-SV-13.

В този модел, ребрата са усукани по отношение на основата под ъгъл ^от 2.5 ^до 0. Това комбинирано с промяната в профила осигурява vledstvie аеродинамичен и геометрична обрат крило Осигурява laminirizatsiya поток. Това води до намаляване на съпротивлението, за да се увеличи ефективността на лифта и елероните и за увеличаване на скоростта, което води до трептене ефект.

• Удължение: 11.7. Това е съотношението на площада до зоната на люлка.
• Стесняване: 3.92. Това съотношение на дължината акорд на корен ребро към конзолата.

Намаляването и удължаване в този случай е избрана така, че във връзка с обрат за да се гарантира еднакво натоварване на крилото и намаляване на съпротивлението. Също извършва по ред базирана повреда в големи ъгли на атака.

• Sweep: в центъра там. В непосредствена близост до конзола - ^6,5.
• V. премине само в конзолата - ^около -2.

Това осигурява странична стабилност. Това увеличава управляемостта на повреда на един от двигателите. Това също допринася за увеличаване на стабилността и намаляване на колебание ролка към успя двигателя.

• Регулиране ъгъл крило: ^около 3. Е избран за намаляване на съпротивлението на корпуса поради разположението му нагоре при пълна скорост.
• Aileron небалансиран лещовидна. Има аеродинамичен обезщетение от 29%.

Модификации на този модел

В този случай:

• "Ан-24Б". А пътнически самолет с 50 места. Той е основният тип на оригинала. Може би си преобразуване от Utility и администрация.
• "Ан-24RV". Той е оборудван с капацитет бустер турбореактивен двигател на 1950 литра. а. Това води до по-бързо да започне основните двигатели.
• "Ан-24Т" - чисто транспортира версия с врата товари в долната част на корпуса. Оперение в този случай има две undernail кил от двете страни на капака.
• "An-24RT" - това е също форма на транспорт с бустер двигателя, като в "An-24RV".
• "AN-24LP" - модификация за борба с горските пожари.

технически характеристики

Самолетът "Ан-24" има следните спецификации:

• Вид :. "Ан-24"
• Размер разпереността: 29.2 m.
• дължина Фюзелаж: 23,52 m.
• Параметър височина самолети: 8.32 m.
• Wing Площ: 72.46 m². В измененията odnoschelevymi център задкрилките - 74.98 m².
• Маса: празен - 13.3 m; Оборудване - 13.75 m.
• Полезен товар: 4,6 тона товари / пътници 48/38 мъже / 24 носилки.
• Посочете максималното тегло на излитане е равен на 21 m "AN-24RV.." - 21.8 m по модернизирани самолети, като се има предвид силата на шасито - 23,5 м.
• Гориво тегло: 4.76 m.
• Екипаж: 5 души.
• Монтаж мощност 2 HPT AI-24A на 2550 литра. а. Модификацията на "AN-24RV" се добавя за турбо двигател.

Наличие на изпълнение на полет

В този случай:

• пълна скорост: 490 km / h.
• Практически диапазон: 990 km.
• максимална скорост: 540 km / h.
• Ferry диапазон: 2 820 километра.
• Практически таван: 9100 m.
• Стартирайте: 500 m.

резултат

След като прочетох по-горе, можете напълно да си представите как изглежда самолета "Ан-24". Като цяло, не е лош модел. По това време на самолета "Ан-24", на снимка от които са в текста, смятан за качество по рода си.