"Gilly Emgrand EU7": обратна връзка със собственика, снимка

Появата на досега неизвестната автомобилна марка Emgrand с нейния седан D-Class потвърждава, че китайската автомобилна индустрия следва пътя, по който корейските производители дълго време потъпкват и пред тях японски производители. Пълното име на модела звучи като Geely Emgrand EC7. Но за да не сложи колата на равна нога с по-евтини братя, китайците решиха да пропуснат първата част от титлата. Така че имаше независима марка, наречена "Emgrand". Същото нещо се случи и на Lexus-Toyota и Nissan-Infinity. Днес ще обсъдим техническите характеристики на "Gili Emgrand EU7", рецензиите на собственика, дизайнерските характеристики, ценообразуването и други параметри на автомобила.

вид

В сравнение с другите модели на Geely Group, "Emigrant EU7", който ще разгледаме малко по-късно, изглежда много по-солиден. Дизайнерите искаха да се превърнат в най-просторните в класа, така че те не застанаха на големи размери.

Предната част на колата напомня модерни азиатски автомобили, но не повтаря никакви конкретни. На голямата радиаторна решетка има емблемата на новата марка под формата на хералдически щит. Главата оптика и vyshtampovki на качулката лежат, така че клиновиден фронт изглежда малко агресивен. По принцип моделът изглежда по-консервативен от спорта.

Това завършва оригиналните черти на "Gilly Emgrand EU7". Обратната връзка на собствениците потвърждава, че страничните и задните части на колата се копират от Mercedes S-класа от последните поколения. Сред приликите на "Емгранд" с изявения Бавар могат да бъдат идентифицирани: профилна форма, натрупани задни постове, къс наклонен багажник, форма на задна оптика. Въпреки това фактът, че китайците са взели като основа конструкцията на една от най-добрите автомобили в света, вече е добра. И най-важното - те успяха да направят класическа екстериорност на седана с правилната геометрия, гладки пролуки, висококачествена боя и минимален брой хромирани вложки. Между другото, след седанът излезе и "Gili Emgrand EU7" хечбек. Ревюта на собствениците казват, че героят на нашата история има добър салон. Нека проверим!

Интериорен дизайн

Всъщност, интериорът на "Емгранд" е направен така, че да съответства на елегантния, задържан в Европа външен вид. Пластмасовото двуцветно покритие не е толкова меко, колкото бихме искали, но доста приятен на допир. Сглобките на панелите се изпълняват добре, а тапицерията на салона, ако желаете, може да бъде заменена с кожена. Инструментите в кабината са по-скоро лаконично подредени. И най-важното е, че "Емгранд" се отличава сред китайските конкуренти - отсъствието в кабината на неприятна миризма на химикали.

удобство

Кацането на водача на "китайски" е доста високо. И ако вземете предвид голямата площ на остъкляването, тогава можете без никакво съзнание да установите отлична видимост. При първата версия имаше проблем, който ви предпазва от удобно седене - липса на регулиране на кормилното управление. Интересен подход към китайската автомобилна индустрия - екстериорът е "Мерцедес", а в кабината кормилната колона не е регулируема. По време на restyling проблемът е решен. Друг недостатък на ергономията е сивото число на таблото, което може да се види само чрез включване на задното осветление. Те са доста трудно да се видят в деня, когато слънцето осветява шоурума на Gily Emgrand EU7.

Коментарите на собствениците сочат, че страничната опора за седалките на предния ред е доста слаба. Е, на гърба на това като такова, и не. Седенето зад трите пътника на нормалното изграждане ще бъде малко стръмно, въпреки че има достатъчно място в краката. Но за пътниците има подлакътник с поставка за чаши.

Машината има доста солидно оборудване и повечето опции са налични в основните версии. Завършването на "Gilly Emgrand EU7", прегледите на собствениците, както и цените ще се считат за малко по-ниски.

багажник

Облегалките, както и повечето модерни автомобили, се прибавят в съотношение от 60 до 40, като отварят достъпа до багажника с обем до 680 литра. Под твърдия под на багажното отделение скрийте "резервна" пълна големина на летящ диск с размери 15, който има същата конструкция като останалите 4. В допълнение към багажника няма забележителни места за съхранение на нещата в колата. Нишите и жабката са доста малки.

Технически параметри

Време е да погледнете сърцето на китайската кола. За машината се предлагат два варианта на електроцентрала:

1. 1.8-литров двигател, който дава 126 конски сили и въртящ момент от 172 Нм.
2. 1.5-литров двигател, развиващ 98 литра. а. И 126 Nm.

И двата двигателя имат четири цилиндъра подредени в един ред. Що се отнася до скоростната кутия, на първо време тя е изключително механична, а от 2013 г. е добавен вариант.

Всички комбинации на двигателя и скоростната кутия работят съвсем ясно и гладко. Заслужава да се подчертае моторът 1,8, който перфектно дърпа дъното. Специалната треска от "Емгранд" обаче не трябва да чака.

Окачването на автомобила е със стандартно оформление - McPherson окачва отпред и полу-независим лъч отзад. Окачването е настроено на гладък ход. В резултат - валоцити и ярки ролки на остри завои. Управлението също не е благоприятно за спринт. Поради неуспешните настройки на кормилното управление, воланът изглежда празен. Той харесва на паркинга, но се притеснява по пътя. Системите ABS и EBD са готови да се погрижат за безопасността на водача и пътниците. Между другото, тези системи се произвеждат в завода на Bosch. И това не е единственият компонент, освободен извън Китай. Например оптиката на "Gilly" е от компанията Valeo.

пълен комплект

Външният вид на основната версия включва: предни и задни фарове за мъгла, отопляеми и въздушно охлаждащи огледала за обратно виждане, отопляемо задно стъкло, джанти от лек метал, хромирани дръжки на вратите и первази на вратите. Във вътрешността на тази версия има: електрически прозорци (предни и задни), климатик, аудио система (CD, MP3, USB), кожени седалки, регулиране на височината, бордови компютър, подлакътници отпред и отзад. От гледна точка на безопасността, този пакет включва: ABS, EBD, предни въздушни възглавници, централно заключване и антитравматична кормилна колона. "Богатите" версии се отличават само с кожен волан, електрическо регулиране на седалката на водача, електрически люк, парктроник и странични въздушни възглавници.

Ценова политика

Основното оборудване на седана, което получава името Standard, струва в зависимост от избрания двигател 449 или 479 000 рубли. Тази версия се агрегира само чрез механична трансмисия. Модификация Комфортът с ръчна трансмисия струва 459 или 489 хил. Рубли (отново всичко зависи от двигателя), а с мотор и 1.8-литров двигател - 529 хиляди. Е, накрая, най-горната версия наречена лукс ще струва на купувача 539 или 579 000 рубли. В първия случай, бъдещият собственик чака кола с 5-степенна механика, а във втория - "Gili Emgrand EU7" - вариатор. Обратната връзка на собствениците потвърждава, че този контролен пункт е направен добре и определено е достоен за вниманието на тези, които не обичат да превключват скоростите ръчно.

"Gili Emgrand EU7": предимства и недостатъци

Събирайки ревюта на собствениците, можем да заключим, че колата не само съответства на цената си, но и надминава много "съученици". Между другото, колата струва приблизително като "Лада Приора". Много хора обаче откриват грешка в него. Така че, нека оставим емоциите и да обобщим прегледа. Предимствата на автомобила включват:

1. Ясен контролен пункт.
2. Тракторен двигател.
3. Нормална шумоизолация.

Но недостатъците са:

1. Проницателен дизайн.
2. Често срещани разбивки на дребните неща (сериозно, като правило, не възниква).

Затова се запознахме с "Gili Emgrand EU7". Отзивите на собствениците, снимките и прегледите показаха, че колата е достойна за внимание. Кой знае, може би този модел ще започне успешното развитие на млада китайска автомобилна компания.