Keihin карбуратор (Япония) за мотоциклети: поддръжка, настройка

Ремонт, настройка и почистване на карбуратора е доста сложна процедура. Въпреки това, проникваща технологията на неговото изпълнение, всеки собственик на мотоциклет или скутер може да изпълнява всички действия на техните собствени. Към това трябва да е запознат с детайлите на извършване на този процес и да се разпределят достатъчно на брой свободно време.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin карбуратор в Япония има същата структура във всички модели. Други производители на почистване и създаване на принципа е подобен. Ето защо, като пример за тази марка на въглехидрати се вписва перфектно. Коректността и отговорен подход към почистването и корекцията на работа зависи от мотоциклет.

Необходимостта от поддържане на карбуратора

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Със скутер "Хонда", "Kvasaki", "Навигатор" или друг модел двуколесно моторно технологии, трябва да се разбира значението на периодична поддръжка на карбуратора. От тази система зависи от силата, лекотата на стартиране, контрол на скоростта и мотоциклет.

За да цилиндров блок се хранят със същото качество на гориво смес, е необходимо да се коригира работата на карбуратора правилно. Синхронизация регулира количеството на бензин и въздух, които се смесват, подаван към двигателя.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Опитни шофьори знаят, че карбуратора на скутер е необходимо не само да се регулира, но също така и да се почистват в процеса на експлоатация. Бензин е известно количество добавки, примеси. При работа на двигателя се отлагат по стените на системата, образувайки замърсяване струи. Това са натрупали вътре, за да се даде възможност на карбуратора, за да функционира пълноценно, е необходимо периодично да го почистите от прах и сажди.

Когато се изисква поддръжка?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Карбураторът (Keihin PZ30, CVK - няма значение) всички популярни модели имат подобен принцип на обслужване. Ето защо, знаците на необходимостта за тази процедура във всички случаи да бъдат подобни симптоми.

Като основна причина за което изисква настройка на карбуратора, работата на двигателя е неравномерно. Тя се проявява в бездейства. Можете също да получите аплодисменти, идващи от ауспуха, повишена консумация на бензин. Водачът трябва периодично да се обърне внимание на външния вид на искрата. Значително променя цвета си до нарушаване на получаването на горивната смес.

Свещи могат да се разглеждат като основен показател на карбуратора. Ако те са бели, и сместа се счита за лошо. Прекомерните въглеродни отлагания върху искра показва богата препарат смес. Това отклонение от нормата. Причината може да е запушена карбуратор или провала на неговите настройки. В този случай, поддръжка се извършва възможно най-скоро. От време на време вие също трябва да почистите системата. Това зависи от честотата на работа на мотора.

разглобяване на карбуратора

Keihin , его потребуется демонтировать. За почистване на карбуратор Keihin, то ще трябва да бъдат демонтирани. За да стигнете до него, ще бъде необходимо да се премахне резервоара за гориво и eyrboks. След разхлаби скоби колекторни тръби. Немонтирано дросел тел (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Хонда" и други модели такива превозни средства имат карбуратори система, които са на едно ниво. За да почистите тях не е задължително разделени един от друг. Въпреки това, необходимостта от демонтаж на линията, за да замени на пломбите.

Когато демонтаж на уреда се отстранява карбуратори и газови кабели. Сега можете лесно да се направи профилактика на системата. Горният капак трябва да се отстрани (отвинтваше винтове). На следващо място, проучва състоянието на пломбите, игли и венците.

Вътрешността на самия карбуратор, както и подробности за него трябва да бъде добре почистени. За тази форма тава с бензин и конвенционални четка.

Демонтаж на единицата

Ако е необходимо да се анализира блок карбуратори, следващата стъпка е да се премахне междинната плоча между тях и въздушния филтър. Освен това е необходимо да се отвият болтовете на бара провеждане на уреда заедно. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK или модел обикновено изисква голямо физическо усилие да се прилага тук. най-вероятно ще се наложи да използвате отвертка с дръжка Т-образен.

На следващо място, трябва да изключите възвратна пружина. Той също така развийте болтовете в подходящите места. Планк лесно да се изплъзне и изключен от дизайна.

Между дълъг болт фиксира карбуратори. Освен това трябва да бъдат демонтирани. Можете да разглобявате уреда. Карбуратор отстранен първи и остави настрана пролетта. Те не трябва да се бъркат в някои места (различни размери). На следващо място, почистване на тялото от външната страна.

карбуратори услуги единица

может нуждаться в замене диафрагмы. Карбураторът на скутер може да се наложи да замени диафрагмата. В някои случаи е необходимо да се замени един от елементите на блока. Вътрешен повърхност уред стомана може да се окисли с времето. Ето защо, за необходимостта от смяна на диафрагмата. Нейната много внимателно отстранени с помощта на отвертка.

Този елемент може да бъде получи от измерване на иглата и на вентила. На следващо място, старите компоненти могат да се заменят, ако е необходимо.

След това трябва да премахнете винтовете на камерата на поплавъка. Премахнато корицата. Оцени поплавък работа може да бъде под лек натиск върху него. Ако този елемент е пружина, което означава, че работата му правилно. е необходима подмяна. Когато демонтаж е много важно да се използва подходяща отвертка. Всички работи трябва да се извършва много внимателно.

почистване

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin карбуратор след демонтаж изисква цялостно почистване. За да направите това, трябва да закупите специален инструмент. Тя не трябва да се унищожи гумените уплътнения. Разпродажба много от тези почистващи препарати. За удобство, ако агентът е в резервоара. С помощта на специална тръба ще бъде лесно да се опръсква целия механизъм.

Работата трябва да се извършва на открито. Структурата включва множество компоненти опасни разтворители. Поради това не се препоръчва на закрито такава работа.

Под налягане въздух се вдухва карбуратор. Ако е необходимо, някои части могат да се почистват на ръка с памучни пръчки. Ако дължината на пружината е значително различно (1.5 mm), трябва да се смени.

карбуратор монтаж

в прежнее положение. След подходящо почистване и подмяна на всички остарели части, инсталиране на карбуратора към предишното положение. Монтажът се извършва в обратен ред. Когато отворът е необходимо да се възвратна пружина на седлото. Ако това е лесно да се замени той не работи, елементът трябва да могат лесно да се обърне.

При инсталиране на вентила е необходимо да се следи положението на иглата. Това не трябва да се премести към страната. Когато части трябва да бъдат смазани Grease инструмент.

След това, в обратен ред се поставя заедно цилиндровия блок. За да направите това, трябва да се подготви подходящ инструмент. Всички карбуратори имат различия. Поради това, те трябва да бъдат номерирани в скрап. требует щепетильного отношения. монтаж на карбуратори изисква съвестно отношение. Всички болтове, пружини, трябва да се събират внимателно. По-добре е да запише последователност при демонтажа, така че да не се губи един единствен структурен елемент.

синхронизация

Keihin . След пречистване изисква настройка Keihin карбуратор. Можете да започнете с един синхрон. Това е проста процедура. Но синхронизатор е необходимо за него. Това устройство проверява недостатъчните.

Мотоциклет трябва да бъде загрят до работната температура на двигателя. След това филтърът се отстранява и резервоара. Синхронизатор ще помогне да се установи една и съща вакуума в резервоара. Устройството е свързано към него. Стартирането на двигателя се.

В съответствие с показанията на сензорите, клапани трябва да бъдат коригирани. Те трябва да се реагира (но не много), за да промените оскъдното. Ако стрелката на синхронизатор не приема промените, клапанът трябва да бъде освободен. Процесът се извършва с помощта на винтове, съответстваща на карбуратора. Първо ще се адаптира наляво и надясно винт. Само тогава може централния лост се регулира.

Регулиране на скоростта на празен ход

След почистване на качеството се регулира бездейства. За да направите това, двигателят трябва да бъде добре затоплена. Това ще изисква да има превозно средство и изчакайте 10-15 минути.

Освен това, трябва да се отнася към инструкциите на производителя. Това показва къде винтовете за регулиране. Въз основа на тези знания, можем да започнем процеса. Отвертка, с която ще се извършват всички настройки, по-добре е да се отбележи. От една страна е необходимо да се поставя маркер. Това ще позволи да се разбере колко оборота е направил.

Работата на празен ход трябва да се засилят съответния винт. Ако е затягане, скоростта ще се увеличи и обратно. Настройката се извършва, за да се получи стабилна работа на двигателя на празен ход.

Регулиране на качеството смес

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Ако бездейства контрол на скоростта е успешно, можете да започнете да настройвате качеството на горивната смес. Тя не трябва да бъде прекалено слаб или богат. Корекция се прави с помощта на винтове за коригиране или чрез преместване на иглата в капака на педала на газта.

Преди да настроите двигателя трябва да се затопля. Тази процедура се извършва само за чист карбуратор. Най-често за системата е необходима нормална работа да развийте винта от крайната позиция от 1,5-2 завои. Но много причини да засегнат тази цифра.

Ако винта е включен часовниковата стрелка, сместа се обогатява, и обратно. Ако иглата се понижава, сместа се изчерпи. С комбинацията от двете опции е възможно да се постигне точен експлоатация на горивната система на двигателя. Ако процедурата се извършва правилно, мотора ще ускори плавно. При шофиране няма да смотаняци

Регулиране на нивото на горивото

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin карбуратор завърши проверката на горивото в камерата на поплавъка. За да направите това, трябва да се подготви прозрачна тръба. Той се намира в долната част на системата. Drain винт трябва да развийте. След това тръбата се повдига нагоре в обратната посока от карбуратора. Проверка дали нивото на горивото.

Чрез производството на операционни мотоциклетни двигатели. Тръбата трябва винаги да бъде по-висока от карбуратора. Горивото трябва да бъде на ниво, малко по-ниска, отколкото капачката на бордюра.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. След като разгледа Keihin карбуратора и нейното устройство и обслужване, всеки собственик на превозното средство ще бъде в състояние да се очисти и мелодия сами. Това ще удължи живота на превозното средство, ще направи движението на това на сигурно и удобно. Почти всички на водача ще бъде в състояние да произвеждат сами по себе си, без да се прибягва до автомивката.