UMP-421 Двигател: Спецификации

Двигател ЮМЗ-421 е с богата история. Има няколко модификации на споменатото устройство. Те активно настроен на поредица от УАЗ автомобили. Усилватели са използвани във вакуум тип. Ако смятате, че експертите, устройствата имат висока стъпка. В този колан може да издържа на тежки товари. За подробен преглед в двигателя, се препоръчва да се преглед на дейността си.

Общите параметри на устройството

Модел 421 (мотор) има следните характеристики: четири цилиндър 100 mm диаметър на пръстените. Индексът на компресия е на ниво от 8.2. При честота от 4000 об устройство осигурява мощност от 82,4 кВт. Максимален въртящ момент е 221 KC на метър. Максимални обороти на двигателя достига 2500 в минута. Специфичен разход на гориво зависи от вида на модификация.

устройство на двигателя

Модел 421 (двигател) включва цилиндров блок, карбуратор и помпа. Освен това, се използва устройство буфер. Задвижването е съчетана с вентилатор. В долната част има монтаж модификация. В допълнение, следва да се отбележи, че моделът е монтиран вентил свят. вала на двигателя се използва с диаметър 2.4 см. канал съединител свързан с маркуч. определяне единица се намира в горната част на устройството. Съгласно карбуратора е филтър. Обтягане в модификацията се прилага към резервоара.

механизъм масло пълнител

Масло пълнител механизъм модел 421 (двигателя) е разположен на страната на устройството. рециркулация вентил е предназначен за високо налягане. Изгорелите газове излизане през отвор. тампон блок се използва за да се избегне износване. Долна-оребрени колан в апарата е защитен от газове. има маркуч за източване на отработеното масло. Филтърът в този случай отсъства.

дросел отдел

Отдел смукач се намира под център диск. Той има две шахти, които са свързани чрез диска. Устройството за вентил прилага ниско налягане. Изходна тръба е под карбуратора. За прегради използва стойка. Ако ние считаме, двигателят УАЗ-421, а след това се прилага към корпуса на маркуч. Като цяло, механизмът има три филтри.

фиксиране на резервоара се осъществява с помощта на скоби. Ако ние считаме, долната част на промяната, има малки дупки. Оребрената горната устройство се фиксира под скобата. В предната част на двигателя, е инсталирана облицовка. Ако се вгледаме в горната част на устройството, има въздушен филтър. По-долу, че е единица за съединителя. Оребрена на двигателя 421 ( "Газела") се задава под резервоара. Трябва също да се отбележи, че моделът е с маркучи за доставка, които са необходими за системата за охлаждане.

стартер на двигателя

стартер двигател 421 UMP монтиран заключващия механизъм. Общо той има три блока. Експерти твърдят, че моделът може да се движи с намалена скорост. контактор се използва за завършване на веригата. Към стартер устройство се подава три проводника.

устройства радиатор

Радиатор на модела, свързани с стартера. Конектор за модел 421 (мотор) се поставя в блока. Оребрената лента в този случай се прилага на 3 mm. От удължител простира маркуч. Ако ние считаме, горната част, е необходимо да се спомене наличието на тел канали за отвеждане на газ. И все пак има специални клипове, които се прикрепят към гайките. За да прекъснете връзката им, се използват ключовете. Валът трябва да бъде добре фиксиран. След изключване на помпата ще бъде в състояние да се запознаят на стартера.

421,10 модификация

Тази модификация 421 (мотор) има следните характеристики: максимален въртящ момент 221 КС на метър, средната честота достига 2500 оборота в минута. Той произвежда модел с удължен щифт. Той е с карбуратор с кола. Директно се прилага за обтегачите на порта.

Трябва също да се отбележи, че устройството е разпределена широк изход. Имайки двигател УАЗ-421, може да се види, че се използва с затягане на тръбата. Каналите са направени с плочи. Специално внимание заслужава да бъде модифициран модифициран стартер. При която филтърът се намира в предната част на клапата. Ако говорим за недостатъците, трябва да се отбележи, че маркучите за карбуратора често летят. В допълнение, може да създаде проблем с конектор. В този случай, тя се определя в съответствие с устройството. Вентилатор, моделът е в състояние да работи с висока скорост за дълго време.

двигател 4215.10

Въведена модификация 421 (двигателя) е направена с корпуса на вентилация. Устройството се използва в два изхода. Ако говорим за ползите от промяната, е важно да се отбележи, че тя може да издържа на високи натоварвания. Маслената помпа се използва високо качество и канализационна тръба рядко мръсна. експерти също посочват добър канал проводимост. Нагар, за да ги наблюдава много рядко. стандартен карбуратор се използва с поставка. Важно е да се спомене, че съединителя е монтиран в долната част на двигателя.

Двигател Модификация 4218.10

Представено двигател 421 (инжектор) се извършва с твърди уплътнения. Бутилките, в този случай са разположени от двете страни. Ако разгледаме предимствата на този модел, вниманието трябва да бъде дълги канали. Unit под маслото в устройството е добре защитен. Експерти посочват за версията с широко гърло. Радиаторът се използва с допълнителни подпори. Въздушният филтър е фиксиран на брояча. Във всичко, има три модела оребрени.

Трябва също да се отбележи, че вентилаторът е в състояние да поддържа висока скорост. Помпата се използва с конектора. В системата на обтегачите е монтиран в долната част на двигателя до лоста. Задвижването е фиксирана на гайката. За да направите устройството ремонт, е необходимо на първо място да се отстрани на радиатора. След това ще се определи само горната оребрени и завъртете болта на часовниковата стрелка. Разширителя се отстранява от двигателя с помощта на ключа. Наслагване капак избран малка дебелина.

стартер ремонт

Starter в тази модификация се провали, обикновено се дължи на прекъсването на контактите. За да ги тестваме, блок конектор се отстранява с помощта на ключа. Следващата стъпка е инспектиран повърхност на резервоара. Ако то е видимо течове на масло, е необходимо да се открие ударил маркуч. Тя също може да бъде проблем, е да се премине на резервоара. Когато тази тръба е затворена.

Доставка инспектирани миналата. За да изключите стартера, трябва да подготви Филипс отвертка. Профсъюзът в този случай не е нужно да се докоснат. За да развийте маркучи, можете да използвате отвертка. Първо монтиране на стартера е в близост до разширител. Маркучи в този случай не се допират. След отстраняване на винтовете само ще премахне стартера. Можете да направите това сами по себе си, без участието на помощта на другите. За да се тества функционалността на контактора, отвийте защитния капак. Ако притискащите плочи не са изравнени с тел, те трябва да постави преса. Това може да стане ръчно.

Резервни подложки за съединителя

Поставете капака на съединителя е доста проста. В случай на изтичане на първо място е необходимо да се мият двигателя. След това, важно е да се уверите, че проблемът се крие в конектора. Освен това, за да се направи ремонт на двигателя 421, е необходимо да се пристъпи директно към данните за инспекция. За това е необходимо да се обърне горната оребрени. Следващата стъпка се инспектира резервоар устройство. Капакът се отстранява от модела, използвайки ключа.

Винтове са разположени в двигателя наоколо. Заслужава да се отбележи, че необходимостта да се вдигне внимателно капака. Корица на това не би трябвало да падне на филтъра. Трябва също да се отбележи, че е необходимо да се проведе на резервоара. Корица трябва да бъде чиста и еластична. Ако видите потъмняване, а след това ще трябва да бъде заменен. След операцията на капака е поставен на оригиналното място. Скоби са навити постепенно. В този случай, е необходимо да се следи непрекъснато положението на лигавицата. Ако тя е затегната правилно, капака трябва да се изключи отново.