Друг шведски семеен автомобил - Volvo 460 - се появи по пътищата на Европа през 1989 г.. Машина от първите минути на срещата, произведени много добро впечатление. Външно седан с четири врати се отличава с елегантност и съвършенство на линия. Той принадлежеше на проектната категория D е бил създаден в 480-ти модел. Като цяло, волвото 460, което прегледи са били положителни, се оказа доста уважаван за своя клас, което означава, че веднага се превърна в престижен автомобил. Всички изпълнителни знаци са били там. Когато твърдите размерите на тялото - напречен инсталацията двигател с предно задвижване. Стандартно Volvo 460 е произведен в Холандия.
Колата е добре приет от широката общественост. Тя бе лансирана от модерния дизайн на тялото и добър двигател на 340 серия производството на ко-Renault-Volvo, с най-високо разпространение на четири газ, 1.6-литров и с мощност от 83 к.с. По-късно променен образецът, двигатели от 1.7 л с 90 к.с. и 2.0 L 112 к.с. Трябва да се отбележи, че производството на двигатели за обхвата модел на Volvo 460 е доста динамична по отношение на разработването на нови двигатели. През 1994 г. той бе предложена на F8 турбодизел, 90 к.с., доказала се в режим на градската маневриране.
Преди Volvo 460 като цяло прилича на хечбек 440, но в хода на производство на новия автомобил е получил много изключителни добавки: стилни стопове с тонирани, широки корнизи върху страничните панели, по-модерни мигачи и най-важното - на двете брони (предни и задни), са в унисон тяло живопис и сме едно с цялата машина. Това значително ще допълнят цялостния цвят на колата. От полезни предложения за Volvo 460 през 1991 г. започва инсталирането на ABS и предни въздушни възглавници. Със страна не работи, но въпросът не е отстранена, работата продължава. В края на автомобила се разтваря до приемливо ниво на безопасност поради ефективността на лентите предните и задните пътници, както и удобно разположени възглавнички и пълнене на кухини със специални удароустойчиви ръбове на вратата.
Шаси Volvo 460, също не остана незабелязано в процеса на производство. На предната част на машината позира независимо окачване тип Fersson, задно окачване е разделен, с винтови пружини и амортисьори. Rack и пиньон, хода на механизма на водача се чувствах добре, тя помага да запазите колата-добра посока с висока скорост режим на пистата. Спирачна система на Volvo 460 двойни-хидравличен, с дискови спирачки на предните колела и задната част на барабана. Въпреки това, през последните две години, колата е произведена с дискови спирачки на всички колела. Всички спирачни проветриво единици.
Интериорен Volvo 460, както е прието в Volvo Cars е скромно обзаведени, без излишни украшения, но всички устройства се четат добре, данните могат да бъдат разглеждани от всякакво разстояние. На конзолата, има множество контролери: неизползване на предпазен колан - червена светлина. Вдъхновен затворена врата също се следи. Бърнс от всяка част на екстериорно осветление - това е сигнал, веднага. Този прекрасен апарат е произведен в освобождаването бе спрян през 1996 г. в продължение на осем години.