ВАЗ-21218 "хендикап": спецификации, прегледи на собствениците, тест драйв

За ВАЗ-2121 "Нива" е казано много думи. Това е първият вътрешен удобно SUV в света.

И колко руски автомобилистите са наясно с "нива"? На поточната линия отива "Тайга", в пилотния завод събрани пет врати ВАЗ-2131. Но дори и по селски пътища има междинни версии. Тя ВАЗ-2129 - версия с три врати с дълга база, която вече е била извадена от производство, и ВАЗ-21218 "Фора". Тази кола е много интересно. И въпреки факта, че той вече не се произвежда, моделът е в търсенето сред феновете. стандарт тяло с три врати "Нива" тесен, а модификацията с пет врати на базата на ВАЗ-2121 - това не е така. "Хендикап" е нещо, на средно положение.

"Фора" - какво е това?

"Поле Фора" - с три врати високопроходим автомобил с постоянно задвижване на четирите колела. МВР се извършва в пълен "пакет". Превозното средство може да работи при всякакви условия. За да направите това, дизайнерите са оборудвани модела с каквото могат. Това е с постоянно задвижване на четирите колела, към четирите колела, блокаж на диференциала, висок пътен просвет. Този модел бе представен за първи път през 1998 година. Но това не е най-важното нещо. "Нива" винаги е бил интересуват автомобилистите като добър обект за настройка. На покрива монтирани прожектори, брони, снабдени с лебедки, джанти определено бяха по огромни кални гуми. Има много варианти на тези модели. "Bronto" компания, занимаваща се с производството на специални превозни средства. Компанията е разработила бронирани превозни средства за нуждите на колектори. Те са били наричани "Форс" и са произведени на базата на ВАЗ-2121. Bronto-мобилни телефони са били тогава в флотите на всички уважаваща себе си банка.

Но компанията не спира след успешното развитие на машини за банките взе разширена гама. високопроходим автомобил е бил освободен, наречена "блато" и удължена до 300 mm "Поле Фора". Заедно с "марш" и "сила", "Фор" през 1997 г. бе показан на автомобилното изложение в Москва. Моделът то тогава е много се интересуват от офроуд ентусиасти. След това "Bronto" получава сертификат за продажба "Коефициенти". Накратко, "Хендикап" е една и съща "сили", но без броня върху тялото (така наречената гражданска версия). Помислете за характеристиките на този автомобил.

комфорт

Най-важната разлика ВАЗ-21218 - е, разбира се, а колесната база, която беше удължена с 300 мм. Също така, инженерите са повдигнати покрив. Тези мм, произтичащи от нарастващата, ако не и да се увеличи обемът на багажника, както и увеличаване на местата в кабината. Различен автомобил също и по-широки врати. Собствениците знаят колко трудно е да бродят възрастен на задния ред на обичайните "Нива". Не съществува такъв проблем - в колата, можете да въведете без проблеми.

Независимо от факта, че "хендикап" не е много по-различен на външен вид от стандартния модел в разликата се усеща веднага. Сега има един завой, за да се кача на гърба дивана. И предната кацане е доста удобно. Поради 300mm пътници стават много по-комфортно. Сега, вече не е необходимо да се огъват коленете си. Столове са били извадени от областта на калниците, поради което и така е малката широчина на основата се ограничава още повече.

багажник

Преди появата на ВАЗ-21218 в багажника "Нива" е поставен на няколко малки куфара, така постно инструменти. Багажника "противоречие" повече. Ако трябва да се транспортира или обемисти товари, сега не е нужно да сгънете задните седалки. Вътре в багажното отделение е покрита с рафт на ВАЗ-2108. Там можете да настроите звука. Задна седалка също назаем от ВАЗ-2108.

дизайн

На външен вид да се направи разграничение на ВАЗ-21218 "Bronto" може да бъде само няколко подробности. Първото нещо, толкова по-дълго на вратата е поразителен. Втората част - е на покрива, който сега е един порядък по-обемист от номинала. Той направи много интересно. Тя започва да прилича на англичаните "Land Rover Defender". Въпреки това, в "нива" не допълнителни прозорци. И накрая, третият разликата - с резервно колело висяща над задната част на врата, тъй като в повечето ванове чуждестранни производители.

Този ход е бил използван не само заради естетика и ергономичност, но също и поради използването на "Предбалкан" по-широки гуми и колела. Резервно колело просто не се побира под капака. Известно време резервна гума виси на евтини скоба. Преглед на автомобилистите показват, че той е много неудобно. За да отворите багажника, собствениците на първите версии тя е необходимо първо да се повиши резервната гума, а след това се накланя на една страна. Тези процедури често водят до оцветени дрехи. След това, за да се коригира ситуацията. Трябваше да сложи ръката си под резервното колело и завъртете лоста. По този начин, колелото се обляга без никакви проблеми.

В продълговатото тяло и надеждността му

Тялото става по-дълго и да го удължи Обичайният метод на "АвтоВАЗ". По този начин, основният "Нива" е намален наполовина, и се вмъква в проектирането на нови части. Разбира се, на надеждността на такъв подход не добавя. Ето защо, "Bronto" реши да не действа в съответствие със стандарта, по оказаха технологии, и да отидете по друг начин. Всички нестандартни елементи удължиха индивидуално. Всеки детайл е внимателно изчислено. Това беше направено, за да се гарантира, че тялото не губи сила. Engineers "Bronto" са се опитали да не се отслабва в резултат на строителството.

По този начин, долната част на страничната стена, е отсякъл пред прага. Над разреза направени в задната част на отвора на вратата. Пол удължен с помощта на пристъпи вложка. Покривът е бил повдигнат с използването на усилватели. В "Bronto" увери, че ВАЗ-21218 "Форумите" премина успешно всички тестове, резултатът е повече от отлично. Характеристиките на структурна здравина и надеждност на основата остава на ниво "поле."

Заваръчни шевове и фуги, както и вмъквания, разширения на тялото е почти не бъдат открити. Въпреки това, можете да намерите едно докосване на кутията на покрива, която обхваща горната част на вратата.

Врата заварени от две части. Външната част на монолитна структура ламарина. На дължина на вратата в "Bronto" дори инсталира допълнителен отвор дръжки за пътниците в последния ред. Стъкло достатъчно големи - с размерите на вратата. Вътре подробно завърши със стандартни материали. Те не харесват някои от собствениците е липсата на джоба вътрешен панел врата за малки предмети.

салон

Вътре в ВАЗ-21218 не мога да намеря нищо ново. Ето, вътрешността на обичайното "Нива". Всички едно и също неудобно за избор PPC vazovskaya една и съща волана, твърда пластмаса и велур тапицерия. Общо ергономичност не са направили нищо, тя е все още "куца" - бел прегледи на собствениците. Но да се говори за ергономия не е съвсем прав - машината е проектирана преди 40 години. Не помага дори и настройка. Възможно е да се оборудва машината с климатик, но това не решава напълно проблема с комфорт вътре.

Двигателят и НПК

Под предния капак, както и в кабината, няма промяна. Ето, собственикът очаква обичайно модел vazovskaya двигател 21213. захранващ блок прави 79 конски сили. изходите въртящ момент на двигателя 127 Нм. Тъй като "форумите" на стандарта "Нива" е по маса, ускоряване до 100 km / h отнема 21 секунди. Максимална скорост е 135 km / h. Разход на гориво в "шансовете" повече от един литър от стандарта "Нива".

По-рано през машините за събиране под капака вместо с резервно колело, газгенератори са инсталирани за борба с пожар в гражданската версия на тази опция не е заради по-евтино строителство. Кутия и ходова част не са се променили. Там е инсталиран е същата пет-степенна механична скоростна кутия и трансфер кутията. Шофиране оси - отпред и отзад. Той се различава само в гребния вал - като колата се удължи от 300 mm, вместо стандартната вал "Bronto", създаден удължена.

други функции

Тъй като тази удължена автомобил, най-важното е да го различава от обикновеното "Нива" с размери на тялото. Дължината на "шансовете" на 4040 mm, широчина - 1680 mm, височина на колата - 1750 мм. База на "коефициентите" - 2500 mm. Собствено тегло - 1270 кг. Максимално тегло - 1720 кг. Както се вижда, в кола ВАЗ-21218 спецификации остават непроменени. Но подобно на тази кола не е за скорост, но и за неговата пропускливост.

Test Drive

По следите на колата държи доста уверен. Не повече от тези скокове, като за кратко "Нива". Окачване добре поглъща пътни нередности. Изглежда, че това не е трудно и тежко SUV и удобни леки автомобили. При завои, колата също се оказа по-добър от стандарта "Нива". Въпреки това, все е забелязал голям радиус на завиване - още дълго междуосие се усеща.

Но асфалта - това не е място за ВАЗ-21218. Тест с кола трябва да се извърши за кални черни пътища в калта, в пясъка. И тук на колата се справя не по-лошо от основната версия. Всички предимства и характеристики, които са посочени от производителя, напълно потвърждават.

пълен комплект

Основна конфигурация не предвижда наличието на алуминиеви джанти и маркови решетката на предната броня. Ако и за придобиване на ВАЗ-21218, настройка на производителя е по-добре по поръчка. Тези брони - много полезно нещо в работата на превозното средство. Този елемент е, между другото, е напълно сертифицирани. От друг производител на оборудване предлага хидравлични и климатик.

заключение

Какво друго може да се каже за ВАЗ-21218? Отзиви позволяват на собствениците да научат за тази кола вече. Собствениците на автомобили се чувстват доста комфортно и удобно. Естествено, той не е подходящ за любителите на скоростта. "Хендикап" е предназначена за тези, които не са в бързаме. Машината се поправя, агрегати са надеждни. Счупване - всички стандартни за "Нива".