Греста пантите на вратите на колата, така че да не скърцат?

Вероятно всеки собственик на автомобил с опит чудеха какво смазване панти врати на колата, така че да не скърца. Наистина, скърцане и шум в кабината явно не е забавно да карам. Ето защо, много шофьори правят шумоизолация - залепени врата, пода и тавана vibroplasta в две или дори три слоя. Да, ефектът от това е. Но щифтове скърцащите в това не спаси. Така че днес ние анализираме от смазване панти вратите на колата (VAZ-2110 по-специално).

причини

Първо, нека да разберете къде се появиха тези досадни звуци? Скърцане произхождат поради метал триене, а именно пантите и щифтове, които придържат вратата на каросерията на превозното средство. Той получава по-различен мръсотия, вода, прах и други "снежна буря", който е по нашите пътища. С течение на времето, фабрика смазващо се отмива, и в края на краищата ние чуваме типичния скърцането и кликвания публикувани от колата панти. Когато дълго отсъствие на смазване на повърхността и във вътрешността на елементите, е покрита с ръжда. Корозия процеси започват. Разбира се, една линия на модерен автомобил е прекалено дебел да гние, но неудобствата, които ще показват скърцане, просто ви побъркат. Също така, износването влияе на тюлени и настройка ключалките държавни. Както е показано на снимката, тя може да се избута към страната с помощта на шестоъгълник: разхлабят и след това затегнете.

С течение на времето, ако не и на мястото на щифтове или неправилно настройка на заключването на вратата е увиснала. Поради този метал триене върху метал (т.е. вериги) увеличава значително. Ситуацията се влошава, и скърцането на обема нараства скокообразно. Разбира се, собствениците на автомобили се опитват да разрешите този проблем, и в паника да се излива смазка, която да се докопат: старата масло уточнението, а някои дори оцет. В повечето случаи, това няма да помогне. Качествена агент трябва да създаде тънък маслен филм, който ще се образува в разрешения, предотвратяване на директен контакт между самите бримки. Изсипете обратно ужасно не се препоръчва.

смазаните панти на автомобили врати?

"Priora" и други коли на вътрешното производство имат вродена "болест" - скърцането на пантите. Те са източник на дразнещ звук, който дори не покрива високата музика. За да започнете otsmotret визуалната част на данни. Когато веригата има смазочен слой, но с частици от прах и мръсотия, се препоръчва да се повторно лечение. За тази цел, покритието с помощта на спирт, бензин или друг разтворител отстранен стара фабрика с натрупаната мазнина върху нейните частици прах път. След това повърхността се обработва Мазнините състав. Вратата на грес кола панти ВАЗ-2114? Сред грес Заслужава да се отбележи, или Литол. Те са доста гъста, в нейната структура и не тече в жегата, както и много други. Заслужава да се отбележи, че литоложки необходимостта да се справят само с триене елементи на частите. Също маслен благодарение на своята структура, добре е водоустойчива. По този начин, влагата никога не получава вътре линии, лекувани преди това с този инструмент.

Графит грес

смазаните панти на автомобили врати? Можете да го направите и графит грес. Този тип смазка също е универсален. Отзиви казват, че перфектно предпазва примки за безопасност за образуване на филм между тях. Консистенцията е сравнима с литоложки. Също графит грес се препоръчва да се справят с болтовете. Евентуалното прилагане на риска от тях се откъснете се намалява с няколко пъти.

Греста пантите на вратите на колата? Lube и Нигрол

Някои майстори "екструдиран" и лубрикант. Защо е "екструдиран"? Други методи за прилагане на това е трудно. Това е много течна формулировка, която буквално се влива в контакт с линия. Нанесете го много - означава да развалят вратата, а именно да го замърсяват с прагове до позор. Ефектът от това приложение е. Но не се държи до: допълнително река минава падащото и да го отстрани от първия път не успееш, особено с мокра кърпа. С оглед на вода репелентност Нигрол отстранява само със суха кърпа (устойчивост на корозия е осигурен). Преди да смажете пантите на вратите на колата, не забравяйте да се обезмасли и премахване на всички стари пари, депозирани с него.

Ако те са ръждясали

При липса на подходящи елементи от данни грижи бързо корозират. Те, заедно с арки и первази са най-уязвими към корозия елементи. В напредналите случаи на смазване няма да бъде достатъчно. И това не е броят на слоевете й, а в необходимостта да се премахне старата корозия. В крайна сметка, не ръждясва линия след смазване, но съставът не е в състояние да се хранят в тези метални частици (чипове), който е вътре.

За да направите това, използвайте конвертор ръжда. Това е евтин - около 250 рубли за 0,5 литра. Тази сума ще бъде достатъчно за всички контури, в допълнение, ще също така и за праговете. Формулировката се потапя в гъба и след това се прилага към самата верига. След един час на обработка на вътрешната и външната част на веригата ще бъде като нов - боядисване тя, разбира се, по избор. Но сега е времето да се прилага грес.

Как се кандидатства?

Гъстата трябва да се прилага с фина четка или ако Нигрол, като се използва фармацевтичен спринцовката (без игла е възможно). смазаните панти на автомобили врати? През последните години станаха много популярни композиции под формата на спрей. Благодарение на течната консистенция, те са лесни за прилагане и да получите вътре фрикционните елементи. Сред тях заслужава да се отбележи средство за "Molykote". Ако се съди по мнения, този материал е подходящ както за местни и чужди автомобили, е силно gidrostoykostyu и устойчиви на температурни промени. Мазнините могат лесно да проникнат в празнините и все още има много време, за да се създаде малък филм на петрола. В резултат на това на вратата може лесно да се отваря и затваря (минимум коефициент на триене), и най-важното, не скърца.

спрейове

Вратата на грес кола панти ВАЗ-2107, или всеки друг? Сред смазочни спрей трябва да се отбележи универсалните средства от "LIQUI-Моли" и "ВД-40". Те са лесни за прилагане и защита на частите от триене. Те могат да бъдат не се използва само в течение, но замъците (включително багажника). И обикновено се прилага за всички механизми на триене. Преди да смажете пантите на вратите на колата, да са наясно с правилата на работа. Основното нещо - не се прилага по отношение на изделия от каучук: уплътнения, възглавници, колани и др. Наличието на мазнини, а напротив, ще намали техния живот. Гумени започва да се справи, се разтягат и се деформира.

правила за прилагане

Моля, имайте предвид, че не е необходимо да се приложи голямо количество лубрикант на пантите. Те, разбира се, това не стане по-лошо. Това е нещо друго. Тази част от структурата, която е излишна, се стича на вратата и към бързеите. В резултат на това в долната част на тялото е покрита с непрекъснат мазен филм. Разбира се, това ще бъде "магнит" цялата пръстта. Вече една седмица ефект от това лечение би било шокиращо за шофьор - черни дъски и страничните врати с дебел слой прах път. Нормално измиване няма да го отстранят - нужда от помощ дрипи. И надраскване боята върху тялото чрез премахване на всички плаката - много неприятна задача. Сгъваема съвременните автомобили имат специална капачка, която се заключва в щифт на вратата е в него трябва да се излива мазнини. Капачката няма да я изпусна (разбира се, ако обемът на лубрикант е нормално). За равномерно разпределение на средствата за електрически вериги, необходими за многократно отваряне и затваряне на вратата.

Какво, ако няма резултат?

Ситуацията е, когато субстратния състав на вратата продължава да излъчва скърцане. И не на затваряне / отваряне, както и по време на надпреварата. Смазочни материали в бримките са достатъчни, но вратата все още го изпратете. Какво да се прави? Това предполага огъване механизми. Ако вратата е крива и е трудно да се закрие, това показва наличието на производството в самите примки. Най-често шофьорите решаване на проблема с инсталирането на нови щифтове. Но не винаги това помага: развитие е не само да ги, но и в самите примки. Тя може да бъде части от милиметъра, но дори и това е достатъчно, за да се успокои метала да "ходи" вътре. За да се отървете от този, осморки пръстен врязани мелница, а след това заварени. В резултат на това намалява разликата - ПИН-строги комплекти, играят във вратата там. Всички предварително третирани с грес, обикновено графит. След като ремонт на вратата ще бъде като нов - отлична близо и не се правят досадни звуци.

Когато се прави лечението?

По-добре е да направите тази процедура през есента от смазване панти кола врата в средата на зимата, когато агентът просто замрази преди достигане на желаното място. В навечерието на зимния сезон, експертите препоръчват за лечение не само на цикъла, но вратите и багажника. Всички печати и блюдото (дъждовни) прозорците са третирани със силиконов грес. Това предотвратява образуването на лед язовири. По този начин, вратата не е primerznet след друго пътуване до работа. Защити се обработват директно през отвора за ключа - малко любопитни тя се прилага за средства WD-40. След многократно отваряне и затваряне механизъм бутон заключване (като по този начин да проникне в повърхността смазване на всички движещи се елементи в). Също обработват площи с данни (включително и уплътненията на вратите) трябва да е след измиване. Това е особено вярно в операцията на зимата. Без значение колко добре се провежда всяка кърпа върху тялото и неговите елементи във венците остават частици влага, които се превръщат в скреж сутрин - за да влязат в интериора на автомобила, е просто невъзможно. Така че се уверете, че за лечение на пантите, ключалките и уплътненията на вратите, то ще ви спести време на тяхното откриване и намаляване на нивото на шума във вътрешността на движението. В крайна сметка, най-досадно скърцане на метал, но когато смятате, че колата вози всеки ден, това до голяма степен се отразява на психиката и настроението на водача. Трябва да приемете: удоволствие за шофиране в колата, в която има този гаден скърцане и вратата се отваря веднага, а не част от печата.

заключение

Така че ние измисли какво да смажете панти врати на автомобили. За зимата е по-добре да се използват няколко инструмента: спрей - в ключалката и пантите и силикона - на гумени уплътнения.