През 1990 г. фабриката ВАЗ в Толиати случило събитието. Classic "длето" 2109, публично-любим "девет" е получил ново тяло и, както обикновено, още няколко екстри салон диапазон. Въпреки това, малки подобрения в арматурното табло и различни ключове за потребителя не впечатлиха. На ВАЗ 21099 рейтинги паднаха от рог на изобилието. Всички вниманието беше фокусирано върху задната част на машината. От бързото хечбек девет се е превърнала в тромава седан. Всички визуални динамиката на тялото са разбити, линията от покрива към задната броня не е профилът на новия багажника е неразбираем, и като цяло, не е достатъчно естетичен.
Аз преразказват мнението на повечето автомобилни експерти, които имаха възможност да се направи оценка на нова машина и да даде своите впечатления. Новият девет приличаше на румънската Дачия, примитивна машина с дефектен дизайн. Разбира багажника вместо отделение за багаж в превозно средство е за предпочитане, няма прах и шумоизолация е добра, но все още изглежда ВАЗ 21099, което прави преглед на продължаващата да дойде, е подложена на критика. Но с течение на времето, хората са свикнали да, и постепенно започнаха да купуват колата.
Преди девет добро поведение на пътя и лесно, без усилие, която се проведе никакви завои. Новите шофьори сериозно озадачени, тя започва да се напълни в ъглите. Леко, без риск от катастрофа, но дискомфорта в управлението се появи значителен. Причината е опъната назад, в прехода от формата на хечбек да седан форма е необходимо да се увеличи задната надвисналата част на машината от 20 cm. Това е до голяма степен като се има предвид, че по отношение на стабилността на автомобила, на първо място се отразява на багажника. Празен багажно отделение кара машината да излъскване и качен повдига носа си. Но във всеки случай, защото багажника не е устойчив седан хечбек.
Останалата част от ВАЗ 21099, населението започва да веднага да вземе предвид обратната връзка, беше прилична машина. Напречно бензинов двигател 1.5-литров, задвижване на четирите колела, добра база и ефективно двукръгова спирачна система на автомобила постави на равна нога с най-добрите модели на началото на деветдесетте години. И в чест на Инженерния корпус на АвтоВАЗ, новият девет в кратък период от време е получила няколко модификации, достатъчно тежест, която укрепи репутацията си. Имаше време, когато ВАЗ 21099, сглобен изцяло отрицателни отзиви, това е стимул за редица модификации, които са били извършени успешно.
21099-00 модификация ВАЗ: двигател с безконтактно запалване, въглехидрати контролирани от кабината, на арматурното табло в комплект от 083 и вътрешна врата с по-високо качество. На тази машина е работил-борд контролира системата. Следната модификация на ВАЗ 21099-02 добавя облегалки за глава на задната облегалката на седалката. ВАЗ 21099, техническите характеристики, от които са били като цяло добре, необходима е по-удобна кабина. И промяна на ВАЗ колата 21099-04 донесе много подобрения: мощност прозорци, заключване на вратите, държавни, фарове за мъгла, облегалките за глава на задните седалки, природен уплътнение на всички седалки и облегалки, велур за тапицерия, надстроена арматурното табло 2115, и най-накрая системата за контрол на пълен пансион.
ВАЗ 21099-22 получи инжекция двигател с микропроцесор, както и всички по-горните варианти, които бяха в WHA 21099-04. Последното изменение на ВАЗ 21099-91 - с инсталацията на роторно-бутални ВАЗ 415, малък обем на двигателя, но с него колата развита скорост от 190 km / h. В момента характеристика ВАЗ 21099 - е стабилно положително, машината е в търсенето.