Една лека пехотата танк Т-18: характеристики, борба употреба

В края на двадесетте години на двадесети век дойде на първите съветски танкове, включително лека пехота танк Т-18 (MS-1), който за първи път е разработена в страната, на базата на френския FT-17 и неговия италиански модификация. Име (букви) стои точно. Писмо "Т" означава действителната думата "резервоар". Т-18 - индекс където осемнадесет - сериен номер на разработената тип. Вторият от името му - MS-1 - в съветските източници се случва доста често означава "ниски разходи за поддръжка", фигурата - е индекс показва, първият модел от този клас.

история

Гражданската война донесе на Червената Армия много трофеи, сред които са резервоари Бяла гвардия френската продукция. Те внимателно проучени и дори пусна известно време в завода Sormovo, наричайки собствената си потомство, "Рено-руски." Въпреки това, има царуваше опустошение го изпитвали икономически трудности, но поради по-добри времена произвеждат тези танкове влизат. Особено, че вече дори и миряни, за да разберат, че този модел е значително остаряла и трябва да се подготвят за война с новите тенденции.

От 1925 г., тази и взе първите съветски дизайнери. опит за производство на резервоара, "Рено-руски", разбира се, се взема предвид. Освен съветско-полската война донесе друг трофей, който помогна за създаването на Т-18. Това беше най-италиански бронирани автомобила - FIAT-3000. И този резервоар е проучен в хода на изготвяне на техническа документация за танк Т-18, най-добрите му качества са били привлечени. Въпреки това, последните тестове на прототипи диапазон разкриха доста голям брой на всички видове недостатъци, особено на шасито и двигателя. По този начин, T-16 бе отхвърлено, недостатъци под внимание, а през 1927 година е имало много по-успешни модификации - Т-18.

тестове попълнени

Малък ескорт цистерната е тествана през юни 1927 г.. Тестовете бяха успешни, а в началото на юли, лек танк Т-18, приета от Червената армия. Нарекохме го МС-1, т.е., малка подкрепа резервоар. Между февруари 1928 г. започна серийно производство, което се занимава с фабриката "Болшевик", и това е продължило до края на 1931.

Производство proschadi взе нова светлина танк - Т-26, който също е предназначен за подкрепа на пехотата. През всичките тези години (от 1928 г. до 1932 г.) тя е била освободена, не твърде малко копия на първата машина на Съветския развитие - почти хиляда, за да бъдем точни - 959. първия резервоар - Т-18 и Т-26 - изпълнил своята мисия - да бъде първият. Независимо от това, те са установили, дори в областта на Втората световна война.

За монтаж и експлоатация

Първите танкове и целият им дизайна основно е, разбира се, взети назаем от чужди производители. подредбата на веригата има класически реда на време. Разделяне на двигателя и предавката беше на кърмата корпуса и средно фронт офисите и жилищата в кулата поставени управление на резервоара и неговите оръжия.

Съветски танк Т-18 не изисква многобройни екипаж в бой с него се справят двама души: командир - той е купол артилерист - и шофьор. Последното е в центъра на тялото, както и командирът на стрелка - в корпуса и купола, зад шофьора. Качване и слизане е направена през люка гъби капачка, издигаща се над кулата, и механик може да се използва и преден кътник люк, който се намира на жилища отпред.

броня

Armor не беше силен, той е добре защитен от куршуми (среден калибър пушка) и от малки фрагменти, тъй като резервоарът е разработена на принципа на защита на бронирано. резервационна форма, придружаващ резервоарите към момента имаше по едно и също: остър стъпка, без каквато и закръгляване. Блиндирана орган, съставен от стоманена ламарина шестнадесет мм дебелина, всички листове са занитени и между тях и с рамката.

Кърмата bronelisty закрепена към рамката с болтове само така те могат лесно да бъдат премахнати, ако е необходимо. В дъното на резервоара и покрива са подсилени наполовина по-малко - там се използва ламарина по-малко от осем мм дебелина. Кулата е имал почти правилен шестоъгълник форма. От 1930 г. той е предвидено една ниша в кърмата - до гарата. Формиране купол брони листове са шестнадесет мм, а покривът е приспособен към въздушните удари не беше - беше в стомана е не повече от четири милиметра. В предната част на кулата имаше вратички, за да инсталирате услугата. Сачмен лагер позволи на кулата, за да включите, но да се направи, така че е възможно само ръчно, а това участва командир резервоар.

оръжия

Всеки резервоар преди войната, с модерна гледна точка, беше зле оборудван. Въпреки това, по това време щракането на резервоара надмина много от неговите колеги от други страни. Първо, главните рамена на Т-18 е след тридесет и седмият калибър пистолет Хочкис модел е разработен от P. Syachintovym пистолет Хочкис-MS. Аз го инсталира в дясната или лявата страна на кулата. Боеприпаси състои от деветдесет и шест ракети, впоследствие се увеличи до сто и четири (складирани боеприпаси в кърмата - вместо радио).

В допълнение, той и спомагателните ръцете, които са послужили като пистолет Фьодоров калибър 6.6 мм. Обикновено сдвоени две картечници и са инсталирани в пистолет без лице на кулата. Те се позовават на списание кутия, в която имало 1800 патрона. След 1935 г., картечниците на Т-18 се заменят с DT-29 (7.62). Първо също свързан, след това един по един. Боеприпасите сега беше през 2016 г. в кръга на тридесет и две дискове.

двигател

Двигател на белия дроб танк Т-18 служи като четиритактов редови четирицилиндров бензинов двигател Mikulino дизайнер. охлаждане на двигателя е въздух. Неговата мощност не надвишава тридесет и пет конски сили.

След 1930, подсилен двигател може да изтръгне властта на четиридесет, който ускорява движението си по магистралата (пределната скорост на резервоара е толкова, колкото двадесет и два км в час!). Двигателят е монтиран напречно в двигателния отсек-предаване, това дава възможност да се леко намаляване на дължината на корпуса. Резервоари за гориво в номер две са имали обем на целите сто и десет литра. Те са поставени в ниши nadgusenichnyh.

трансмисия

Независимо от това, двигателя и трансмисията на първите съветски танкове отговори на нуждите на най-модерните за времето си. Светлината кутия Т-18 е механичен тип и се състои от единици и механизми:

1. Основната един диск съединител, работещи по сух триене.

2. тристепенен употреба редуктора.

3. въртене предавка (конусен диференциал тип).

4. Две лента спирачка служи за спиране и обръщане.

5. страна Предаването на два реда, вградена в главината на задвижващите колела.

шаси

Шаси резервоар за подкрепа пехотата включени от двете страни на ленивци, двигателните колела, поддържа четиринадесет двойни гумени ролки с малък диаметър и шест и гумирани двойни носещи ролки. След 1930 г. в дизайна се появи на всяка страна на четвъртия подкрепа валяк. Задно ролки блокирани на две рок, окачен върху вертикални цилиндрични обвивки пружинни защитени.

Предна опорна ролка е монтиран отделно лост, свързан към предното окачване и затихването наклонена пружина. Стоманени извори също имат две или три предните опорни ролки. Ларвите се получават от лята стомана - големи единици с годежен било. Петдесет и един камион е всеки колея, камиони - триста милиметра.

В първия борбата

Леки танкове Т-18 пристигна в Червената армия още през 1928 г., doukomplektovyvaya пехотата дялове на различни военни райони. Кръщението на новия автомобил е конфликт на CER. През ноември 1929 г. започна Mishanfusskaya офанзива, която ни пехота подкрепена веднъж на десет танкове Т-18. Битката бе предшествано от изтощителен марш, боеприпаси танкове не успяха да осигурят нормални, дори карти на района не са бойци.

Независимо от това, китайските позиции бяха нападнати и без Т-18 не е загубен, въпреки че обидно движение като цяло добър късмет Червената армия да не се ползват. Но за тези резервоар битки стане отличен тест, който се разкрива не само предимства, но и недостатъци на тази машина. Основните недостатъци на белия дроб резервоар Т-18 бяха идентифицирани ниско движение скорост и много малко мощ. Но в общия и цистерни и танкери zarekomendavali добри, и конфликтът на CER представени доказателства.

Великата отечествена война

Изключително износени и остарели откровено T-18 цистерни изпълнени на Великата отечествена война. Една малка част от тях са влезли в експлоатация в танкови части, а останалите бяха дадени на укрепената зона. Panzerwaffe остро получена в граничните бори с почти беззащитен от съветските танкове. През първите месеци на войната почти всички T-18 са били изгорени.

Последното споменаване на употребата на тях по време на битка дата dekabrom от 1941 г., когато те са били защитава Москва: Сто петдесет и втората танкова бригада има девет машини Т-18. Старите добри леки танкове, за да края на петдесетте години са служили като стационарни и пожарни точки като укрепление в Далечния изток. Понякога се използва само своите кули.

Защо Т-18?

В годините след Гражданската война, Съветска Русия, както беше казано, за да се преодолее ужасяващо опустошение, тя очевидно не беше до производството на танкове. Както си спомняте, възстановяването и развитието на икономиката щеше да се спори, следователно, от средата на двадесетте години, ние говорим за военна модернизация оръжия. През 1926 г., както вече знаем, той е приет от програмата на резервоара-сграда, проектирана в продължение на три години.

Програма предвижда минималната компанията организация план за обучение и един батальон резервоар с танкове, пехота, и създаването на компания и батальон оборудван с tankettes. Изчисленията се изискват от производителите на сто и дванадесет резервоари от всеки тип. След срещата на Червената армия Command, GUVP и OAT (пистолет-ARSENALNY Trust) беше одобрен масово производство не е тежък, бавноподвижни и по-скоро зле въоръжени FT-17, също твърде скъпо. Победен светлина резервоар пехота ескорт.

за пари

"Рено-руски", например, струва тогавашните тридесет и шест хиляди рубли, а трябваше да прекарат само осемнадесет хиляди един резервоар, като всички разходи, не трябва да надхвърля пет милиона рубли. Това трябва да стане ясно, че по това време на рублата струва толкова, колкото и с царя. Това означава, че сумата днес ще бъде равна на около един милион долара. Това е тригодишна програма на двадесетте години на миналия век с не може да се справи с финансовата щам.

Има разлика в цената на днешните танкове по отношение на превозни средства на миналия век. Нашата Т-90, например, армията купува седемдесет милиона рубли всеки отделен случай. Американската "Ейбрамс" в зависимост от версията започва от $ 4,3 милиона. Въпреки това, оборудването на Т-18 не може да се сравни с Т-90. Неговата роля в развитието на Червената армия изигра първите съветски танкове, можем да кажем, отличен.