Заден спирачен диск на ВАЗ-2114: подмяна на свои ръце

Автомобили на домашно производство надежден и доста издръжлив, независимо от факта, че те са широко се злоупотребява. Ниска цена, наличност на база елемент - това са ключовите моменти при избора на машина. Но всеки шофьор се опита да подобри коня желязо, така че за красота и надеждност често слагам един спирачен диск обратно на ВАЗ-2114. Да, това е красива - барабан изглежда занемарено на гласове дискове. И надеждност - спирачни повишава ефективността на няколко пъти в сравнение със стандартното оборудване на колата.

основна информация

Тъй като освобождаването на първата кола в автомобилния завод в Толиати, и че това е модел на "ВАЗ-2101", по прякор от хора "стотинка", почти до наши дни верига спирачна система на всички превозни средства остава непроменена. Преди поставен диск и задния барабан. Това е логично, тъй като основната тежест при спиране е необходимо на лицевата страна.

Разбира се, тази схема е много по-ефективен от този на ГАЗ-24, които са кръгли барабани. Защото не е тайна, че тампони дискова спирачка е много по-добро разбиране, и начина, по който да се спре, съответно, значително по-ниски.

Tuning ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 - по-скоро свеж модел, който заменя на известния девет. База в едни и същи коли, дори и на малките неща, като задните светлини, и те са подобни. Но тук е да се подобри значително колата може да бъде само себе си.

Заслужава да се отбележи, че "Лада Калина" - това е първият модел, на който е инсталиран от спирачките на фабрика дискови на задната ос. И ние трябва да се спомене и факта, че всички промени в колата си, вие правите това изцяло на свой собствен риск. Интервенция, дизайн модификация, кормилното управление, спирачна система, се наказват с отнемане на държавни номера, както и забраната на превозното средство. Но ако не се изплаши, можете да продължите четене.

Какво е необходимо за настройка

Ако все пак решите да поставите задния един спирачен диск на ВАЗ-2114, което трябва да знаете за какво ще са необходими елементи:

1. спирачни дискове. Са идеални за тези, които са инсталирани на предните колела на ВАЗ-2114 и подобни модели - 2108, 2109. Диаметърът му трябва да бъде 240 mm. Но трябва да се обърне внимание на факта, че без струг не мога да направя - главината леко се различава в дизайна. Ако конкретно, той ще трябва да бъде писана с диаметър от 58 до 60 мм.
2. Calipers, накладки, маркучи - също с модели предните поколение спирачка "Самара-1" и "Самара-2". Поради това, можете спокойно да си купите цял набор от предните спирачки на ъгъла.
3. Plate за монтиране пързалки. Можете да го направите сами или да си купите в автомобила.
4. дълги 12 M10H1,25 болтове 30 mm.
5. Шайби отдалечени - 8 парчета. Идеален тези, установени в времето 8-клапанни модели на ВАЗ-2109 и 2114 на.

Ами това е всичко, аз купих всички части в всички необходими инструменти на разположение. Остава при малко - да се извърши пълен редизайн. Трябва да се отбележи, че това е достатъчно нова ВАЗ-2114 (цената им на вторичния пазар остава високо) не разполагат с задните, но се променят лесно.

демонтаж

Преди разглобяване на цялата система на спирачките на задната ос трябва да се източи. Да се оказа на тапа отвеждащо, разположен на челюстите. Поради това, в бъдеще ще трябва да направите, изпомпването. Първоначалната операцията е както следва:

1. Разхлабете кабелни и каси подложки. Усукване водещите щифтове, които фиксират барабана към главината на колелото. Ако не можете да отстраните лесно барабана лечение изобилно седалката проникваща WD-40 лубрикант. Той трябва винаги да е под ръка по време на тези поправки. Нещо повече - по-рано (около половин час), трябва да се извърши обработката на тази течност всички резбовани връзки.
2. Премахване на пролетта с плоска отвертка и отстранете лентата за разделител. Изключвате кабела за ръчна спирачка може да бъде напълно премахнат старите, вече ненужни блокове.

Моля, имайте предвид, че ръчната спирачка е сега, няма (ако не се инсталира хидравличен). Ето защо, абсолютно всички съставки, които по някакъв начин са свързани с кабел чрез включване на него, могат да бъдат отстранени. И сега ние трябва да говорим за инсталацията.

Монтаж дискови спирачки

Местоположение на механизъм за подкрепа, може да бъде както пред и зад оста на задното колело. Тя ще работи във всеки случай, но ако сте задали в задната част, ефективност става малко по-висока. На следващо място, вашата задача е да се извърши правилно интерфейса на главината с вложката. Обърнете внимание на недостатъците, дори и незначително. В този случай, ако има дефекти, работи по повторните зацепи.

Извършва ъглите на задната греда подравняване. Без него няма да работи, за да сложи задната главина. Най-удобният начин за извършване на привеждането в съответствие чрез шлифоване. За да инсталирате спирачка шублер диск, е необходимо да се направи няколко действия:

1. Mount скоби на вложката.
2. Закрепване на спирачен диск на главината на колелото.
3. Инсталиране разделители в места за контакт, за да се увеличи надеждността.
4. Тел скоби задържане и накладки.
5. Прекарайте запечатването на спирачния механизъм.
6. Закрепете шублер и спирачните накладки комплекта.

Това е всичко, като цяло, както можете да видите, работата не е трудно. Въпреки това, трябва да се внимава, когато инсталирате, използвайте само нови елементи, особено винтове. Недопустимо е да се използват болтове, които са били в употреба. Майстор те вече деформирана, макар че не се вижда с невъоръжено око.

Положителните качества на заден спирачен диск

Да, основното предимство - е да се повиши сигурността. Намален спирачен път, и то не зависи от времето. Мястото на работа е стабилен, времето не го засяга. Например, докато барабанни спирачки са неефективни дъжд, увеличава спирачен път. Когато се използва като диск не се наблюдава.

Прегряването не е ужасни дискови структури. Например, при спиране при високи скорости в течност система се нагрява от високо триене. Drum тампони и може да се затопли почти горещо - до 600 градуса. Вследствие на педала пада, спирачната ефективност се влошава в пъти. Това никога няма да се чувствате ако са инсталирани дискови спирачки. Устройството на прост и надежден високо, така че за безопасността не трябва да се притесняват.

Кървене спирачките

В края на краищата работата, необходима за производството на изпомпване - да се отърве от въздух в системата. От съществено значение е да се подобри ефективността работа. И тъй като съм започнал модернизация, не забравяйте да смените всички компоненти, които се използват за дълго време. Сменете маркучите, предните накладки, спирачни серво ВАЗ-2114, главния спирачен цилиндър. Що се отнася до течността, след това да промените трябва да бъде приблизително веднъж на всеки две години. Накратко изпомпване процедура е както следва:

1. Напълнете течност разширителен съд.
2. Помпа на задната дясна шублер.
3. Проверка на нивото на течности долива ако е необходимо.
4. Помпено лявата задна шублер.
5. Повторете претенция 3.
6. Помпа на предната дясна шублер.
7. Извършване на претенция 3.
8. Прекарайте изпомпване на предния ляв месят в последния завой.

Ето как да кърви спирачката 2114 е правилна, процедурата, която - отидете от далеч, за да близко подкрепата (по отношение на главния спирачен цилиндър).

Имам нужда от чук?

Но някои шофьори не могат да направят без ръчната спирачка. Нов ВАЗ-2114, цената на който по това време е близо до 300 хиляди., Без ръчна спирачка, но това не е много удобно. В градовете, в паркинги, без просто навсякъде. И ако сте инсталирали стартирането на системата, ръчната спирачка без просто не мога да направя - това не се препоръчва да се сложи на скорост.

Какво е необходимо да се приложи този механизъм? На първо място - по себе си е ръчната спирачка, но не и освобождаването кабел, и хидравличен цилиндър. Като правило, те са универсални и китайски нови механизми са от 1500 рубли и по-горе. И заден спирачен диск за 2114 ще бъдат оборудвани със система за ръчна спирачка.

Инсталационната процедура, е много проста - тя сложи на мястото на старите, с болтове, се свържете с хидравличната система, а именно - до частта, която контролира челюстите на задната ос. Това е всичко, сега ще ръчната спирачка, която ще работи перфектно във всяка среда. Страховете нито прегряване, нито студени, нито дъжд изливане. Дори и в студено време можете да използвате ръчната спирачка.

заключение

Когато той е напълно завършен монтаж и извършват кървене, регулиране на спирачката, внимателно проверявайте всички компоненти, затегнете резбовани връзки. И след първото излизане на начина, по който ще усетите разликата с предишното спиране. Това ще бъде много по-ефективен, колата става по-стабилна.

Трябва да се признае, че една такава ревизия е необходимо, както и органите на КАТ трябва да го реши, но с резерви. Колективни ферми не могат, поне приемането на разрешението за работа и експлоатация издават опитен майстор. Разбира се, тази мечта, това няма да се случи. Така че трябва още да извършва промени на ваш риск.

Факт е обаче - задната част на спирачен диск на ВАЗ-2114-ефективни и надеждни. И като ги инсталирате можете да се възползвате само напълно себе си, своите пътници и пешеходци защити.