Карбуратор DAAZ

Ако сте собственик на ВАЗ "Класика" (от 2101 до 2107), вие не просто трябва да се вземе решение за увеличаване на динамиката на автомобила или намален разход на гориво. Ако двигателят се нарича сърцето на колата, карбуратора може безопасно да се нарича сърдечна клапа. Разход на гориво зависи изцяло от настройките на карбуратора. Точните настройки То зависи и ускоряване на динамиката.

Карбуратор DAAZ включва основни части: дифузьор дроселна клапа, камера дюза и поплавък. Ако имате нужда от смяна на карбуратора, тогава трябва да бъде в състояние да избират между голям брой на този, който ще отговаря на определени условия и ще се побере на кубатурата желания двигател. Най-почитан днес остана DAAZ карбуратор. От 1970 г. до 1982 г., когато бе карбуратор DAAZ 2101, 2103, 2106, изработен от Димитров автомобилен завод. На мястото на старите, нови дойде карбуратори, 2105-2107. Те имат по-разширени системи, отколкото техните предшественици, и те имат ново име - "Озон". Това име говори за DAAZ карбуратор на околната среда. монтаж им в наше време се извършва в "класиците".

Ако сте приели ръководство, правилата предвиждат, че корекцията на карбуратора DAAZ 2107 трябва да се извършва редовно, така че това ще бъде възможно да се постигне икономия на гориво, работата на двигателя не се губи. Карбуратор DAAZ се състои от голям брой триене части, че носенето изискват задължителна корекция.

настройка на карбуратора DAAZ се състои от няколко етапа. Първо трябва да се извърши корекция на задвижващия прът. За да направите това: Изключете и премахване на въздушния филтър на тялото, измери дължината между центровете на тягови уши (тя трябва да достигне 80 mm). Всяко отклонение, трябва да премахнете на върха. Използване на бутона за освобождаване на контрагайката 8 да се върти върха и до желаната дължина на пръта. Сега можете да затегнете гайката и инсталиране на пръта на място.

Трябва да се провери на откриването на първата камера на педала на газта, когато натиснете педала на газта докрай. Ако това не се случи, лоста на клапата е допълнителен ход.

Се отстранява с отвертка с пластмасов междинен лост надлъжен натиск. Сега, освободете гайка и да се намали дължината на пръта. Поставете пръчката на мястото си и да се провери отново, тъй като се отваря клапата.

Когато педалът се освободи, трябва да се получи газ затваряне. Ако това не се случи, е необходимо да се удължи на пръчката. За да направите това, освободете засмукването монтира кабел. В колата е необходимо да натиснете края на дръжката, която контролира клапата. За да се махат отваряне, за да натиснете три въоръжен лоста и незабавно затягане на заключване винта.

Сега, дърпа копчето на смукача, затворете го. Отново натиснете дръжката, докато спре. Уверете се, че вентилът е напълно отворен, е необходимо да се затегне заключващия винт.

Във всеки модел на автомобил използван карбуратор с падащ поток. Това означава, че влизат в карбуратора върха въздуха, пада право надолу. Той се среща въздушен смесване с горивото, което влиза през дюзите.