Подгряване на спирачния диск, след като замените подложки. При смяна на спирачните дискове

Сега почти всички автомобили са завършени с дискови спирачки. Това е един порядък по-ефективен от барабан. Въпреки това, работата на собствениците са изправени пред проблема с прегряването. Високата температура на диска може да постави под въпрос вашата безопасност. В крайна сметка, в един момент системата просто ще е активна. В днешната статия ще разгледаме защо отопляем спирачния диск след смяна на накладки, и начините за отстраняване на този проблем.

течност

По-ранни автомобили спирачната система в действие на устройството механично. С течение на времето, машината започва да се допълни по-модерни единици. Те работиха за хидравлично задвижване. Възможно е да се намали сила, приложена върху педала.

В този случай на спиране се увеличава производителността значително. По този начин, системата използва спирачната течност. Преминаващ през магистралите през работните цилиндри, тя създава притискателна сила. В резултат на това контактни подложки с диска. Много шофьори не знаят какъв вид ресурс в тази течност. Но това зависи от състоянието на ефективността на цилиндъра шублер. Специалистите препоръчват смяна на тази течност на всеки 2 години или 50000 км. Защо се заделят определен период от време? Това е така, защото течността е много хигроскопичен. С течение на времето, тя абсорбира влагата. Последно в ущърб на всички компоненти на спирачната система, което води до корозия. В резултат на това на буталото не е толкова ефективно натиска на блока. Това често се случва, че тя просто е заседнала в една позиция. Блокът, от своя страна, е в контакт с диска, което води до нагряване. Опитни шофьори препоръчва редовно да проверяват нивото на спирачната течност в резервоара. Тя трябва да бъде между минималните и максималните марки.

Ако е необходимо, в началото то до желаното ниво. Важен момент - не е необходимо да се смесват различни течности. Разграничение на клас DOT-3, 4, 5 и 5.1. Всички те имат точка на кипене (около двеста градуса) и свойства. Ако не знаете каква течност е наводнена по-рано, да го замени напълно.

човешки фактор

С течение на годините тегло на превозно средство без товар се увеличава, и мощност се увеличава на двигателя. собственик на кола, без да го знаят, стиска спусъка и не отразява на спирачната система. Достатъчно е да се припомни, простите закони на физиката. С увеличаване на устойчивост на силата на триене е също расте. Същото може да се каже и за колелата. За да се намали скоростта на блокове polutoratonnom автомобили се нуждаят от повече сила на натиск.

Температурата на работната повърхност се увеличава значително. А ако прибавим към това и агресивен стил на шофиране, става ясно защо отопляеми предни спирачни дискове. Не си струва да се зареди системата, често натискане на педала. Това има отрицателно въздействие върху ресурсите блокове и на самия диск. Последното може просто да се деформират от прегряване или спукване.

други причини

Ако имате отопляем спирачен диск след смяна на накладки, обърнете внимание на състоянието на спирачните челюсти. Ако той заклещи, хлабав лента ще почива върху работната повърхност. В резултат на това увеличение на коефициента на триене. Може да разгледате и наличието на смазка върху релсите на подкрепа на превозното средство. Под капака (разположен в задната страна на механизма) не трябва да бъде суха лубрикант, прах и мръсотия. Друг погледнете състоянието на каучук прашник. Ако те са напукани или пробита, те трябва да се смени веднага.

Смесен спирачна система

Кой няма да го направя на течност или друга система. Причината е проста - производителят поставя пред диска и задни барабанни спирачки. Естествено, последната система не е ефективна. Тя не е в състояние да работят на товара, както го прави шублер за диска. В резултат на това цялата енергия се предава на предния мост. След това се нагрява спирачки.

Причината е или лошо регулирани "барабани", или в начина на шофиране. Някои автомобилистите към радикални действия - сложи на предните вентилирани дискове. Такова изпълнение малко трудно, отколкото обикновено. Но благодарение на специалния дизайн охлажда по-бързо. Вентилационна диск се състои от две плочи с дебелина 5-7 мм, между които има канали за въздух. Някои производители допълват перфорациите Работни повърхности (малки дупки отстрани).

цена

Колко е проветриво тип спирачен диск? Цената му варира от две хиляди рубли за единица. Обратна връзка от тези, които се поставят такива елементи, само положителни. Когато операцията вече не загрява спирачки. Причината за замяната - ниската ефективност на спирачките по подразбиране. Често такава процедура кара собствениците на местни автомобили.

състояние диск

Това се случва, че дори след подмяната на течност и корекцията на задните барабани, спирачни дискове се нагряват. Причината за това е състоянието на работната точка. Обърнете внимание на неговата дебелина. Тя не трябва да бъде по-малък от 20 мм. Ако е така, трябва да закупите и инсталирате нов набор от спирачните дискове. Между другото, аз ги имам по двойки, независимо от състоянието на съседния елемент. Също така, производителят посочва ресурса при изтичането на който искате да промените тези механизми. При смяна спирачните дискове? подмяна на границата - 150 хиляди километра. Аз притежавам обувки, този период е много по-малък - 15-20000. Въпреки това, в много ресурси, че зависи от стила на шофиране.

Ако дебелината на елемента е повече от 20 мм, а ти все още се припичат на спирачния диск след смяна на накладки, обърнете внимание на състоянието на работната повърхност. Тя трябва да бъде съвършено равни. Ако дискът е "пусната", района на контакт с накладките ще бъде много по-малко. Съответно, силата на триене, ще се увеличи с няколко пъти. Обръщаме внимание на скритите дефекти, като пукнатини в такива подробности, във всички случаи трябва да бъдат заменени. Ако спирачната елемент, но има възли, положението ще спаси бразда. Тя трябва да бъде процедурата в областта на един и половина хиляди за една двойка. Можете да работите както с извадите диска, и на място.

Разберете колко елемента е загрято, че е възможно цветът на работната повърхност. Така, ако дискът има жълт цвят, максималната температура е 280 градуса. Синият цвят показва, че механизмът се нагрява до 400 градуса. Има моменти, когато устройството работи в диапазона от 500 и повече градуса по Целзий. В такава ситуация на работната повърхност е черна.

заключение

Така че, ние открихме, причините за спирачния диск се загрява след смяна тампони. За справка, когато инсталирате нови елементи триене старателно отстраняване на замърсявания и отлагания от седалките. Също така на zakisaniya апаратчета променят смазката в ръководствата и прашници. Извършете поддръжка на време, и тогава няма да се чудите кога трябва да смените спирачните дискове.