Положителни заключване в "Поле"

Вероятно всеки собственик на домашно и внос, ванове някога са искали да се подобри пропускливостта на тяхното устройство. И по-голямата част от шофьорите дори не е необходимо да се преодолеят дълбоките коловози, мочурища, изкачване на стръмни хълмове. Пропускливост се увеличи до най-малко просто не спира на едно равно място. Инсталирана заключване на "Поле" ще помогне за подобряване на производителността оф-роуд. Нека да видим какви са те, принцип на работа, предимства и недостатъци.

диференциални функции

Обратно в ранните дни на автомобилни дизайнери и инженери са емпирично установено, че твърдо ос в продължение на две колела - това не е от полза. Машина в една линия траектория направо почти никога не се използва. Всяка гума ще мине пътя си. Повече износването на гумите, и колата не иска да се обърне. Това накара инженерите да се намери оптималното решение. Те си мислеха - и все пак дойде.

Така оста е разделен на два полу-линия, и установени между разлика. Това позволи на колелата да се въртят по линията с еднаква скорост и в ъглите - с различен. Въпреки това, покритието не винаги е напълно еднакво. Например, при едно от колелата е камък, различен добре - пясък. Ето защо, едно колело ще се завърти по-лесно. За тази цел е необходимо и диференциал. Това колело се върти по-трудно, не се усуква. Така че инженерите са се научили за ефекта на приплъзване. Дори и задвижване на четирите колела не е в състояние да реши този проблем. , Ключалката е създаден, за да се елиминира напълно приплъзване. На "поле" за съжаление той не представлява. Но това е много необходимо, така че собствениците на автомобили да закупят и инсталират тези механизми отделно.

видове брави

Това може да бъде или принудителна или автоматично. В случай на принудително включва самия водач. Автоматично заключване на "Поле" настроен да работи с помощта на специални самостоятелни заключващи механизми.

Видове изпълнителна система

Често в този случай, се използва камера съединител. Те помагат да се осигури максимална твърдост и съединения жилища ос. Отваряне и затваряне на камера ръкава чрез преместване на лоста в купето. механично задвижване комбиниран кабел и лост, или система от лостове. Положителни заключване на "Поле" се инсталира, се задейства от водача чрез преместване на лоста. Машината трябва да стои.

При използване като активиращ елемент пневматичен цилиндър. В друг случай, схема на свързване се проявява чрез електрическо задвижване. Положителни заключване на снимачната площадка "Поле" е включена в този случай, с натискане на един бутон. Твърди фиксиране се използва за преодоляване особено трудни части. След като го пробута задължително.

Самоблокиращ диференциал

Тези механизми са компромис между твърд блок и диференциално действието на свободен ход. Така че, въз основа на такива системи може да се използва, а след това и още. В първия случай вискозен съединител да се прилагат или диференциален диск, и се използва втори механизъм червячна предавка.

вискозно свързване

Това заключване на "Поле" е набор от перфорирани дискове. Един от тези елементи е свързан с диференциално корпуса и от друга - с задвижващия вал. Дискове са запечатани корпус, който е изпълнен със специална течност с висок вискозитет.

Когато скоростта на въртене разлика и ремък диск са еднакви, устройството работи като едно цяло. Ако скоростта на увеличенията на задвижващия вал, дисковете свързани към него също се въртят по-бързо и течност се движи по тях. Това става по-трудно и в крайна сметка блокаж на диференциалите.

От съединителя размери са достатъчно големи, тя се използва често в централния диференциал. тя може да се нагрява поради своя дизайн. Когато водачът активира спирачната система, свързване може да е в противоречие с ABS, така е и сега почти никой не го използва.

Червей ограничено приплъзване диференциал

Тази система осигурява автоматично заключване. Работата зависи от разликата между въртящите моменти на тялото и задвижващия вал. Ако падне приплъзване на колелата и въртящия момент, червеят блокиран диференциал и въртящ момент ще бъдат пренасочени към който и да е безплатно колело. Тези проекти са по-популярни. Някои от най-известните - Torsen и Quaife.

Тези конструкции представляват планетарни предавки, които се състоят от шофирането и задвижва червяк. Такива механизми са interwheel и interaxle.

Популярни системи

Автомобилист получава "Поле" заключване-свободен, и това е - сериозен недостатък. Устройството блокира само разликите напречно ос. Но това не е достатъчно, за истинските любители на кал и блата. Какво е достъпно любителите офроуд?

Val-състезателна

Фирмата произвежда продукти от 2005 г. насам. Принудително насрещно ос заключване на марката е известна и обичана от много хора. За производителя "Нива" предлага цялостно заключване на предната ос. Той е оборудван с електрическо задвижване. Също така са предоставени самозаконтряща заключване винт ( "Нива"). Отзиви за тях най-вече положителни. Устройството работи, и нейната надеждност е достатъчно високо. Използвайте тези ключалки може да бъде за всеки тип терен - тя може да бъде блата, гори и др. Тези договорености са идеални за оф-роуд, както и за ежедневна употреба в тежки секции.

Диференциална автоматично Krasikov (DAK)

В. Н. Krasikov за първи път направи първата система в 2002 година. Тази патентована заключване на 2004-та. Тази уникална разработка - бъдещето на диференциал с ограничено приплъзване. Това е механична система с автоматично заключване.

Процесът се извършва чрез промяна на задвижващите колела. Това дава възможност за работа на механизма е много мека и най-стабилните във всички диапазони на скоростта. Дизайнът позволява използването на диференциала е не само извън пътя "Нива", но и на всички други модели. Устройството комбинира качество и нормално диференциална функция. В допълнение, има се отстранява значително неблагоприятно положение, когато автомобилът застой едно от колелата. Размери на този механизъм е практически не се различава от класическите системи. Те могат да бъдат произволно заменен. Шофьорите твърдят, че няма по-ефективен дизайн. Това е приличен избор, който ще бъде в състояние да разкрие всички възможности на "Нива".

Как ключалката на "нива" (ДАК)

Това автоматично диференциал може да се използва за всякакви пътища и извън пътя. Кръгът на възможните скорости и натоварвания много широки. Когато превозното средство се движи и тягата на двигателя е не по-висока от слаб колела сцепление, за разлика е заключена. Ако основната идея надхвърля характеристиките на триене, ще се заключва автоматично. "Слабата" колелото няма да се върти.

сортове DAK

AIBN се използва само за използване в офроуд условия. DAK-7 е предназначен за спортно шофиране. Но DAC-5 е универсален устройство, което ви позволява да държите колата на най-отдалечените места. Инсталиране на ключалката на "Поле" се извършва на предната ос. Механизмът позволява да се увеличи до голяма степен маневреността и стабилността на колко много условия.

DAK-7 - ключалка със средна твърдост. Инсталиране на системата в моста, който свързва или хлъзгави условия или на път. AKD-5 е по-мек, и е избран за неговата мост, които са включени за постоянно.

Тази система е идеална за тези превозни средства, които се използват най-вече върху твърда повърхност. DAK-5 има по-широк кръг от сили, под влиянието на който той е освободен. Източник на устройството е по-висока в сравнение с други модели.

"Iz-техно"

Заключете "IL-Techno" на "Поле" е сравнително проста и по-надежден дизайн. Механизъм състои от два полу-аксиални и междинните втулки. Също така са включени изворите и игли.

Често, системата е постоянно затворена, и като разлика работи само когато поне едно колело се върти по-бързо от шофиране. Заключването се осъществява от действието на въртящия момент на двигателя и силата на съпротивление при търкаляне. Такова устройство ще функционира като диференциално само когато колелото ще бъдат засегнати от външни сили. В хлъзгави условия, това заключване ще бъдат фиксирани и ще прехвърли въртящ момент на всички колела на ос.

Блокирането е даден в "Поле"

DAN - е автоматичен диференциален Нестеров. Можете да го инсталирате като "Нива" на Волга Автомобилна централа, както и "Шевролет Нива". Това ще подобри заключване работа в условията на лошите пътища и подобряване на гъвкавостта при завиване. Системата също така до голяма степен допринася за шофиране стабилност, когато изпреварването. Диференциална Нестеров в състояние да увеличи динамика на пътя, дори и през зимата. Това устройство не може да се залепи по някакъв пясък или в снега или в калта и блата. Тя може да бъде лесно да се прилага и напълно в града и по магистралата, и каучука не е развалена.

За кого?

Това автоматично диференциал препоръчва за начинаещи шофьори. Дизайнът добавя човек уверен в трудни условия. Тя може да бъде много лесно да се движи, когато е възможно приплъзване. DAN се избегнат преспите при извършване на завой или спиране.

Също така е необходим за тези, които предпочитат активния начин на живот. Устройството е важно за рибари, ловци, туристи, автомобили. За участниците на трофея бомбардировките, това е една отлична възможност да получи награда.

Предимства DAN

Сред предимствата могат да бъдат идентифицирани като сигурност заключване значително подобрява работа и в най-трудните условия. Също така се посочва, че дълголетието - само съвременни материали се използват в производството. използват най-модерното хай-тек оборудване за системи за производство. Заслужава да се отбележи, че Дан икономичен.

домашна система

Заключване на "Поле" със собствените си ръце се извършва достатъчно често. И днес не е необичайно. Занаятчиите разработват и изпълняват уникална метална конструкция. Също така, много гаражи копират "Lokrayt" и самоблокираща система. Често разлика само сварено.

Повечето решения са специални втулки с пружини, и предназначени да наподобяват пренатоварването. На работа те не са по-лоши от търговски продукти. Но да се обадя в тежко офроуд за тях все още не си заслужава.

Как мога да заключа в "Поле" със собствените си ръце? Давам си сметка, че е напълно възможно, особено ако знаете колко продукти са популярни марки. Ако имате достъп до струг, тогава няма проблем да се направи подобен механизъм.

използването на

Начинаещите шофьори могат да се сблъскват с проблеми да използват системи. Има много въпроси за това как да се даде възможност за заключване на "нива". Понякога просто механизъм се включва за първи път. Този грях дори напълно годно за експлоатация на системата. Защо се случва? Работата е там, че работата на този механизъм изисква специфични знания и умения на водача. В общи линии, трансфер и ключ за заключване - е един и същи процес. Механизми също силно се различават.

Ако превозното средство е неподвижно и шофьорът се опитва да заключите разлика, това може да доведе до нищо. Grooves и зъбите не са едно и също затвор съединителя по време на паркиране. В този случай зъбите на свързване могат да бъдат разположени срещу елемент пръстен. Съединителят просто не е provernetsya. Ако не сте в състояние да изпълните заключване стои колата, тя може да се случи само с чист късмет.

За да се даде възможност на пропускателен, ще трябва да използвате съединителя. Без тази стъпка, системата няма да работи. Дори и лек натиск на съединителя ще доведе до факта, че зъбите на вала влиза в своята бразда. Lock има различен механизъм. Тук има съединителя и изходящия вал. Последният има специален пръстен предавка. И двата елемента са тясно свързани помежду си с помощта на сателити.

За да се извърши включването на ключалката на "нива", първо подгряване на двигателя, включете на първа предавка и да започне да се движи. Езда в права линия и върху твърда повърхност на пътя, не е позволено да се включи заключване. Защо така? Това се дължи на факта, че и двете отзад и предните колела преодоляване на същото разстояние.

За да активирате системата за заключване на колело е необходимо да се движи с ниска скорост и маневриране на дясно или на ляво. Можете също така да натиснете лоста, който е отговорен за превръщането на ключалката на "нива". Предни и задни колела ще направят по друг път, а зъба може да влезе в своята бразда. Единственият начин да се включите системата. Принципът на този процес е един и същ, независимо от какъв вид заключване на "нива" е инсталиран и се използват в момента.

"Chevrolet Niva-" - има ли разлика?

Тя също е SUV, и тук също се прилага ключалката. Принципът на работа като цяло, той не се различава от действието на механизма за "Нива" на Волга Автомобилна централа. Що се отнася до производителите, много от тези, които направиха ключалката на "Нива", предложи модел за този автомобил.

Когато се налага да използвате системата

"Chevrolet-Niva" - уникален автомобил, който е оборудван с тази система. Той се използва, когато е необходимо да се преодолее непроходима земята. В същото ключалката на "Chevrolet Niva" трябва да бъдат включени по-рано. Също така, тази опция е полезна в планината. Той е незаменим в случай на подхлъзване върху пясъчните пътища, сняг или хлъзгави повърхности.

На твърди повърхности трябва да се заключи, изчезва. Колелата често имат добро сцепление и равномерен въртящ момент.

Условия за ползване

Трансфер превключвател случай на намаляване на броя на необходимо само когато превозното средство е спряло напълно. Активиране на заключването (на "Chevrolet Niva" е включен), докато шофирате. Отидете на по-ниска предавка , колкото е възможно без спиране на машината. За да се гарантира нормалното функциониране на механизма за заключване трябва от време на време, за да включите диференциал случая трансфер. Това е особено вярно през зимата.

Как да се даде възможност за заключване на "Шевролет Нива"

Той е включен в лоста за раздатъчна кутия. Ако преместите лоста напред и назад, начина, включват намаляване на броя на трансфери. Движение на лоста в дясно и ляво се включва и изключва ключалката. дръжки кратко. Позиция вляво - разликата е заключена, нали - отключена.

Така че, ние открихме, че пълноценно задействано е и как да го настроите на вътрешния автомобила "ВАЗ Нива" и "Шевролет Нива". Малко търпение - и успех!