Помислете 402 на двигателя

Трудно е да се каже, когато тя самата двигателя 402. предшественика му беше започнало в средата на 50-те години, от които той се получиха доста, включително и простотата и надеждността на конструкцията декларирани. Ремонти могат да се извършват по обичайния гаража, като основен набор от инструменти. Естествено, мотор 402 ремонти трябва да се извършват върху чиста работното място, особено ако е тежка. Трябва да се каже, че животът му, за разлика от други местни единици, леко завъртя над 50 000 км, така че това е толкова популярен.

От началото на производството на двигателя 402 се монтира на модел на "Волга", а след това прехвърлен към "газела", което доста добре се настани благодарение на отлично представяне. Тук те не са ограничени до обем от 2.5 литра и мощност от 100 конски сили. Факт е, че в комбинация с скоростната кутия и моста, които се обобщават в колата, имаше перфектни задвижващата сила, която по никакъв начин не отразяват на разхода на гориво. Разбира се, много може да се намери, че за средния камион 12 литра гориво на сто километра - това е много, но собствениците не.

Разбира се, идеалният мотор не се случи, и тук има и недостатъци. Най-големият - печата на задната лагера на коляновия вал, който е филц, импрегнирани с графит. Освен това, за здравина на конструкцията, тънка бронзова тел. По този начин, когато достигне 3000 оборота в минута и над двигателя просто изхвърля масло, така че си ниво постоянно да следя. Много собственици смятат, че 402 на двигателя може да се коригира чрез замяна на уплътнението от другата кола и залива в полусинтетично масло си: това е така, някой път за работа, някой - не.

Друг недостатък, който има двигател 402, това е механизъм клапан, който има по-ниска място на разпределителния вал. Има много чифтосване части, така че буталото за прът създава много шум и злоупотреба с термична реакция в устройство на клапана е да се спомене. Поради тази причина постоянно регулиране на клапата е задължително. Motor 402 е в състояние на много добри резултати. Но това е по-ниска скорост, като времето дизайн разполага с впечатляващ тегло. Ето защо изобретателен двигател 402, по никакъв начин не може да бъде назован.

Човекът е така учреденото, че винаги искат повече, без значение колко много може да има. Ето защо, много собственици на "апарат" се опитват да избягат от нея по-голяма мощност, без спаринг няма нито сили, нито пари. Ярък пример за това желание беше инсталирането на инжектора на двигателя, както и запалването с ЗМЗ 406, което е коренно различна. Но всички тези усилия не го заслужават, че се оказа в крайна сметка.

Официално, двигател 402 е било взето от производство през 2006. Той е заменен от посочените по-горе устройство, което надминава това по всякакъв начин, в допълнение, 50 години - толкова, колкото за същия модел. Разбира се, някои промени, в сравнение с техните предшественици са били, но те не стане драматично. Но това, което има да се каже, някои американски компании все още практикуват производството на двигатели от този тип, както и подробности за него могат да бъдат намерени във всеки авто магазин, въпреки че беше преди 7 години.