Вибрации на празен ход: причини и решения

Работата на празен ход - е дело на двигателя с вътрешно горене с изключен съединител и монтаж на предаването в неутрално положение. В този сценарий, като не се предава сила на въртящия момент на двигателя на задвижващия вал, искам да кажа на двигателя на празен ход (оттук и името). Както е показано на работа дефектен двигател не трябва да се прилагат никакви характерни особености във формата на вибрации, страничните изскача и звуци. Но ако има вибрации на празен ход, това означава, че двигателят е променило, които могат да повлияят значително работата си с не най-добрата ръка. За да не се стигне до скъпи ремонти, не бива да забавя отстраняването на повредата. И това е защо има силна вибрация на празен ход и как този проблем продължава, кажете ни днешната статия.

Каква е нормалната стойност на скорост?

В зависимост от вида на двигателя, при нормална работа на празен ход, броя на оборотите на коляновия вал е 800-1000 в минута. Ако стойността е под тази марка, моторът просто сергии. Но в случай на висока скорост на празен ход на двигателя ще поеме повече гориво. В този случай, всички части и компоненти на ICE понасят тежки товари, и по този начин тяхната продължителност на живот се намалява.

причини

Защо се случва вибрации при празен ход? Най-често това се дължи на следните причини:

• Двигател тризнаци. В този случай не може да се оперира от цилиндрите на двигателя.
• Неправилно прикачен двигател.
• Други фактори. За тях ще обясним по-късно.

ВЗЕМАНЕ

Така че, първата причина за провокиране на вибрациите на двигателя. тризнаци двигател - това е най-вероятната причина неустойчивостта на двигателя с вътрешно горене, тъй като е налице значителен дисбаланс и неправилно разпределение на товара върху коляновия вал по време на празен ход цилиндъра. В резултат на това можете да видите как тъпаци отделения от една страна на друга. Също така, когато се забелязва вибрации тризнаци волан. Idle всички тези признаци са по-забележими. Колкото по-силна от въртящия се вал, толкова по-малко забележим странна вибрация. Но вие ще забележите, когато колата започна да поглъща повече гориво и да загубят много енергия, особено при шофиране "надолу".

Решението в тази ситуация, само едно - да се поправи спешно неработен цилиндъра. Ако това не е направено във времето, там скоро ще коксуващи манивела части. В този случай, животът на батерията ще намалее значително, тъй като горивото не се изгаря в камерата, но само мие смазката.

Неправилно прикрепен мотор

Това е и една от най-честите причини за това е налице вибрациите на тялото на празен ход. Най-често проблемът е свързан с износването на една от възглавниците, на които се монтират на двигателя. Също така, вибрациите на тялото на празен ход произтича от използването на прекалено твърди закрепващи елементи. Но там, където този проблем не се крие, то определено трябва да бъде решен. Разбира се, правилно монтиран двигател не е толкова страшно, колкото счупена бутилка в него. И все пак, за да се избегне постоянно разклащане и звукът трябва да се промени подкрепата, или да съобразят своята позиция в правилната посока.

Как да намерите недостатъци в монтажа на двигателя? Уверете се, че е много проста. За да направите това, отворете предния капак и се обадете на асистент на превключвателите "neytralku" назад и напред предавка. И в този момент трябва да се обърне внимание на положението на двигателя на опорите. Така че, серийно се разтоварят чанти, които държат двигателя. С всяка нова смяна на скоростите на двигателя ще се отби в различни посоки под същия ъгъл. Ако някоя от страните се наведе повече от обикновено, така че в този момент трябва да смените възглавницата.

Други фактори

В допълнение към празен цилиндър и правилно определена вибрация на двигателя на празен ход тя може да бъде провокирана от редица други фактори. Разбира се, има и много по-рядко, но все пак те не могат да се разглеждат като опция.

Първата стъпка е да се отбележи, елементите на гориво система. Ако те са много мръсни, сместа от гориво-въздушната не горят достатъчно. Поради това, налице е повишен дебит, странен звук (може би дори пляска) и вибрации. Дори по-лошо, ако попадне вода в бензина. В този случай, рискът от коксуване на цилиндър се случва в допълнение към големи разходи за гориво. В резултат на това двигателят не работи правилно. Понякога горивната система може да проникне на маслото на двигателя и сажди, което също се отразява отрицателно на вътрешните цикли двигатели с вътрешно горене.

Втората причина - различни части на теглото на групата на цилиндър-бутало. Операция на колата, особено ако тя се управлява повече от 200 хиляди километра, изисква специално внимание на двигателя, а понякога и подмяна на части в него. Дори и малка разлика в теглото може значително да повлияе на работата на двигателя и в бъдеще. И това се отнася до всички части на двигателя, независимо дали това е биела или пола.

На някои малка кола с електронен контрол на газта система кабина вибрации на празен ход за да се дължи на увеличеното натоварване на генератора. Особено често това се случва през зимата, когато колата в същото време работи за мъгла, нагревател, размразяване, седалки и огледала. Често на следните автомобили вибрациите се извършва в момента на спиране. Когато водачът освобождава педала на газта, бордовия компютър подава сигнал към затварянето на вентила на празен ход, и на товара на мотора от генератора се появява - в този момент има силен мотор разклащане. Тя обикновено изчезва след 3-5 секунди. Такава вибрация на празен ход за малки превозни средства, особено при автоматична скоростна кутия, е нормално, а в много случаи тя може да бъде решен с помощта на високо качество на горивото и подмяна на въздушния филтър.

Трябва да се отбележи, че двигателят разклащане може да се случи, когато лентата на времето се заменя, особено в случаите, когато вал зъбно колело стабилизатор се върти заедно с отстранените части. След отклонението е малко вероятно да падне до първоначалното си местоположение. Ето защо, когато се сменя ремъка не трябва да се превърне вал зъбно колело с пръсти, с изключение, че ако искате да се направи оценка на състоянието на лагерите. Но тук трябва да бъдем много внимателни и чист. Всяко преместване на части може да бъде изпълнен с вибрация, създавайки постоянен дискомфорт за Вас и Вашите пътници.

баланса на коляновия вал

Понякога това се случва, че вибрациите на празен ход се появява след смяна на коляновия вал. Фактът, че този елемент, тъй като нормално колело преди инсталацията трябва да премине процедурата по калибриране. Тя е базирана на специален щанд с маховика и коша съединител. Когато този майсторски тренировки се излишното количество от повърхността. Ако тази процедура не е изпълнена, и коляновия вал инсталира без предварително калибриране, изчакайте насилие разклащане.

Какво доведе до последствия при ниски обороти?

Движението и работата на двигателя и при изключително ниски скорости, по-специално, когато се опитват да разпръснат, може да доведе до бързо износване на следните елементи:

• Бутален двигател (блока на двигателя е унищожена).
• Вмъква на коляновия вал.
• Съединител.
• Маховик.
• Преносни лагери.
• Timing верига. При ниска скорост на вала е просто протегна.
• цилиндрови втулки. Поради сажди повредени стените им.

По този начин, с постоянна вибрация настъпва бързо износване на частите на двигателя. Въпреки това, повишението му се извършва много по-бавно, и на коляновия вал уплътнител силно разрушен. В резултат на това се появява на риска от изтичане на масло.

Умишлено подценяване на оборотите

Някои шофьори са умишлено правят така да се въртене на празен ход са под нормата. Това се прави често за по-голяма икономия на гориво. Въпреки това, опитът показва, че това решение не е много вярна. Имайте предвид, че за ремонт и подмяна на износените части на двигателя, може да бъде по-скъпо, а десетки пъти. Така че не умишлено подценява оборотите на двигателя, мисля, че това ще спаси портфейла си.

Как да се коригира на двигателя?

Така че, ние имаше вибрации на празен ход. Какво може да се регулира? За да направите това, трябва да се обърне внимание на броя на компоненти и възли, включени в горивната система. В зависимост от типа на превозното средство на властта може да е карбуратор, инжектор, а теглото на различни електронни и механични датчици, чийто брой промени в съвременните автомобили са десетки. Освен тези елементи може да се регулира и горивната помпа.

Чрез извършване на корекцията, трябва да се помни, че броят на оборотите зависи от степента на компресия на дроселната клапа, която регулира потока на въздуха в цилиндъра, както и работа на празен ход, операция на клапан, който доставя кислород независимо от първата част. Увеличаването на тази стойност се извършва с помощта на педала на газта. Така че е възможно да се приведат на празен ход стойности 800-1000 оборота / мин.

Как да се спаси живота на частите на двигателя при различни режими на работа?

С цел да се удължи живота на двигателя, е необходимо не само да се следи за нормалното количество въртене на коляновия вал. Тя ще е добре да знаете как да работите колата, избор на оптимални граници на строителните работи. Специалистите препоръчват да се направи преход към по-висока предавка при обороти на двигателя между максималния въртящ момент и максималната мощност. При което по време на движение при високо натоварване (например по време на шофиране на хълм) не е необходимо да се даде възможност есен вал въртящ момент до стойности, близки до празен ход. Веднага щом усетите вибрация характеристика на претоварен двигател, веднага превключи на по-ниска предавка. В противен случай, частите на двигателя, подложени на високи натоварвания. Това може да доведе до повреда на цялата група на цилиндъра. Не забравяйте, че високи обороти на двигателя (особено бензин) не е толкова страшно, колкото ниска. Ако имате бензин колата, да промените вашия стил на шофиране, така че оборотите на двигателя при шофиране не отиде на около 2 милиона или по-малко. Позволено е да се насърчи коляновия вал ценности 6000-8000 об / мин. Когато смятате, че вашата кола е спряна дърпа и почти към своя край, преминете към по-ниска предавка, и във всеки случай не позволяват намаляване на скоростта до вибрации, особено при пътуване надолу. експлоатация на превозното средство, в този режим ще спаси елементи от преждевременно износване. Нещо повече, тази "vysokooborotisty" стил на шофиране по никакъв начин не се появи, за да увеличи разхода на гориво.

заключение

Така че сме измислили защо има вибрации на празен ход, отколкото може да се нарече и как да го оправя. По този начин, анти-неравен двигател играе решаваща роля за осигуряването на безопасна, надеждна и трайна експлоатация на автомобила в продължение на стотици хиляди километри. Всяка вибрация, включително работа на празен ход, много вредно за колата. Тя не само дава дискомфорт за вас и вашите пътници, но и до голяма степен вредно за двигателя. Ситуацията може да дойде до неоторизирани разхлабване болтове и гайки. Вече тези грешки могат да доведат до най-непредвидими последици.