История "Мазда RH7" автомобил

Модел "Мазда RH7" снимки, които се намират в статията, е легендарен спортен автомобил, произведен между 1978 г. и 2002 г., японската компания със същото име. В оригиналната версия на машината е завършена с двустепенен роторно-бутален двигател, разработен от немския дизайнер Феликс Ванкел.

Първото поколение

През 1977 г., Mazda ръководството на компанията реши да преустанови производството на технологично остарели и морално модификация "RH3". Неговият наследник е трябвало да дойде с реалностите на времето, в колата, пробата за изпитване, която по това време вече са били тествани. Година по-късно е имало производство версия на новите продукти, наречена "Мазда RH7". характеристики на машината дават всички основания за разработчиците да разчитат на големи продажби. По-специално, под предния капак два варианта моторна може да бъде монтирана - бензинови и ротационни двигатели, чийто обем е 1.1 и 1.3 литра. Изборът на купувача предлагат две предавания - "автоматични" три стъпки и chetyrohskorostnaya "механика". Нова направена само в един вариант на тялото - купе.

Японската компания е разделена на освобождаването на дебютния им поколение автомобил в три серии. Всяка нова версия се различава от предишните версии на някои технически и стилистични нюанси. В същото време всички от тях се характеризират с една обща черта - дългия капак с повдигащи се фарове главата.

второ поколение

През 1986 г. на второто поколение "Мазда RH7" модел е пуснат в серийно производство. спецификации на автомобили са се променили леко. По-конкретно, че сега е в състояние да бъде оборудван с 1.3-литров атмосферен или турбо задвижваща система. Първата версия на двигателя е предназначена изключително за износ, а вторият - само за вътрешния пазар. Външни новости, предназначени предимно японска компания Акио дизайнер Ushiyama, които се вдъхновяват от появата на Порше 944. Идеята за серийно производство автомобил остават във второто поколение.

През 1988 г. моделът направи своя дебют в задната част на кабриолета. Особеност на тази модификация на покрива е, че неговата структура се състои от метална отпред и отзад на тъканта, снабдена с нагрява прозорец.

трето поколение

Кабинковият трето поколение "Мазда RH7", и стана последният, излезе на бял свят през 1992 година. Колата е била построена за по-кратък платформа междуосие. В резултат на това новостта е станал по-кратък и по-ниска. Стил модел, присъщ на предишното поколение, дизайнерите запазени. Въпреки това, във външния вид на една новост започна да доминира на елегантни линии, които повлияни положително на динамиката. "Мазда RH7" придоби изключителна напред преден спойлер, а фаровете с обръщат показатели са комбинирани в един блок. Друга интересна особеност е наличието на екстериора закръглена на задния прозорец, който се отваря с капака на багажника.

Дизайнерите почти без промяна, а интериорът на новата версия на модела "Мазда RH7". Dashboard беше скрит под връх закръглена форма, с помощта на които е стилово обединени с централната конзола. Кабината се появи множество вложки при въглерод. Кабина бе пресечена от централния тунел. Предни седалки дори като стандартни функции отлична кръстен и странична опора. Що се отнася до последния ред, той може да се нарече освен символиката.

В трето поколение "Мазда RH7" получиха модернизирани 1.3-литрови двигатели с капацитет е 252, 261 или 276 конски сили. Тяхната функция е наличието на последователен Турбокомпресор иновационната система. Благодарение на него, когато двигателят се върти с ниска скорост, само една турбина и по време на силно натискане на педала за газ се активира и втората. Двигателят работи в комбинация с механична трансмисия или пет стъпки chetyrohskorostnym "автоматично".

Край на историята

През 1999 г., колата вече не е предоставена на европейския пазар. Нейното производство и продажба в Япония продължи още няколко години. Завършване на серията бе белязана Spirit R и произведени в рамките на една година. Последната инстанция от него слезе от поточната линия през 2002 година. Следващата пролет официален дебют модел "RH8".

Каквото и да е, в продължение на 24 години на производство на автомобила "Мазда RH7" спечели милиони фенове по целия свят. В историята, той влезе като само спортно купе на планетата, който е инсталиран под капака на двигателя с такъв тип бутало.