Платени проход за товарни автомобили над 12 тона на нови правила, отзиви

От есента на миналата година, Русия въведе платен проход за товарни автомобили над 12 тона. На 1 ноември 2015 г. разходите за пътуване на федералните магистрали е 3,7 рубли за километър. В този случай, общинските и регионалните органи ще бъдат да се определи стойността на техните пътища.

Платени транспортни камиони по федерални магистрали: закона

Дата на това нововъведение е отлагано няколко пъти: първоначално планираните през 2013 г. не се промени, след това - през 2014 г. е създадена Последната дата за ноември 2015, а правителството е потвърдила информацията, разказващ за цената на пътуването, правилата и техническата страна. Зареждането с товарни автомобили над 12 тона ще бъдат произведени в размер на 3,7 рубли за всеки километър от изминатото разстояние. Първоначално счита друга версия на системата, включваща такса за всеки тон на товари, но той е признат за невъзможно, защото това изисква значителен преоформяне на контрол на теглото.

Разстоянието, изминато от камиони по федералните магистрали, ще се изчислява с помощта на специално устройство, което е свързано с GPS или GLONASS. Първи водачи му ще бъде абсолютно безплатно.

Въвеждането на платени пътуване до камиони Министерството на транспорта обясни, щетите, които причиняват на пътната настилка. Според агенцията, това се оценява в трилиони рубли, а данъкът транспорт изплаща всяка година превозни средства с голям тонаж, той не е в състояние да покрие. Въведена закон ще донесе в държавния бюджет от над 100 милиарда рубли, което ще се съсредоточи върху възстановяването и ремонта на федералните пътища.

Удар на превозвачите

В предишния "Rosavtodor" говорихме за това, че платената таксата за камиони над 12 тона ще намали корпоративните печалби с до 0,5%. Такъв оптимизъм изглеждаше съвсем на мястото си, особено като се има предвид факта, че в кръга на задължените лица дори планира включването на превозни средства с тегло над 3,5 тона и да разшири прилагането на закона по пътищата на Руската федерация.

рентабилност превозвачи рядко надвишава 20%, освен това, те са длъжни да плащат месечен данък върху превозните средства, чийто размер е около 4-6 хиляди рубли за един автомобил. Предвид факта, че средно един вагон вози най-малко 10 хиляди километра, неговият собственик ще трябва да плати най-малко още една заплата на шофьора.

Платени транспортни камиони по федералните магистрали, законът, който беше приет миналата година, според изчисления на разходите за услуги ще се увеличат с 8-15% от превозвачи, в зависимост от конкретния начин на транспортиране.

система "Платон"

Платено пътуване камион се реализира като проект в Русия с помощта на системата, "Платон". Основните функции тя има някои от тях: събиране, обработване, съхраняване и предаване на информация за движението на превозни средства, чието тегло е над 12 тона. Такава система за плащане действа върху всички федерални магистрали на страната.

Къде парите, събрани "Платон"

Такси от товарни автомобили над 12 тона ще бъдат изпратени на Пътния фонд, където става въпрос за регионалните проекти в пътното движение. Средният размер на тези "подкрепления" ще бъде около 40 милиарда рубли годишно. С тази 2019 за всякакви цели федерална магистрала планира да доведе повече или по-малко нормално. Такъв подход към проблема ще даде възможност на областните пътни средства за насочване на собствените си ресурси за решаване на други проблеми.

Системата дава възможност за изпълнение на сложни проекти, които изискват частните инвестиции. За следващите няколко години той вече е планирано изграждането на няколко съоръжения, разположени в различни региони на страната.

Как да използвате системата

Сумата, платена за цената на билета за камиони над 12 тона ще бъде направено чрез регистрация на Пътната карта или инсталирането на специален безплатен борда единица. Придобиването на такова устройство не е задължително мярка.

Заредете сметката си в системата може да бъде официален сайт, QIWI терминали или "Платон" или в някой от офисите на 138 услуги в цялата страна. За удобство на шофьорите, работещи денонощно горещата линия. Специални мобилни офиси също са установени, който следи за изплащането на пробег, изминато от товарни автомобили.

Глоби в проекта

Въвеждането на новото законодателство включва специални правила за платени билетите камиони и наказание система. В Кодекса за административните нарушения бяха въведени някои изменения, според която собствениците на големи тежкотоварни автомобили в случай на неплащане на таксите ще бъде задължен да плати 5000 рубли, при повторно нарушение - 10 хиляди, но по камионите на шофьорите санкции, наложени няма. глоби много по-значими за юридически лица: до 450 хиляди рубли за нарушение.

"Платон" активна система работи напълно автоматично. Коли проверка по пътищата никой не произвежда, плащане за регистрация пробег се извършва от пътната карта, които показват никой трябва. Системата се основава на определяне на наличието на по-горе хартия или картон устройството. Камиони над 12 тона, цената на билета не е платен, ще бъдат глобявани въз основа на пътна полиция фото и видео.

Към днешна дата, депозиране на средства за контрол система включва 100 мобилни контролни автомобили и около две дузини рамка, установена в регионите Калуга и Москва. На федералните пътища Русия през следващата година и се планира половина да се постави по-голям контрол на стационарния рамката 461.

Елементи на системата "Платон"

• управление и мониторинг център.
• Автоматизирана система за таксуване и географска информационна система.
• 138 центрове на потребителите на услугата.
• Mobile контрол.
• Официалният уеб-сайта.
• Рамки стационарен контрол пуснати на федералните магистрали.
• Партньорски QIWI терминал мрежа.
• терминал мрежа на самообслужване.
• Кол център.
• Route карти и инструменти на борда.

Тъй като ефектът за зареждане на стойността на стоките

Платено преминаване на товарни автомобили над 12 тона не трябва да се отрази на цената на хранителните продукти, потребителски продукти поскъпват не трябва да забележите.

Според посочените превозвачи, средната транспорт цената на километър е около 30 рубли. Като се има предвид крайната тарифа от 3,06 рубли, цената на стоките, ще се увеличи с повече от 10%. В този случай, цената на превоза е поне 4-10% от стойността на стоките. Просто казано, в крайната цена на данните, ако обвиненията и ще се отрази в много малка стойност - максимум 1%.

Въвеждането на такава система няма да се отрази на разходите за производство на храни. Като правило, тези стоки са произведени в близост до точката на продажба, така че транспортирането на стоки на дълги разстояния не е необходимо. Казано просто, 12-тонни вагони хляб не носят.

Ако разчитате на опита на фирмите балтийските, може да се заключи, че навлото не се увеличава след въвеждането на подобни такси, но напротив, падна в огромна конкуренция.

протести на шофьори на камиони

Дори и преди закона за събиране на пътни такси товарни автомобили с тегло над 12 тона, е приет от вълна от протести шофьори на камиони. Водачите са длъжни да забави стартирането на системата, намаляване на тарифите и да тестват "Платон". Подобни митинги бяха изразени съвсем просто: много федерални магистрали бяха блокирани от товарни автомобили, поради което са се образували много километри задръствания.

Много шофьори не бяха доволни от въвеждането на нови такси, защото те трябваше да плащат данъците, че правителството обеща да отмени преди няколко години. В допълнение, тяхното смутен от самото необходимостта от регистрация в системата, "сурови" софтуерни инструменти и санкции за неспазване и недопускане на изплащане.

Въвеждането на такъв закон, според много експерти, е малко вероятно да доведе до нищо добро. Задължителни превозни средства на билетите за тонаж, може да доведе до унищожаването на малките предприятия и като такъв е много удари на портмонето на обикновените потребители, въпреки изчисления на правителството.