При задействане на спирачките, не удряйте: възможните причини, отстраняване на проблеми и препоръки

На много онлайн форуми шофьорите се оплакват, че от време на време чуваме несвойствени звуци и вибрации при спиране. Knock това се случва в различни ситуации. Нека да разгледаме причините за това неприятно явление, и да научите как да отстранявате.

спирачни системи

Това е един от ключовите фактори за сигурност. Тя е с спирачките, водачът може да намали скоростта на машината, за да спре. Има няколко вида системи. Най-популярният вариант - с хидравлично задвижване. Тук силата на педала се предава с помощта на флуида спирачка на задвижващите механизми. Те са разположени на главините на колелата. Що се отнася до спирачките, двата вида решения се използват в автомобилите. Той е популярен днес, дискови спирачки, и по-стара версия - барабан. В първият механизъм за взаимодействие с дискови накладки фиксирани към главината. Що се отнася до втората, те са разположени в спирачния барабан. Процесът на намаляване на скоростта се прави поради факта, че накладките са притиснати и декомпресира на вътрешните равнини барабанни.

Барабанни спирачки - това е доста стар и архаичен решение. Но бюджетни автомобили са все още широко използвани. Също така, носен от ръчната спирачка барабанна спирачка. Така предната са дискови системи и задната - барабана.

за обслужване

Както и всяка друга система в колата, спирачките се нуждаят от редовна поддръжка. В случая с хидравличен механизъм, е необходимо периодично да се замени подложки - те са изтрити имота. Важно е да се периодично наблюдение на състоянието и дискове и накладки. Също така е необходимо да се провери и барабанни спирачки редовно. Що се отнася до устройството, има провери състоянието на магистралата, визуално диагностициране система за изтичане на течност, се контролира нивото на това в резервоара.

Също така, след всяко спиране поддръжка на превозното средство система изисква изпомпване. Това се прави с цел да се отстрани въздуха от магистралите. Наличието на въздух в тръбопровода може да намали ефективността на спирачките, а дори и на всички влияе на представянето им. Тъй като системата не разполага с голям брой различни компоненти, мнозина смятат, че е изключително надежден и мисля, че с подходящи грижи тя няма да даде собственикът на каквито и да било сериозни проблеми. Все пак, това не винаги е възможно. Проблеми могат да възникнат в изграждането на всякаква сложност. Един от най-популярните въпроси в случай на спирачките - характерна звуци по време на спиране. Чукат се появява при натискане на педала.

Удобства

Тези звуци могат да имат много по-различен характер. Те могат да бъдат чути от различни страни на колата, тъй като има в определена позиция на педала. Почукване може да бъде както единични и повтарящи се. Най-често съм чувал почука спиране отпред след всяко техническо обслужване, спирачна система. За да диагностицирате проблема, като звукът от него е много трудно да се спирачни механизми. Дори ако нещо вибрира, че не е необходимо, че ще бъде на спирачната система. Звуци може багажник и издават potekshie дефектни задни амортисьори, крепежни елементи, стабилизираща щанга и много други възли.

За диагностични затруднения

Отделно от спирачната система, е необходимо да се провери провала в задвижващото колело - това казва някой почука на предната ос по време на спиране. Това е доста често срещано явление се сблъскват шофьорите. Експерти казват, че често извършителите подозрителни звуци могат да бъдат дори по кормилната система и гарнитури на двигателя. Ето защо диагнозата на вина е много сложен процес. Един от най-типичните характеристики на настъпване на звуци при спиране - почука се среща само в педал, че депресирани наполовина. Ако го изтръгне към пода по време на рязко спиране на автомобила, а други звуци изчезват. Шофьорите често пишат по форумите, че да се чува звук, като средно при пътуване при ниски скорости. При висока - по-малко. В повечето случаи, е невъзможно да се чуе нищо, докато спирачката е студена.

Друг важен момент е, което усложнява диагностиката, - честотата, с която има почука на спирачната към предните колела или в задната част. Той може да се чуе за известно време, а след това - да изчезне напълно и от известно време, за да се появи отново. Сега много автомобили са оборудвани с ABS - понякога проблема може да се крие именно в него. Но това не е факт. Дори самостоятелно диагноза не е в състояние да открие грешки в системата антиблокиращата.

Типични причини чука в спирачните механизми

Помислете типичните причини за удари и други външни звуци. В действителност, тези причини е достатъчно. Те могат да бъдат отстранени с ръка.

Реакция на водещата превоз

Един от най-популярните причини ударите са износени места за монтаж на водач превоз в спирачния механизъм. В този случай, челюстите се появява в насипно състояние, което води до вибрации при спиране. Чукат също е често срещан. За да се реши този проблем е много проста - тя напълно ще изчезне, след като замените релсите.

Тънка уплътнителна шайба бутални челюсти

По време на спиране на налягането на течността върху буталото. Въпреки това, клинове и се съхраняват в цилиндъра в такава позиция, докато нарастването на налягането не пускам буталото от тях. Когато това се случи, тя е със силата хитове на подложката и да ги притиска - това е причината, поради която при натискане на спирачките се почука на предната.

За да се промени ситуацията и да се отърве от досадни звучи достатъчно за отстраняване на шублер и премахване на буталото. След това огледайте си състояние и с буталото инспектира повърхността на цилиндъра. Ако по време на инспекцията открити следи от корозия, бутилката трябва да бъде чиста, но е препоръчително да се замени на буталото.

спирачния диск

Често звука на спиране на предните колела се случва поради криви дискове. Това се случва в случай на прегряване. По време на спиране подложки, минавайки през едно място, където има завой, победи на него, което води до почука.

Този проблем се лекува, обаче, да се идентифицира точно аномалии без специално оборудване е трудно. Със силни дефекти, разбира се, всичко, което може да се види визуално, но след това устройството трябва да бъде заменена с нова. Също така можете да прониже повърхността на диска на струг или с помощта на специални устройства. Подложки трябва да бъдат заменени или след диск за възстановяване, те го направим отново производство. Понякога, кривината на диска може да се предположи, както подложки. Носете ще бъде неравен.

Knock на системата на барабана

В такива условия има достатъчен брой места, където може да се случи почука обратно при спиране. Често такъв механизъм е ръчната спирачка. От кабела в рамките на системата на превозното средство ръчна спирачка разделя на две части, може да се окаже, че една от тези части се отпусна. Механизмът е слаб, а когато водачът натисне педала на крачната спирачка, блокове барабан система се разминават. Между враждебната реакция на обувки и стоп бар ръчна спирачка възниква, което е причина за чукане.

Също така често чука разпределение част. Ако поне един от кабелите не е достатъчно опъната докато Планк ще вибрира и шофьорът чува чукане при спиране на задното колело. Друга причина - скоба подложки. Ако той получава от мястото си, блок ще се движат - това ще предизвика удар върху барабана. Рядко вибрации може да доведе до неочаквани лагер задната главина. Но по-често това е просто шум. Тя се проявява при ниски скорости то при спиране. Също така е доста рядка причина - дълги болтовете на колелата. По-дългите - улов по време на спиране. Това решава проблема с начално - подмяна болт за кратко.

Моделът, базиран на популярната платформа на B0, в операцията да започне да скърца обратно механизми. Причината е проста - накладките трият щита. Диагностика проста - отключите и след това зададете блок. Ожулвания, ще бъдат видими с невъоръжено око. Подарете тази ситуация също е много прост - наранената повърхност трябва да бъде чиста и смажете с грес. И тогава звукът ще изчезне.

Почукване на спирачките с ABS

В превозни средства, оборудвани с ABS, лесно можете да проверите дали това е причината за чука. За да направите това, издърпайте предпазителя, който е предназначен за системата. Системата ще престане да работи, но спирачките ще функционират. Ако спирачният звука на предната или задната част изчезна, а след това обвиняват ABS.

Суспензия и други елементи

Окачване - е следващият елемент, който трябва да бъде внимателно проверена. Това често се случва, че проблемът не се крие в спирачния механизъм. Различни детайли на окачването може и да публикуват удари и други звуци неприятни на водача.

Втулки и втулка

Тези части с по-износване може да предизвика характерен звук. Ако носи плот в кормилното управление, а след това той ще свалям. И накрая, това е препоръчително да се провери монтирането на двигателя и окачването му. Едно трябва само малки отстъпки към кабината всичко е "разклащане".

SHRUS

Ако ясно се почука по начална и спиране, първото нещо, което се препоръчва да се диагностицира CV стави. Обърнете внимание на звука, когато се завърти колелото за първи път. Ако чуете някой почука, тогава проблемът е в ходовата част на автомобила. Също така сред причините могат да бъдат идентифицирани счупен постоянна скорост съвместно, дефектния обтегач, износени железопътен транспорт. Между другото, последния случай на грешка може да поток - това е необходимо да се обърне внимание на прашници. Може би те са извън строя. Също така, вибрации може да се говори за това скоро, че е необходимо да се заменят сачмени лагери и окачване осанка.

резюме

Спирачна система - е в основата на безопасността на движението на превозното средство. В случай на най-малката грешка в работата е необходимо незабавно да се търси вина и отстрани проблема. В действителност, причините не са толкова много. Освен това, всичко, което може да бъде много по-лесно - например, почука на волана при спиране се дължи на завинтва в закрепването на болта на подкрепа.