"Gazelle": описание, описание, инсталиране и прегледи

Както знаете, качеството на нагревателя за салон на домашните машини оставя много да се желае. И ако на пътнически автомобили с този проблем е възможно да се съгласуват, а след това на търговски транспорт - не. В крайна сметка, понякога трябва да транспортирате стоки за дълги разстояния. Някои от тях участват в довършването на печката, но резултатът не надхвърля очакванията. Най-правилният избор е инсталирането на автономната система. На "Газела" също е инсталирана. Е, нека да разгледаме какъв е този елемент и как да го инсталираме.

особеност

Автономният нагревател (или на езика на шофьора "сушилня") е устройство, което се използва за загряване на кабината, както и на двигателя. В последния случай "фен" се нарича подгряващ елемент. Самостоятелното устройство е малко устройство с размери 25 на 20 сантиметра. Инсталира се в кабината или в отделението на двигателя. Това е отделен самостоятелен двигател. Обикновено работи на дизелов двигател. Но някои пуснаха газовата автономна система на газела. В допълнение, в кабината е поставен таймер, благодарение на който устройството е програмирано. На скъпи модели като "Webasto" стартирането може да се извърши с ключ FOB, от разстояние. Нагревателят се захранва от бордова мрежа с 12 или 24 волта. Горивото за изгаряне се извлича от резервоара или от отделен резервоар (обикновено малък пластмасов резервоар от 10 литра). По този начин, когато сместа е изгорена, се генерира топлинна енергия, която след това се изпраща в кабината. Самият автомобилен двигател може да бъде изключен. Автомобилът е нагревател за паркиране и работи независимо от стандартната печка или мотор. Между другото, отработените газове се изпускат през отделни тръби навън. По този начин водачът получава чист и топъл въздух в кабината.

вид

Avtomnoka на "Газела" може да бъде различен. Има няколко типа данни за нагревателите:

• Суха.
• Wet.

Сухата автономия е по-евтина версия на нагревателя. Въпреки това, тази "сушилня" е лишена от функцията за нагряване на двигателя. Той не се свързва към охладителната система ICE. Следователно, когато работите, само кабината или кабината се затоплят. Ревютата казват, че този тип автономия не е подходящ за дизелови автомобили. Следователно, разумно е да се установи само на "Газела" с двигателите на ZMZ и UMP. Въпреки че някои пуснати и "Cummins". Но в този случай системата няма да се подгрява. Двигателят е по-трудно да попадне в студа.

Мокри ръце

Те се инсталират основно на тежки товарни автомобили. Тяхната особеност е, че те взаимодействат с охлаждащата течност (оттук и така нареченото характерно име) на двигателя. По време на работа се генерира топлина за загряване не само на кабината, но и на самия мотор.

Опитни шофьори знаят колко трудно е да се започне дизелов двигател в тежка слана. В края на краищата не само дизелът е сгъстен, но и нефтът. Коляновият вал е много трудно да се обърне при такива условия. Допълнителният нагревател може да увеличи температурата на двигателя до 40 градуса по Целзий. Това е важен плюс за дизеловите автомобили.

производители

Основните производители на мокри автономни системи:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

В допълнение, системите могат да бъдат оборудвани с GSM-модул с възможност за програмиране на стартиране на автономията. Но проблемът е, че цената на тези нагреватели започва от 50 000 рубли. И ако за един тип трактор от тип Volvo това е малък разход, а за газела с нисък тонаж - значителна загуба на средства. В допълнение, обемът на кабината те са различни. И "Вебасто" основно пуска автономия на 2-3 киловата. Както показва практиката, за газела достатъчно и половина киловатци енергия. Възниква въпросът: коя автономна система трябва да избера?

"Planar"

Това е руски аналог на "Webast". За "Газела" е идеален за автономността на серията 2D. Отзивите отбелязват, че този модел идеално загрява кабината и при -30 градуса. Първоначалната цена на такъв нагревател е 22 000 рубли. В допълнение моделът може да бъде оборудван с GSM модем. Ако тази автономна единица е поставена на газела с дизелов двигател, струва си да се разбере, че тази "сушилня" е суха и не е предварително нагревател. Независимо от това, устройството се справя добре с основната си функция - отоплението на кабината. Автономната къща, инсталирана на газела, има следните технически характеристики:

• Максималната мощност е 1,8 киловата.
• Разходът на гориво е 240 милилитра на час.
• Обемът на загрятия въздух е 75 кубически метра на час.
• Използваното гориво е дизелово гориво.
• Номиналната мощност е 12 или 24 V.
• Режимът на стартиране е ръчен.
• Общата маса е 10 килограма.

Съдържание на опаковката

Пълният набор от "Planar 2D" включва:

• Автономен нагревател.
• Резервоар за гориво за 7 литра.
• Контролен панел.
• Фитинги, маркучи и скрепителни елементи.

На "Газела" се инсталира автономна система или от собствени ръце, или от сервизен център. Препоръчва се да се инсталира в специализирани работилници. Ако инсталирането се извърши сами, автоматично губите гаранцията. Възползвайте се от тези, които продават такива нагреватели, произвеждат и монтират. Поставете "сушилнята" може да бъде директно на място. По отношение на времето това отнема не повече от четири часа. Цената на инсталацията не надвишава пет хиляди рубли. По-долу ще разгледаме как се извършва инсталирането.

Как да инсталирам автономна система на "Газела"?

Първо трябва да вземете решение за това място. Къде обикновено инсталирате автономна система на газала? Често се скрива под двойната седалка на пътника. Следователно, тя трябва да бъде премахната. Тази седалка е фиксирана на четири шипа с болтове. Нуждаем се от ключ за 10 (за предпочитане с палец). Не забравяйте да поставите всички шайби и ядки в отделна кутия и да извадите седалката. Столът е умерено лесен, така че можете да управлявате сам. След това огънете част от тапицерията и пробийте няколко технологични дупки. Те трябва да съответстват на външния диаметър на тръбите, които преминават към захранването с гориво и към отработените газове. След това свързваме резервоара. Тя може да бъде поставена между кабината и кабината - това е най-чистото място. Но уверете се, че след инсталацията е осигурен нормален достъп до гърловината за пълнене. Освен това поставяме маркучи за гориво и минавайки през създадените дупки, ние ги свързваме с автономната система. Сега електрическата част е оставена. Трябва да дадете "плюс" и "минус" от батерията. Проводниците са поставени под пода. В близост до лоста за превключване има съединител на подово покритие - между него и ние провеждаме въже. Той го води към батерията през малка дупка в долната дясна част на кабината. Ако погледнете отстрани на двигателното отделение, тя ще бъде разположена непосредствено зад батерията (малко по-висока и скрита от еластична лента). Таймерът е свързан съгласно схемата, която е посочена в ръководството за експлоатация. Самият блок се повдига нагоре и се закрепва към задната стена (между шофьорската и пътническата седалка). В случай, че имате спален чувал, ще ви е необходима дължина на гофрирането най-малко два метра. Важно е то да е топлоустойчиво: въздухът от батерията е много горещ и пластмасата може да се стопи. Свързваме гофрирането чрез сплитер и дърпаме спалното чувалче. В покрива се прави отвор с подходящ диаметър. Гънът се поставя в десния край на седалката на пътника. Така автономната система е инсталирана на Газела. Остава само да се монтира седалката на място и да се фиксира върху едни и същи гайки.

заключение

Така че, разбрахме как да инсталираме автономната система на "Газела" и за какво е този елемент. Допълнителен нагревател е много полезно за камион. С него ще забравите вечните проблеми с печката, защото силата на "сушилнята" ще бъде достатъчна за очите.