Road мотоциклети Honda CB 1000: на характеристики, експлоатацията и ремонта

Модел тежкотоварни пътни мотоциклети Honda CB SF 1000 бе представен на обществеността през 1992 година. Тя произвежда до 1997 година. Мотоциклетът е оборудван с вградени четири-цилиндров двигател с обем от около 1000 сс / cm. Неговият капацитет 98 л. а. Мотор Honda CB 1000 deforsirovan за оптимизиране на средата и ниска скорост. Това се прави, за да се постигне плавен уверен тяга във всяка точка на работния диапазон.

Успешно мотоциклети от миналото

Въпреки относително краткия период на производство, модел Honda CB 1000 е станала популярна по целия свят. Търсенето на мотоциклет пази в днес на стабилно ниво.

Следва да се уточни, че Honda CB 1000 няма нищо общо, освен името, с модерен велосипед-Naked "Honda CB 1000R", която е на разположение от 2007 г. насам. Мотоциклети са построени на две различни платформи и да принадлежат към различни класове.

Модел Honda CB 1000 е един от онези редки мотори, които не са модернизирани за периода цялата освободена. Само през 1994 г. е опит за създаване на модификация с poluobtekatelem, но търсенето на мотоциклет не се е възползвал и година по-късно той бе отстранен от производството.

Пътни велосипеди клас "Хонда" CB традиционно имат мощни енергоблокове, тласъкът, който варира между 90 и 125 литра. сек., което е достатъчно за ефективно пробив в градски условия, и за динамично управление на магистралата. Скорост, която може да се постигне мотоциклети - 220 km / h. Работен обем на двигателя от 1000 сс / см с излишък осигурява необходимата енергия за това. Разбира се, някои от собствениците на мотоциклети, го кара да сто километра в час. Следователно, можем да очакваме, че ресурсът е включен в машината се поддържа. Трайността на мотора може да се предоставя точна лечение.

технически характеристики

Тегло и размери:

• Дължина на мотоциклети - 2340 mm;
• ширина - 785 mm;
• височина - 1130 mm;
• височина на седалката линия - 810 mm;
• междуосие - 1540 mm;
• Мотоциклети сухо тегло - 236 кг;
• Резервоар за гориво капацитет - 22 литра.

електроцентрала

задвижване системните параметри са както следва:

• обем на работния цилиндър - 998 см / см;
• брой на цилиндрите - 4;
• локация - в ред;
• максимален капацитет - 98 литра. а. при 8600 об / мин;
• въртящ момент - 82 Нм при 6200 об / мин;
• Компресиране - 10;
• цилиндър с диаметър - 77 mm;
• Ход - 53.5 mm;
• охлаждане - вода;
• храна - четири карбуратор Keihin, дифузори 34 mm;
• запалване - безконтактно, електронна поща;
• разход на гориво - 6,5 литра на 100 км.

трансмисия

Пътни мотоциклети "Хонда CB 1000", оборудвани с петстепенна скоростна кутия единица. Многокомпонентното съединител в маслена баня. Полу-автоматичен прекъсвач трансфер. задно колело - веригата, оборудвана с двупосочна затягане.

Когато регулиране на напрежението верига е препоръчително да се използва специален ограничител, който осигурява равномерно разположение на задвижващия механизъм по отношение на надлъжната ос на превозното средство.

Remontnosposobnost

Като се има предвид високата технология на мотора и неговите характеристики на дизайна, не е позволено да се ремонтира условия занаятчийски, гаражи, основанията. Някои устройства и компоненти са подредени на мотоциклет с помощта на топлинна пресоване, това е направено така, че в телата са били по-малко болтове, винтове и гайки.

Но именно заради termosposoba ремонта за отстраняване на всички части, необходими специални инструменти за демонтаж, работещи под налягане. Натиснете на базата на хидравлика може да бъде само в специализирани семинари.

Мотоциклет се нуждаят от ремонт, подмяна на части и инструментите, доставени в специализиран технически център. Ремонт "Honda 1000" не е евтин, но главницата е сумата на плащането на работата на квалифицирани специалисти. Резервни части не са скъпи, както и нови подробности са на разположение по всяко време на цялата територия, където има дилъри. По този начин, ремонта "Хонда 1000" ще струва не повече от нормалното средната цена на подобно събитие.

Експлоатационни характеристики на модела

мотоциклет не представлява някакви трудности, основната характеристика - регулаторът на дроселната клапа, има значителен резерв от почти една година и половина завои. движение на устройството е изключително мека, отзивчиви към най-малкото усилие.

Висока еластичност на двигателя и висока мощност резерви дават възможност да не се занимават с всяка секунда за превключване на предавките. Преместването на ниска скорост, например, в поток от автомобили по улиците на града може най-малко на втора предавка, поне за петата. Причината за това се крие в удобството на технически параметри Fireblade двигател, перфектно изчисляват и с намалена мощност, за да се намали мощността. Освен това, предавателните отношения в стандартния двигател предаване бе модифицирани така, че доминиращата среда, както и ниската инерцията в максимално разширен обхват.

шофиране

мотоциклет суспензия малко твърда, калибриран за активна употреба. Въпреки това, той на практика изгасва малките дупки и неравности. Освен това, на съществуващия набор от настройки на предните части на окачването, разклона на клапата позволява да го променят в съответствие със собствените си предпочитания. Същото може да се каже на задната амортисьор суспензия с махало, който също е разположен в амплитудата на 120 мм.

Един забележителен недостатък по време на работа на мотора е нисък клиренс. Дори ниски бордюри могат да бъдат пречка за свикване мотоциклет. Кашне тръби неизбежно ще влошени. Този факт трябва да се вземе под внимание и за други начини за изход изглежда.

Маневреността на мотоциклета "Хонда 1000" отлично, послушен машината, отговаря на всяко движение на мотоциклетиста. Фирма включени в въртене, дори когато скоростта е по-висока от приемлива. Резултатът не е завой и завой, но този стил на каране подхожда по-голямата част от собствениците.

ниво на комфорт

Моделът е оригинално създадени на базата на средно натрупване на ездача, така че хората, по-високи от сто и осемдесет сантиметра изпитват дискомфорт по време на каране на "Хонда 1000", защото на сравнително кратко разстояние чрез инвалидна багажника.

За нормалния растеж велосипедист кацане е доста удобно. плоска форма удобна седалка, коленете са поставени в специални ниши на резервоара за гориво, ръцете държат волана, е в оптимална позиция без никакво усилие. Това ви позволява да се поберат за шофиране в продължение на стотици километри, без да спира.