Ваз 2101, генератор: електрическа схема, ремонт, подмяна

кола на ВАЗ-2101 генератора е един от източниците на енергия. Второ - на батерията, но участва само в стартирането на двигателя, времето за почивка се зарежда от генератор. С тази симбиоза изпълнение консуматор на електроенергия се получава, дори когато двигателят е спрян. Можете да направите сравнение с мотоциклети на "Минск", се произвежда в съветската епоха.

Те са отсъства от батерията, която е леко намалена цената на превозното средство, но устройствата за осветяване работили само по получи двигателя. Но този мотор. С кола, такава схема е неудобно, тъй като в началото на двигателя трябва да се извърши "криви" предястие или с дърпане. А това е доста силни затруднения.

Основните компоненти на генератора

В структурно отношение се състои от следните елементи:

1. Роторът - движещата се част се завърта на коляновия вал на двигателя. Той има поле ликвидация.
2. Статора - стационарна част на генератора също има ликвидация.
3. Предната и задната корици, във вътрешността на който са монтирани лагери. Те са очите за закрепване към двигателя. Задният капак е кондензатор за прекъсване желания AC компонент.
4. Semiconductor мост - наречен "подкова" за сходство. Три двойки захранващи диоди полупроводникови са монтирани на подкова база.
5. На ролка, на която лентата е износена генератор ВАЗ-2101. Каишка клин (на съвременните автомобили използват mnogorucheykovy).
6. Регулатор на напрежението Ваз 2101 е инсталирана в отделението на двигателя, далеч от генератора. И все пак трябва да се разглежда като част от дизайна.
7. Четките са монтирани във вътрешността на генератора и предаване на захранващото напрежение на възбуждане намотка (ротора).

ликвидация генератор

Общо две - ротор (възбуждане) и статора (захранване). Принципът на работа на апарата е, че продукцията на енергия намотка ток е възможно само ако следните две условия:

1. Има постоянно магнитно поле.
2. Това поле е завъртяна спрямо силата ликвидация.

Едва когато тяхната работа ще бъде предмет на генератор. Отнася се напрежение на роторната намотка се получи магнитно поле. Тъй като роторът се върти от коляновия вал, второто условие. Но ние също така трябва да се обърне внимание на това, което е връзка диаграмата на ВАЗ-2101. Той е свързан в паралел с батерия за зареждане.

Принципът на работа на генератора

В началния момент (при стартиране на двигателя) на напрежението на системата е равна на тази, която съществува в батерията (около 12 V). И на празен ход, той ще бъде около това ниво да се запази. Но с увеличаване на скоростта на ротора ще скочи напрежение до 30 V. Причината: възбуждане намотка се подава по-високо напрежение се дължи на увеличаване на скоростта на ротора (скоростта на магнитните силови се увеличава). Това може да доведе до увреждане на електрическата схема на автомобила и провала на потребителите.

Регулаторът на напрежение и четката

Необходимо е, че генератор изходното напрежение остава постоянна, а използва прост принцип за това. Ако сте сигурни, че захранващото напрежение на роторната намотка е постоянна, можете да се избегне промяната на магнитното поле. На Ваз 2101 генератор трябва да работи при натоварване 13-14 V. Дори две еднакви дизайн реле регулатор може да заема друга стойност на напрежението.

типа на контролера:

1. Механично - е в основата на електромеханично реле и съпротивлението да се намали напрежението.
2. Semiconductor - е в основата на малък кръг от ниска мощност транзистори или като електрически ключ.
3. Смесени - дизайн има и транзистор схема и електромагнитно реле.

Четки - това е елемент, с което осцилатор верига се осъществява свързване ВАЗ-2101. Чрез тях се подава напрежение към контактните пръстени на движещи се ротор.

Как да премахнете генератора

За демонтаж, ще се наложи следните инструменти:

1. Гаечни 10, 13 и 17.
2. Монтаж на острието.
3. Проникване лубрикант като WD-40.

Първоначално откачайте акумулатора и изключете кабелите от генератора. Желателно цялата работа извършва при леко повдигната предна част на превозното средство или на естакадата за наблюдение яма. Преди да извадите генератора, трябва да се разхлаби колана. За това напълно се отвива гайка ключ 17 с горната част на тялото монтаж конезавод в блока на двигателя. С него трябва да възникнат никакви проблеми.

Генератор на жилища трябва да се движат до блока, а след това да свали колана. Проблемни ще отслаби долния болт. Той е в близост до земята, тя често се оказва прах, мръсотия и вода. Затова предварително лечение резба проникваща смазка.

инсталация генератор

Монтажът се извършва в обратна последователност. Ако трябва да се замени с генератора по-мощен, можете да инсталирате аналогов модел с ВАЗ-2107 с кола или с 2109. Те имат по-голяма мощност и са в състояние да се осигури стабилна зареждане на батерията. За разлика от "нативен" ВАЗ-2101 се състои в това, че регулаторът на напрежение се комбинира с модула на четка.

Основното нещо е, че няма пристрастия, иначе коланът ще се разбие, се износват бързо, натоварването на ротора ще се увеличи с няколко пъти. За нормална работа е необходимо, че елементът има определено напрежение. Тя се регулира чрез промяна на позиция по отношение на корпуса на мотора. Lock гайка се произвежда в горната част на генератора.

отстраняване на проблеми

Следните механични и електрически щетите може да се появи в генератора:

1. Като износване се диагностицира от характерната свистене или смилане страна апарат. Греста в лагера се изпарява във времето, което води до увеличава триенето.
2. Четка генератор Ваз 2101 трябва да бъдат своевременно заменени за да се гарантира нормалната работа на автомобила. Ако те са износени, предупредителната лампа за картина с батерия светва на арматурното табло.
3. Недостатъчна или прекомерно зареждане на батерията - това е ясен знак за провал на регулатора на напрежение. Проверката може да се извърши в конвенционалната мултицет. Стартирайте двигателя, включва преминаване светлина. Работата на празен ход трябва да е около 800 оборота в минута. Необходимо е, че напрежението на клемите на акумулатора е ~ 13,2 V.
4. Мигаща светлина пулсации - знак на повреда на един или два полупроводникови диоди в модула на токоизправител. На ВАЗ-2101 Генератор конструирана съгласно класическата схема - генерира три фаза, след това с помощта на токоизправителя превръща в постоянен ток.
5. В случай, че генератора не се зарежда, и токоизправител и регулатор на напрежение ОК, можем да говорим за унищожаването на една от намотките. В този случай на генератора се извършва или замяна или инсталирането на нов ротор или статора (в зависимост от това коя от намотките унищожени). Диагнозата се поставя с помощта на тестер.

данни

Въпреки очевидната си простота, автомобил ВАЗ-2101 генератор е в състояние да достави много неприятности на собственика. И ако забележите по време на пътуването, че свети лампата на арматурното табло, е необходимо възможно най-скоро да се предприемат действия за премахване на аварии. Понякога това се случва, че една жица се окислява, загубил контакт, но е необходимо да се идентифицират на ранен етап, в противен случай изтощената батерия ще стигнеш далеч.