Двигатели ВАЗ 2106 характеристики на дизайна, описание, ремонти

На ВАЗ-2106 мотор настроен 100260. В допълнение, колата те са подходящи и за всички други модели ВАЗ класически от 2103 до 2107. Нека да видим какви са двигателите на ВАЗ-2106, как двигателя, които имат проблеми с него, както си ремонт.

общо описание

Тези енергийни блокове са предназначени за монтаж в леки автомобили, в компактния клас. Изработване на мотори Volzhsky коли завод започва през 1976 година. Същата единица е инсталиран на ВАЗ-21074, Niva-2121. Двигателят разполага с живота на 125 000 km, обаче, това е само паспортните данни. Практиката показва, че ВАЗ-2106 двигатели могат да се простират от 200 хиляди. Км и по-горе. Разбира се, това е предмет на качествено и навременно обслужване. Двигателят е с капацитет 80 л / сек, без загуба на ресурси.

технически характеристики

По този начин, ВАЗ-2106-1000260 - това е двигател бензин. Системата за захранване може да бъде различна. По-стари двигатели ВАЗ-2106 бяха карбуратор, модерен - инжектиране. Неговият обем от 1568 см3. Чрез паспорт капацитет 77 л / сек. Въртящият момент е 104 Нм при 3000 об / мин.

Разход на гориво в града е 10.3 на 100 километра. На пистата можете да карате малко по-икономичен. Скорост на потока е 7.4 л паспорт. При шофиране в комбиниран цикъл апетита ще бъде около 10 литра. Motors за ефективна работа трябва не само на горивата, но и моторни масла - устройството изразходва 0.7 литра на смазочни течности на 1000 км бягане. Сместа се излива в 3,5 литра масло единица.

различие

Двигатели ВАЗ-2106 са доста успешно финализиране на предишния модел. В процеса на създаване на системата на двигателя инженерите са кандидатствали най-модерната технология в момента. Производител е поставил за цел да се подобри дизайна и техническите характеристики на двигателя на всяка цена и с всички възможни средства. Мощността на двигателя ВАЗ-2106 може да се увеличи чрез увеличаване на общия размер на тока. Особено внимание в проектирането и производството инженери платен горивни камери за обработка за подобряване на качеството. Чрез подобрения и ъпгрейди, за да запалят цилиндров блок 10002011. Освен диаметър в този блок на разлики от друга база дизайн не.

При производството при процесите на производство, инженери и специалисти предоставят всяка цилиндров блок на определен клас. Сега е възможно да се определят пет или повече от тези класове. Те се различават един от друг от 0.01 мм. Тези класове са възложени на знаците - А, В, С, D, Е. За да се определи кой клас се прибавя специално единица, достатъчно е да разгледаме двигателя. Буквата изброени в долната част на основата. цилиндрова глава с индекса 21011-10005011-10 остави без никакви промени. За да регулирате общия размер на разработчиците на цилиндрите и инженери трябваше да използва нов уплътнител глава на цилиндровия блок. По отношение на буталата, стандарта и по света приемат буталата имат много сходни характеристики. В този двигател е система бутало използва части от устройството 21011. номиналния диаметър на буталото на данни паспорт 79 mm.

Новият двигател има специална модификация на цилиндрична дупка. Също така увеличава обема. По време на работа, като всяка от бутало затопля по-равномерно и не веднага, но постепенно. По този начин, разработчиците са били в състояние да компенсира топлинна деформация. Също така, инженерите са решили да поставят в бутални уши специален температурен контрол плоча. От 1990 г. енергийни агрегати бяха завършени карбуратори "ОЗОН" 2107-1107010-20 и вакуум дистрибутор на запалване.

Характеристики на работа

Двигатели за този модел имат определени характеристики, които трябва да бъдат взети предвид при използване на превозното средство. Помислете как да се възползват от този двигател. Също така изброява типичните провала.

prelaunch затопляне

За да силовия агрегат може да работи в продължение на дълго време, което трябва да се грижи за него. По този начин, всеки механизъм, преди да започнете да работите активно, за да се затопли. За нормална двигател за загряване е необходимо да го оставете да работи в продължение на пет минути при скорости, близки до 2000 хиляди. Откъде знаете, че можете да започне движение? Моторът може да работи стабилно на празен ход.

разпределителен вал

Работещ двигател ВАЗ-2106 има и друга функция. По време на работа, има висока степен на износване rapredvala. части за износване, водачът може да знаят характеристика тракането на празен ход. Той може да се чуе дори ако затворите капака и в кабината. За да се гарантира разпределителния вал от преждевременно износване и интензивно, необходима за редовно коригира клапаните.

смяна на масло

Ако нарушите правилата на производителя, а не да се промени на масло в двигателя във времето, това ще доведе до износване на цилиндър. диаметър им се увеличава от 0.15 мм. Не е необходимо да се попълни с ниска цена и ниско качество масло. Нивото не трябва да бъде по-ниска от средната за страната. Коли работи повече от 60 хил. Км. -цилиндров, с ниско масло ще се съборят.

Ако устройството консумира повече петрол, отколкото трябва да бъде, това може да означава, че клапаните са в ред или на ринга. В този случай, на първо място се измери компресията и след това да се търси причината за повишаване на апетита.

прегряване

Прегряването е проблем за всички двигатели. Ако на двигателя ВАЗ-2106 (карбуратор) циреи и не се нагрява в нормален режим, собственикът трябва да се обърне внимание на термостата. Тя е променено на по-високо качество. Тя също може да бъде проблем се крие в запушен радиатора. Освен това, проверка на охладителната система. Тя може да се образува въздушна яма.

торит двигател

Работещ двигател ВАЗ-2106, не винаги е гладко и стабилно. Понякога, вместо четирите цилиндри работи само три. Сред причините за това са няколко. Така че, често обвиняват без конфигурирани клапан разрешения или прегаряне на вентила. Трио се дължи и на горещия топлоносител. Популярни причина - лошо качество на горивото в резервоара работи правилно карбуратор, запалителна система неизправност.

Димът от ауспуха

Готвенето на пара двигател изисква основен ремонт. Причината - необратими щети на клапани или печати на петрола пръстени. Технически характеристики на двигателя ВАЗ-2106, докато променят към по-лошо.

Зимна експлоатация и стартиране на двигателя

През зимата, ние ви препоръчваме да стартирате двигателя ръчно с манивела. Важно е също така да се затопли на батерията - за тази цел включват светлините за няколко секунди. Така, че двигателят не е в застой, преди започване на съединителя. Работата е там, че маслото в предавката в скоростната кутия е прекалено дебела, и това отнема време, за да стане течен отново. Зимните масла такива проблеми няма да бъде. Стартер се започне само при съединителя. Това на мотора не е в застой, дръпнете смукача. това отдаване под наем трябва да бъде възможно да се бавно като загрее двигателят и обороти на двигателя ВАЗ-2106 е намален на празен ход.

Периодично, натиснете и отпуснете педала на газта, за да предоставят на смазката се извършва до обектите и механизмите на двигателя. Моторът трябва да работи на празен ход в продължение на най-малко пет минути.

Особености ремонт

Преди извършването на ремонтни дейности на първо място за скрап. За основен ремонт на този двигател ще се нуждаят от специални инструменти - ръцете и измерване. Процесът на сглобяване е най-доброто ляво на професионалисти, но много шофьори събират тези мотори самостоятелно. За отстраняване на патрона, цилиндър и маховика трябва да има някакъв опит или да се разгледат на души. Специални умения, необходими за демонтаж пръсти. Също така, за извършване на основни ремонти, необходими диагностични умения. Довършва ремонти инсталирането на двигателя ВАЗ-2106 обратно към колата.

заключение

Така че, ние открихме какво задвижващата система модел ВАЗ-2106. Моторът е доста слаба, така че за сега, много собственици на автомобили са ангажирани в тунинг и модификации на този двигател. Честото вид тунинг - Задайте цилиндровата глава на 16 клапана. Това дава възможност за увеличаване на капацитета от 20 на сто. 20 тысяч рублей. Бюджет тунинг не надвишава 20 хиляди рубли. Някои определят турбокомпресор, но това е доста скъпо.