Газ-3102 "Волга": технически спецификации, оформление и снимки

ГАЗ 3102 "Волга" - съветски производство на леки автомобили, произведени в периода 1982-2008 в Горки автомобилен завод. Наследник е на ГАЗ-24, но в промишленото производство на новия модел не отиде, въпросът е ограничена до малки партиди. В годината на разстояние колана около три хиляди екземпляра, всички от които са предназначени за съветските ръководители на средно ниво.

Историята на колата

Освобождаване на ГАЗ-3102 се проведе в периода от разпадането на Съветския съюз, политически промени са най-неблагоприятно засегнати производството, Горки автомобилен завод треска, е заменен от ръководството, започва масовите съкращения, работниците не са изплатени в продължение на месеци. Бъдещи проекти за разработване на нови модели на марката "Волга" бяха затворени една след друга. ГАЗ-3102, произведена от инерцията за още три години, до конвейера не е спряна през 1992. Но скоро, руското правителство реши да възобнови производството на автомобили. GAZ е получил финансова подкрепа, както и производството на ГАЗ-3102 продължава "Волга". По времето, когато необходимостта от номенклатурата автомобили спадна значително, тъй като много руски официални лица са били прехвърлени на чуждестранни автомобили. производство ГАЗ-3102 е най-накрая прекратено през 2008 година. Фабрика власт започва да се използва за производство на микробус "Газела".

характеристики на

Спецификациите ГАЗ-3102:

• Тяло - петместен, с четири врати седан.
• Технология платформа, Шаси - ГАЗ-24.
• Мостове - 4/2.
• Разпределение - RWD, perednemotornaya.
• Двигател - ЗМЗ 4022.10, "Крайслер EDZ", "Роувър 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Предаване - 4-степенна ръчна, 5-степенна механична трансмисия.
• Външни размери - дължина 4960 мм, височина 1476 мм, ширина 1820 мм.
• Междуосие - 2800 mm.
• Пътен просвет - 156 mm.
• Собственото тегло - 1450 кг.
• Предна следа - 1510 mm.
• Задна следа - 1423 mm.

Характеристики на ГАЗ-3102 по време на производството на модела се смята за достатъчно напреднала, но параметрите на днешния машината изглежда безнадеждно остарели.

външност

Етнос ГАЗ-3102 (снимка представено на страницата) определя от три критерия: спазването на световно ниво проектиране, поддържане на всички части на тялото, подпечатани ГАЗ-24 (това е реи, стени, капака на багажника, вратите и покривът). И трето, машината трябваше да отговарят на високите стандарти за безопасност както за активна и пасивна.

Външният вид на автомобила се отличава с модерен дизайн, който съчетава американската мощ контури на тялото и европейски лаконични елементи на тялото. решетка в стила на "бален" е неизменен аксесоар на марката коли, "Волга".

Строги изисквания за сигурност ГАЗ-3102 станаха тласък за създаването на зони за усвояване на енергията на удара. Като част от проекта на печалбата на програмата резервоара за гориво извадени изпод пода и се поставя над задния мост, като тази област е по-малко вероятно да страдат от ударни натоварвания по време на катастрофа. Новото място на резервоара за гориво е позволил да се увеличи обема си до 70 литра. Контурите на тялото на машината в края на краищата промените в дизайна са станали по-модерни, а контурите на колата са показали признаци на благородство.

интериор

Интериорен ГАЗ-3102 е разработен в съответствие с най-новата мода от времето, дизайнерите са се опитали да създаде впечатление на луксозен седан, а в същото време те трябваше да се ограничи амбициите си, да не излиза извън границите. Стилът на интериорна декорация персонализиран Съветския служебен автомобил е трябвало да съответства на най-добрите чуждестранни модели и в същото време олицетворява съветската автомобилна индустрия. През 70-те години на миналия век дойде модата за автомобилния интериор отрежете с естествено дърво, но ако западните автомобили можеха да си позволят лукса на панел от палисандрово дърво, и така нататък. Н., че е твърде скъпо за съветските производители. Затова естественото дърво е просто заменя със самозалепващ филм с фигурата под елхата.

Тапицерия е бил близо до стандартите на луксозни седалки и врати панели Подплънка качество велур червено, зелено и нюанси на бежовото. облегалките на седалките са с ортопедични форма, позволяваща на водача и пътниците не се уморяват по време на дълги пътувания. Етаж машина, осеяно естествени килими, покритието значително увеличава комфорта в кабината, но също така служи като звук изолационен слой. Отоплителната система е комбинирана с вентилационни решетки, а защото по това време не е имало автомобили климатици, вътрешното пространство на ГАЗ-3102 осигурява хладен въздух за сметка на ефективна вентилация.

електроцентрала

Двигателят, който е инсталиран на ГАЗ-3102 през 1982 г., не е изцяло конвенционален дизайн и оборудван с предварително горивната камера струя запалването, която работи на ПАВ-процес (каскада активиране на горене). Предкамера двигатели появява за първи път в Горки автомобилен завод най-рано през петдесетте години, по време на търсенето на нови технологии за икономия на гориво. Методът не закачат скоро от запалването на факела отказано. Двигателите ZMZ 4022.10 допълнително оборудвана с конвенционалните свещи.

Въпреки това, работата по подобряване електроцентрала ГАЗ-3102 продължава, като тежката машина консумира сравнително голямо количество гориво. Ситуацията е решен, когато през 1992 г. възможност за внос на японски двигатели Toyota 3RZ-FE, достатъчно мощен и икономичен. И през 2006 г., заводът Горки започва да получава американски Motors Chrysler EDZ.

ГАЗ-3102, в която вътрешните версия на двигателя е лошо, започна да оборудва внесени двигатели. Тази практика продължава в продължение на няколко години, до отстраняването на машината от производството. Спецификации на всички двигатели, инсталирани на ГАЗ-3102, е имало приблизително същия обем на цилиндъра - 2,3-2,5 литра капацитет - 103-130 л. а.

трансмисия

Кутия за ГАЗ-3102 се регулира на етапи, първоначално планиран за монтаж на планетарния блок с хидравлични диск. Но мудността на съветската система за планиране отново изигра своята роля, а новият автомобил е получил предаване от своя предшественик, GAZ-24. Предаване поиска подобрения като ГАЗ-3102 е в различен клас на тегло, а масата й е необходима други предавателни числа директно предаване. В крайна сметка колата започна да оборудва обновен скоростна кутия, четири ръководство, което е далеч от конструктивно съвършенство.

шаси

Шаси ГАЗ-3102 на първия етап на производство е анахронизъм например коли. Предното окачване на принципа на ще джолан на царския болт, такава схема се използва по време на товарни автомобили. Надеждността на такова спиране е била висока, но неговите компоненти изискват редовно смазване на различни видове смазочни материали "Литол." За тази цел, зърната на спринцовката са били инсталирани в точките на смазване. Амортисьори предно окачване имаха добри характеристики на бутални и да издържат на големи натоварвания.

Задно окачване ГАЗ 3102 е проста и здрава конструкция, тялото се позовава на полуелиптични листови ресори и стабилизиращи щанги за употребявани ролбар. На обиците бяха пресовани с пружини втулка на гумено резервоар. По този начин осигурява безшумно взаимодействие на движещите се части. Амортизатори на задната ос с масло прилагат хидравлични амортисьори.

Спирачна система GAZ3102 е по-модерни, всички компоненти, произведени от Girling лиценза британската фирма. Две верига хидравлична връзка с цилиндър на спирачката, управлявана от сложна, но ефективна система за диференциално налягане в тръбопровода на работещ двигател. Спирачки оборудвани с Хидро-вакуум, това е достатъчно за лек натиск върху спирачния педал за обръщане на цялата система спирачка. Лост на ръчната спирачка действие бе монтирана на задните колела.

електрозахранване

ГАЗ-3102, която беше създадена схема elektroobudovaniya под двигателя ЗМЗ 402, се нуждае от спешна модернизация на борда дизайн електрическа верига в резултат на постоянни иновации, промяна осветление и модерни функции за безопасност.

умалени модели

В средата на 80-те години на миналия век започна модата за макети на местни автомобили, произведени от растения, ГАЗ, AZLK, АвтоВАЗ и УАЗ. Моделите от 1:43 мащаб, произведени в завода "Радон" в град Саратов. Модел ГАЗ-3102 е издаден под номер A38. Днес този автомобил се счита за рядкост рядкост.